Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850

[Nick]

Mas cosas van apareciendo...

[caribdis]

Qué barco!!

mi admiración más ferviente hacia el concepto de barco de nuestros vecinos galos !!

[U25pies]

"100.000 € encima de la mesa"

mi impresión es ... 120 mil euros

"el Beneteau First 30 de Juan K"

a mí me parece un diseño magnífico de barco pesado, no se puede/debe comparar con un ultraligero.
Juan K hizo -e hizo muy bien- lo que se le encargó, si se le encargara un ultraligero, haría un ultraligero:



(Juan Kouyoumodjian)

[U25pies]

"barco pesado" (?)

nah, me he equivocado, el First 30 debe ser algo así tal vez como D/L 161 suponiendo 600 kilos de carga, y a mí me parece que el adjetivo "pesado" tiene sentido cuando la proporción "Desplazamiento / Eslora de la Línea de flotación" (D/L) es mayor de 200

alrededor de D/L 141 se encuentra la frontera entre lo que podemos llamar vela pesada y la vela ligera,
pues alrededor de D/L 141 los veleros comienzan a ser capaces de planear

D/L 80 es un 470

[U25pies]

Si cargamos con 600 kilos un Pogo 30 ... D/L 126

El First 30 y el Pogo 30 habitan en dos planetas distintos

Pues uno está en el mundo D/L > 141
Y el otro está en el mundo D/L < 141

[U25pies]

First 30, D/L 161
Pogo 30, D/L 121


Resistencia al avance =

http://es.wikipedia.org/wiki/William_Froude

(Rf) Resistencia por el rozamiento, que depende de la superficie mojada
(y de la rugosidad [y de lo sucio que esté el casco y sus apéndices])

http://es.wikipedia.org/wiki/Osborne_Reynolds

+ (Rr, Resistencia residual [que bajo este viejo nombre del siglo XIX ahora es el grueso de la cuestión]) Resistencia por la forma del casco y el Desplazamiento, aquí toda la cuestión es prácticamente el Desplazamiento en relación a la eslora, esto es: si el velero es más o menos pesado o ligero [de hecho ORC 2013 ha vuelto a una variante de la vieja proporción D/L]

+ (Ri) Resistencia inducida por la fuerza lateral creada por los apéndices y el casco escorado, y aquí la cuestión depende del alargamiento (que a fin de cuentas viene a ser el calado de la orza)

+ Resistencia añadida por las olas golpeando el casco del velero

[U25pies]

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...&postcount=260



Esta absoluta monería que ha puesto Simbad
bien podría ser D/L 141
exactamente en la frontera y en un punto óptimo


D/L > 200 (veleros pesados)

------------------------------ 200

--- 141

------------------------------ 100

D/L < 100 (vela ligera)