Motoras autoencendido motor volvo

[txepetxa]

intentare esta tarde lo de las bujias a ver que sucede, pero sigo pensando que no entiendo por que ahora me hace lo del autoencendido, ya que pienso que se debera a que el motor vaya mas caliente y eso ya no me gusta tanto, ya que habra cambiado la temperatura de trabajo del motor.(segun fabricante el termostato montado se abre a 71 grados centigrados ,160 º F)
Probe la gasolina de 98 y el motor me sigue haciendo lo mismo.
Me comentan que puede ser por que haya carbonilla en las valvulas o asi, alguien sabria como podria limpiarlo sin levantar la culata? algun producto o asi?

Hombre, lo primero es controlar la temperatura del motor, si el intercambiador es el correcto, los circuitos, primario y secundario estan correctos, y el termostato esta correcto, ponte aunque sea un termometro de comprobacion (contacto) y controla temperaturas T entrada agua salada, T salida agua salada, T entrada circuito motor, T salida circuito motor, con esos cuatro parametros sabes perfectamente si falla algo y lo mas importante, donde falla

[txepetxa]

aparentemente, utilizando el termometro manual (es decir la mano tocando todas las mangueras que me comentas) el intercambiador y el termostato van bien, ya que a ralenti el intercambiador esta templado, y si le doy unos acelerones va mas caliente pero solo durante un rato y se vuelve a enfriar.

eso no dice nada, tengo unas fichas de motores CUMMMIS que indican que la temperatura maxima del secundario (motor) no debe sobrepasar los 93ºC en el tuyo tambien tendras los datos basicos de funcionamiento, comprueba que se cumplen, y si no es asi, con las caracteristicas del intercambiador, los parametros que te he dado mas otros de presion, cualquier mecanico te localiza el problema que sea, yo en tu lugar y antes de entrar en ciencia, cambiaria bujias total te juegas 50 leuros y a peor no ira.

[txepetxa]

no tengo esos datos del motor, a que temperatura,presion etc trabaja.
no sabra nadie donde podria conseguirlos,no?

[txepetxa]

por cierto, puestos a pedir.........., y aprovechando que ando con las chapucillas en el motor....he visto que la bobina de encendido que trae el motor de origen esta mas que oxidada y se cae a trozos el nucleo, he mirado en internet y veo que esa pieza a sido sustituida por una bobina de encendido de aceite (las que tienen forma de botella) por lo que comprare una en una tienda de automocion. la duda que tengo es como conectarla, ya que la antigüa bobina lleva dos conectores con dos cables cada una, y la bobina nueva lleva dos terminales + y -. el modelo de distribuidor que llevo es el est delco.