A los expertos en Charter, preguntas...

[Supra]

Originalmente publicado por Velero Simbad

¿Y le dejas un cata al primer PER que pasa? podria empezar a contar lo que han hecho con la flota de catas que habia aqui, pero me faltaria foro

Pues claro que no Simbad, claro que no...

Lo que hacen otros no se... Pero hay Per's mejor preparados que muchos con titulaciones mayores. Porque si piensas que lo alquilo sin experiencia te equivocas y si no la tienen, déjamelos un par de días...

[Iñaki/Sinvergüen]

No soy un experto en charter, pero algunas cosas he aprendido de mis proveedores a través de mi experiencia con a blue trip (agencia de charter y eventos náuticos) y, entre otras, estas:

1.- Hay mucha más demanda para alquiler sin patrón que con patrón para esloras medias, salvo casos excepcionales como el Endurance de day charter que opera desde Sant Feliu de Guixols.

2.- Hay mucha más demanda en Ibiza que en la costa catalana, en temporada alta.

3.- El mercado se ha contraído en los últimos años y en general este último ha costado todavía más la venta.

4.- En Barcelona hay un nicho de mercado para barcos de pasaje de más de 12 y hasta 25 pasajeros para salidas de day charter y de media jornada, sólo cubierto por un catamarán en Port Olympic y una lancha rápida en Port Vell, que siempre están reservados en fin de semana de temporada alta, con meses de antelación.

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Realmente, creo que el tipo de servicio que pretendes ofrecer (pocas plazas, con comida incluida y tripulación) tiene una demanda excesivamente limitada en esloras medias, si la navegación se va a realizar en aguas nacionales y el producto se va a ofrecer sólo a nacionales.

Si lo pretendes ofrecer a rusos de cierto nivel adquisitivo, por ejemplo, entonces necesitarás un contacto excelente en Rusia y el producto es claramente un barco de motor de gran eslora en Baleares, Croacia, Cerdeña, Grecia...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

No soy un experto en charter, pero algunas cosas he aprendido de mis proveedores a través de mi experiencia con a blue trip (agencia de charter y eventos náuticos) y, entre otras, estas:

1.- Hay mucha más demanda para alquiler sin patrón que con patrón para esloras medias, salvo casos excepcionales como el Endurance de day charter que opera desde Sant Feliu de Guixols.

2.- Hay mucha más demanda en Ibiza que en la costa catalana, en temporada alta.

3.- El mercado se ha contraído en los últimos años y en general este último ha costado todavía más la venta.

4.- En Barcelona hay un nicho de mercado para barcos de pasaje de más de 12 y hasta 25 pasajeros para salidas de day charter y de media jornada, sólo cubierto por un catamarán en Port Olympic y una lancha rápida en Port Vell, que siempre están reservados en fin de semana de temporada alta, con meses de antelación.

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Realmente, creo que el tipo de servicio que pretendes ofrecer (pocas plazas, con comida incluida y tripulación) tiene una demanda excesivamente limitada en esloras medias, si la navegación se va a realizar en aguas nacionales y el producto se va a ofrecer sólo a nacionales.

Si lo pretendes ofrecer a rusos de cierto nivel adquisitivo, por ejemplo, entonces necesitarás un contacto excelente en Rusia y el producto es claramente un barco de motor de gran eslora en Baleares, Croacia, Cerdeña, Grecia...

[Lobo28]

Hola a todos..para Indigo2517,yo tambien estoy mirando el tema con una motora,ahora mas bien que charters lo quiero orientar a salidas de dia y eventos nauticos...

Originalmente publicado por Lobo28

Hola a todos..para Indigo2517,yo tambien estoy mirando el tema con una motora,ahora mas bien que charters lo quiero orientar a salidas de dia y eventos nauticos...

Si eres igual de verde como yo en esto estoy abierto a cualquier tipo de propuesta, dialogo o proyecto

[Lobo28]

Igual de verde amigo..la historia es que yo lo quiero hacer en el Cantabrico...Bueno vamos hablando

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Lobo28

Igual de verde amigo..la historia es que yo lo quiero hacer en el Cantabrico...Bueno vamos hablando

Pues en el Cantábrico, si es vela, te recomiendo un catamarán por la dificultad de acceder a cualquiera de sus encantadores puertos y calas entre Santander y Gijón, si tienes más de 1 mts. de calado... (aún en marea alta).

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

4.- En Barcelona hay un nicho de mercado para barcos de pasaje de más de 12 y hasta 25 pasajeros para salidas de day charter y de media jornada, sólo cubierto por un catamarán en Port Olympic y una lancha rápida en Port Vell, que siempre están reservados en fin de semana de temporada alta, con meses de antelación.


Si lo pretendes ofrecer a rusos de cierto nivel adquisitivo, por ejemplo, entonces necesitarás un contacto excelente en Rusia y el producto es claramente un barco de motor de gran eslora en Baleares, Croacia, Cerdeña, Grecia...

En Valencia tambien esta esa parcela vacia, pero ¿Quien se mete en un barco de pasaje para alquilarlo los fines de semana de verano y algun que otro evento en invierno? los buques de pasaje estan sujetos una regalamentacion demencial, como tener ventanilla ¡Aunque sea para vender 25 billetes! sin contar lo que cuesta un barco de esos, mantenerlo, patron profesional, no vale el PPER... uffff

Y en cuanto a los rusos, tendran dinero pero no es un buen cliente, los motivos los dejare estar... al igual que los ingleses que vienen de despedida de soltero y de fiesta, yo hace tres años que ya no hago despedidas a nos ser que solo quieran hacer lo que se hace en un barco de vela, pero claro esta que cada uno hace lo que quiere o lo que puede...

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Velero Simbad

En Valencia tambien esta esa parcela vacia, pero ¿Quien se mete en un barco de pasaje para alquilarlo los fines de semana de verano y algun que otro evento en invierno? los buques de pasaje estan sujetos una regalamentacion demencial, como tener ventanilla ¡Aunque sea para vender 25 billetes! sin contar lo que cuesta un barco de esos, mantenerlo, patron profesional, no vale el PPER... uffff

He podido comprobar que en la Francia Mediterránea (zona de Marsella hasta Costa Azul) también existe ese mismo nicho de mercado...

Parece que el SOLAS nos afecta a todos por igual en este caso.

Yo he llegado a ofrecer dos barcos de 11 pasajeros en flotilla, pero no sirve.
Los grupos quieren que sea un barco único... y no hay! (para grandes grupos, de más de 80 personas si hay; pero para 22/25 que es la demanda más frecuente, no).

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

He podido comprobar que en la Francia Mediterránea (zona de Marsella hasta Costa Azul) también existe ese mismo nicho de mercado...

Parece que el SOLAS nos afecta a todos por igual en este caso.

Yo he llegado a ofrecer dos barcos de 11 pasajeros en flotilla, pero no sirve.
Los grupos quieren que sea un barco único... y no hay! (para grandes grupos, de más de 80 personas si hay; pero para 22/25 que es la demanda más frecuente, no).

No cuela si es una presentacion de algun producto o algo parecido pero si es una salida ludica yo ofrezco dos barcos y la idea de jugar a pillarse (no vendo la regata porque esta sujeta a normativa y sale mas cara) y he hecho bastantes salidas de esta manera, por cierto que yo tengo despachado mi 49 para 14 plazas, se tuvieron que tragar la homolgacion francesa eso si me dieron 12+2....

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Velero Simbad

..., por cierto que yo tengo despachado mi 49 para 14 plazas, se tuvieron que tragar la homolgacion francesa eso si me dieron 12+2....

Me parece que tuviste mucha suerte...!

Agradezco tus intervenciones por la sinceridad y el nivel profesional que tienen.

Aunque me sorprende tu aparente "romanticismo".

Por la flota que tienes, se nota que sabes de qué va este negocio , así que la cabeza -y no sólo el corazón- debe haber contado más de lo que dices... ¿O no?

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

Me parece que tuviste mucha suerte...!

Agradezco tus intervenciones por la sinceridad y el nivel profesional que tienen.

Aunque me sorprende tu aparente "romanticismo".

Por la flota que tienes, se nota que sabes de qué va este negocio , así que la cabeza -y no sólo el corazón- debe haber contado más de lo que dices... ¿O no?

Gracias Iñaki, yo tambien vi que sabias de que iba esto

El romanticismo no es "aparente" "ES" no esta reñido, nunca hice ningun estudio de mercado ni me meti a hacer nada que no me apasionara, esa es la clave, la pasion, desear algo e ir a por ello y las cosas salen solas, ahora ya no la tengo por esto, estoy en otras cosas y ahi es donde pongo mi intencion...

La cabeza no se si cuenta mucho, pero las manos si, si te fijas la gente solo pregunta por los barcos ¿Cual me compro? por el dinero ¿Cuanto?... y algo muy importante es la capacidad para solucionarte tu solo todos los asuntos, yo me hago desde las webs, pasando por el mantenimiento de tod hasta la gestion del negocio...

Si nos olvidamos de las grandes compañias, la mayoria y por lo que los cofrades preguntan, es de un solo barco que va con su armador y esto es como tener un bar en la esquina, te levantas a las 5 a ir Merca Madrid y cierras a las 12 haciendo la caja, el resto del dia, barres, cocinas y sirves, en algunos casos tu mujer te cocina y si te va bien te pillas un camarero... con el charter no es tan duro porque te deja mucho tiempo libre (Si eres listo te lo dejaras para ti y si no te buscaras otros lios ) estas al aire libre y ademas los demas te envidiaran: ¡Vaya vida que te pegas!

Un paso mas es pillarse un par de barcos y algunos en gestion y hacer mas de empresa, quizas mi caso, navegaras menos o nada, tampoco te pierdes mucho y no quemaras tu amor por el mar esta opcion hay que dejar que venga sola y cuando ya hay experiencia propia y positiva con el paso anterior.

Para la tercera hay que ser distribuidor de alguna marca al uso, o tener dinero de otros asuntos y meterlo aqui por Dios sabe que motivos