Seguridad Bomba de sentina en invierno

[Ramon Bonifaz]

Buenas a todos y una ronda de mi parte

Vuelvo a solicitar vuestro consejo en este caso en relación a dejar conectada la bomba automática durante el invierno.
En esta época podré ir menos al barco y no se bien como será mejor dejarlo en relación con las baterías.
Si desconecto las baterías, la bomba automática no funcionará pero si las dejo conectadas no sé si se me descargarán.

Espero vuestros sabios consejos.

Otra ronda

[nalari]

Lo suyo es que la conectes directa a baterías con un fusible independiente.
Yo no la llevo así, yo la llevo a través del cuadro, y lo tengo todo desconectado.
Reviso todos los meses los grifos de fondo, y estoy muy tranquilo, aparte que en mi náutico antes se acaba la batería y se me hunde el barco, que un marinero se da cuenta que la bomba esta en marcha.
Si te decides a ponerla directa, sería bueno conectarla también a alguna bocina, para que alguien lo oiga y te avise si tienes vía de agua.

[PEPE]

Si no tienes alimentación eléctrica externa, en caso de que se produzca vía de agua, la bomba funcionará hasta que se agoten las baterías.
Yo tuve esa experiencia en mi barco pero, afortunadamente, tenía conexión con el pantalán y mis baterías no se descargaron.
Un vecino si sufrió el problema y se hundió irremisiblemente.
Pepe

[JMPUIG]

Otra a mi cuenta.

Pues en invierno, o cuando menos se navegue, es cuando es más necesario un automático.

Siempre directa a la batería, con un fusible y sin pasar por desconectador .

Es muy recomendable un segundo interruptor automático instalado unos centímetros por encima del primero. Conectando el segundo en paralelo con un potente zumbador o bocina.


De esta manera, el primer flotador activará la bomba en caso de poca agua ,(lluvia, goteo del eje....) y en caso de mayor acumulación de agua el segundo aforador conectara la bocina de alarma para la marineria del puerto.

Ojo!! Dejar todo el invierno la conexión a 220V puede generar graves problemas de corrosión galvanica.

[Ramon Bonifaz]

Muchas gracias por vuestros consejos

El tema de la bocina lo tengo claro. Lo que no tengo claro es por qué no dejar conectada la batería de servicio todo el tiempo y el problema de que si no estás conectado a puerto la batería se acabará descargando después de bombear pero por otra parte he visto también los problemas de dejar el barco conectado a 220 v el invierno.

Se me había ocurrido puentear la bomba a una batería externa independiente y no tocar la instalación del barco. ¿Pensáis que es una opción?

En cualquier caso, la opción de la bocina me parece fantástica

Gracias otra vez

[trabañarru]

Originalmente publicado por Ramon Bonifaz

Muchas gracias por vuestros consejos

El tema de la bocina lo tengo claro. Lo que no tengo claro es por qué no dejar conectada la batería de servicio todo el tiempo y el problema de que si no estás conectado a puerto la batería se acabará descargando después de bombear pero por otra parte he visto también los problemas de dejar el barco conectado a 220 v el invierno.

Se me había ocurrido puentear la bomba a una batería externa independiente y no tocar la instalación del barco. ¿Pensáis que es una opción?

En cualquier caso, la opción de la bocina me parece fantástica

Gracias otra vez

facil y sencillo, bateria con desconectador, la instalacion de la bomba la haces antes del desconectador ( directamente a los bornes de la bateria) enganchas las pinzas del cargador de baterias a los bornes de la bateria y metes los 220 v del pantalan directamente al enchufe del cargador, mientras tengas desconectado el + y la masa la "fuerza" del pantalan no tocara ninguna parte metalica del barco.
inprescindible que pongas una alarma conectada en paraleo a la bomba y no solo para tierra sino tambien para cuando navegas en la mar, pues se de muchos casos de vias de aguas donde la tripulacion no se ha dado cuenta hasta que la sentina se ha llenado de agua llegando hasta el motor por ser la via de agua superior a la capacidad de achique del barco..

[Ramon Bonifaz]

Originalmente publicado por trabañarru

facil y sencillo, bateria con desconectador, la instalacion de la bomba la haces antes del desconectador ( directamente a los bornes de la bateria) enganchas las pinzas del cargador de baterias a los bornes de la bateria y metes los 220 v del pantalan directamente al enchufe del cargador, mientras tengas desconectado el + y la masa la "fuerza" del pantalan no tocara ninguna parte metalica del barco.
inprescindible que pongas una alarma conectada en paraleo a la bomba y no solo para tierra sino tambien para cuando navegas en la mar, pues se de muchos casos de vias de aguas donde la tripulacion no se ha dado cuenta hasta que la sentina se ha llenado de agua llegando hasta el motor por ser la via de agua superior a la capacidad de achique del barco..

muchas gracias por tu explicación. lo que no entiendo es la diferencia entre conectar la bomba directamente a batería y desconectar, y dejarla a través del cuadro, no desconectar la batería y desconectar todo lo demás.

[MERIT]

Sin inventos del TBO directo a la batería con su fusible y en todo caso segundo nivel con sirena. Dejar cargadores y demás conectados a 220v e irse largó tiempo es más fácil que se queme, que se inunde

[trabañarru]

Originalmente publicado por Ramon Bonifaz

muchas gracias por tu explicación. lo que no entiendo es la diferencia entre conectar la bomba directamente a batería y desconectar, y dejarla a través del cuadro, no desconectar la batería y desconectar todo lo demás.

Ninguna si a traves del cuadro puedes mantener la bateria cargando, y el resto del barco desconectado. ( que me parece que es lo que querias, no??)

[gasparito]

Yo sólo uso la bomba de sentina cuando estoy en el barco. Si no estoy dudo mucho que aguante mas de media hora en funcionamiento con la batería, cosa que sólo atrasaría lo inevitable,salvo que yo esté llegando o pase alguien por allí, que según Murphi no pasará.
Así que al irme dejo conectada la batería con un simple fusible a la bocina del barco pasando por la boya de nivel. Tranquilos que con 120 dB se enterará todo el puerto y media Badalona de que allí pasa algo, y seguro me avisan por teléfono como mínimo para que pare el jodido ruido.

[JMPUIG]

Originalmente publicado por gasparito

Yo sólo uso la bomba de sentina cuando estoy en el barco. Si no estoy dudo mucho que aguante mas de media hora en funcionamiento con la batería, cosa que sólo atrasaría lo inevitable,salvo que yo esté llegando o pase alguien por allí, que según Murphi no pasará.
Así que al irme dejo conectada la batería con un simple fusible a la bocina del barco pasando por la boya de nivel. Tranquilos que con 120 dB se enterará todo el puerto y media Badalona de que allí pasa algo, y seguro me avisan por teléfono como mínimo para que pare el jodido ruido.

Lo mismo que ya se ha dicho, pero si conectas en paralelo la bomba y la bocina (la que suena, no la del eje ), te aseguras muchisimas horas de bombeo con una bateria de solo 1000 AH.

Una bomba normalita, de las baratas vamos!, consume de 3 a 10 Ah./hora. Evacuando de 200 a 500 litros/hora a un metro de elevación.

Teniendo en cuenta que la mayoria de hundimientos en amarres son producidos por la estopada y por tanto por un flujo de agua constante pero no demasiado caudaloso, la batería se ira descargando intermitentemente durante días. Cuando se conecte tambien lo hara la bocina o zumbador.

En todos los catalogos denautica salen unos pequeños cuadros con conmutador de bomba, con posiciones de auto + manual + zumbador. (Los he visto en Acastillage-Difusion, CDI.es, latiendadelnavegante, USHIP.fr,.......... o sea que es de lo más normal del mundo.

Salut i rom!