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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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¿ y una de tres palas plegables? tendrías las mismas ventajas sin los incovenientes de la fija.
Saludos y (yo tube una volvo tres palas plegables en un fortuna 9 y estaba encantado)
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"Al marinero cuando le dan de beber, es que está jodido ó lo quieren joder". Saber popular |
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#2
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No daría el mismo resultado:Con la de tres palas fijas reduce la velocidad a vela y dice evitar los pantocazos,claro que si aumenta un nudo de velocidad a motor parece que los pantocazos se reservan para cuando va a motor.Apunto otra opción:Tirar por popa una ancla flotante (pero sólo cuando va a vela,porqué los pantocazos a motor muy distintos).
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#3
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![]() ![]() ![]() Esta claro que cada uno tiene su plan de navegacion con una tripala fija correras mucho mas a motor y menos a vela (dices un nudo) si ademas fuera una plegable ganarias otro nudo a vela ( ya son dos ).Pero no correrias tanto a motor:........... ![]()
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
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#4
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El dufour tiene el fondo plano y los pantocazos me tenían preocupado, no sabia como reducirlos, me preocupaba de centrar los pesos y ponerlos lo mas bajo posible, y poco mas podía hacer, había leído y buscado en internet al respecto, encontré algo llamado staking o algo asi que hacen los barcos de regata y que consiste en llevar pesos a proa para que no la levante,
El caso es que nunca me iba a imaginar que con un cambio de hélice podía cambiar tanto el comportamiento del barco a vela, hasta el punto de desaparecer los pantocazos , curioso |
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