Seguridad La cocina de gas no pasa la itb !!!

[leviño]

este es el esquema del sistema de uina cocina con detector de fallo de llama
http://stimme.es/cocina/1557-cabeza-quemador.html
creo que te va a costar mas barata una cocina nueva

[Grumetito]

Hola

Otra cosa sobre el marcado CE.

Teniendo en cuenta que no soy abogado, el marcado CE es una forma de facilitar las cosas. Es decir, si un pais de la CE dice que esto es conforme, el otro esta de acuerdo, el primero lo marca como CE y listo.

Ahora bien, si un "lo que sea" esta fabricado/autorizado fuera de la CE y alguien lo trae aqui y no esta marcado como CE, el inspector de turno se va a cuestionar si cumple o no TODAS y CADA UNA de las normas europeas, por que TIENE QUE CUMPLIRLAS. Vamos que como le digas que tu equipo no tiene marcado CE, la vas a liar.

Saludos

[veleronagi]

la mejor solucion es llamar a otra empresa y le dices oye quieres pasar una itb sin dar mucho el coñazo...... y llevarte tu los 600 leuros...

Originalmente publicado por veleronagi

la mejor solucion es llamar a otra empresa y le dices oye quieres pasar una itb sin dar mucho el coñazo...... y llevarte tu los 600 leuros...

Con la de hilos que purulan por aqui sobre las chapuzas de inspecciones que se hacen y lo que cobran por ellas y ahora resulta que es lo que recomentais.

Manda huevosss

[Atzar]

Hace 20 años que tengo una cocina de esta marca que citas y está equipada con termopares de seguridad, por lo que me extraña mucho que la tuya de 5 años no los lleve cuando es una medida de seguridad básica en un barco.
Me parece muy normal que si la cocina no dispone de este sistema de seguridad no pases la ITB. Como digo lo extraño es que la cocina no lo tenga. ¿No será que alguien lo ha eliminado, o bien que no funciona correctamente?.
Jamás me haría a la mar en una embarcación que en su cabina tuviera un aparato de gas sin sistema de seguridad en los quemadores. La acumulación de gas en la cabina, sin que sea en grandes cantidades, puede ser letal, ya que el gas es más denso que el aire y se acumula en la sentina y parte baja de la cabina, siendo el riesgo de explosión altísimo.
Por otra parte éste no es un tema de banderas. Con la seguridad no se juega. El cambio de bandera que alguien sugiere sirve para otras cosas como por ejemplo evitar "tener de certificar que tienes el certificado" y muchas otras cosas que nos impone la legislación española, pero en ningún caso debe bajarse la guardia en materia de seguridad.
De todas maneras, para ir legal de forma inmediata siempre te queda la posibilidad de quitar la cocina hasta que soluciones el problema, ya que ésta no es un aparato obligatorio ni necesario para la navegación.

[ironia]

Originalmente publicado por Atzar

Hace 20 años que tengo una cocina de esta marca que citas y está equipada con termopares de seguridad, por lo que me extraña mucho que la tuya de 5 años no los lleve cuando es una medida de seguridad básica en un barco.
Me parece muy normal que si la cocina no dispone de este sistema de seguridad no pases la ITB. Como digo lo extraño es que la cocina no lo tenga. ¿No será que alguien lo ha eliminado, o bien que no funciona correctamente?.
Jamás me haría a la mar en una embarcación que en su cabina tuviera un aparato de gas sin sistema de seguridad en los quemadores. La acumulación de gas en la cabina, sin que sea en grandes cantidades, puede ser letal, ya que el gas es más denso que el aire y se acumula en la sentina y parte baja de la cabina, siendo el riesgo de explosión altísimo.
Por otra parte éste no es un tema de banderas. Con la seguridad no se juega. El cambio de bandera que alguien sugiere sirve para otras cosas como por ejemplo evitar "tener de certificar que tienes el certificado" y muchas otras cosas que nos impone la legislación española, pero en ningún caso debe bajarse la guardia en materia de seguridad.
De todas maneras, para ir legal de forma inmediata siempre te queda la posibilidad de quitar la cocina hasta que soluciones el problema, ya que ésta no es un aparato obligatorio ni necesario para la navegación.

Hola, el barco lo compré hace 5 años, pero era de 2º mano y ahora tiene 23 años, es por eso que no tiene ese sistema de seguridad en los quemadores de la cocina, aun que si en los del horno. La marca de la cocina es Plastimo.

1º Opción. Adaptar la cocina con termopar y cambiar los mandos. Depende del presupuesto y la viabilidad técnica

2º Opción. Esperar a que alguien venda una de 2º mano. Depende del precio y del tamaño.

3º Opción. Comprar una nueva. Por el precio no es viable.

Ya os contaré

[vertijean]

yo estaba el el mismo caso , opte por la opcion 2 , una eno , tres fogones y horno , la compre por 200€ .

en una casa no tendria sentido , pero en un barco el gas se acumula con facilidad en la parte baja que no se puede ventilar ( de lo contrario de hunde ... ) y como la cocina esta cerca del tambucho , no es de ciencia ficion que se sople la llama , aun estando en puerto .

Originalmente publicado por Grumetito

Hola

Otra cosa sobre el marcado CE.

Teniendo en cuenta que no soy abogado, el marcado CE es una forma de facilitar las cosas. Es decir, si un pais de la CE dice que esto es conforme, el otro esta de acuerdo, el primero lo marca como CE y listo.

Ahora bien, si un "lo que sea" esta fabricado/autorizado fuera de la CE y alguien lo trae aqui y no esta marcado como CE, el inspector de turno se va a cuestionar si cumple o no TODAS y CADA UNA de las normas europeas, por que TIENE QUE CUMPLIRLAS. Vamos que como le digas que tu equipo no tiene marcado CE, la vas a liar.

Saludos

A ver... no se trata de que un pais este conforme y el otro o los otros deacuerdo. Con el fin de unificar criterios Europa emite directivas para que sus paises miembros, como soberanos que son las conviertan en leyes, esas directivas son desarrollaras por las comisiones tecnicas en este caso, y suelen estar basadas en normas ya establecidas, como las EN, UNE, ISO ò DIN o de nueva creacion

En lo que se refiere a las importaciones, el importador tiene la obligacion de hacer que cumplan las normas europeas y su correspondiente marcado. un ejemplo claro es que los coches que se comercializan en Europa cumplen condiciones diferentes a los que se comercializan en USA o Japon