Bricobarco Qué aconsejáis para una tapa de regala de iroko?

[John Silver]

Originalmente publicado por Cap_Farrutx

Saludos confrades y unas que aunque se acaba el verano el sol aun aprieta lo suyo.

Sé que hay muchos hilos sobre el tema pero me gustaría que me dierais vuestra opinión y experiencia sobre el tratamiento que le daríais a la tapa y cordón de regala hechos en madera de iroko.

Un carpintero me hizo las piezas este verano y las coloqué. Hasta ahora les he estado dando aceite de linaza pero podría estar dándole cada semana para tenerlo bonito y que no dé la sensación de abandono. ¿Qué le dais vosotros? He pensado en darle barniz para que conserve el brillo y el buen aspecto.

Nosotros tenemos una MYABCA26, y me parece recordar que también tu tienes un llaut.
No sé qué madera tenemos en la regala, pero anualmente pasamos suavemente un papel de lija semi-fino para abrir poro, y le damos 4-5 manos de barniz con lija entre cada mano, en diferentes días. Las maderas dan gozo de verlas. Cuando la compramos, las maderas estaban con aceite de linaza y no nos gustó, pues la madera quedaba como apelmazada y un mate feo para nuestro gusto. No: definitivamente no nos gusta.

[Flipe]

Sí, exactamente. Mi barca es un llaut. Y, en mi opinión, en este tipo de barcas la tapa de regala y el cordón son un acabado que hacen de indicador del estado de conservación y un llaut con la madera bien cuidada es como un coche bien limpio jeje

Si la madera fuera de roble, encina, etc. no lo dudaría y le daría barniz (p.e. los palos son los clásicos y los llevo barnizados) pero como a la teca y al iroko todo el mundo aconseja aceites o agua y cepillo, de momento les he dado solo aceite. La estética no es la misma, claro está.

Me he fijado en fotos de llauts nuevos (Majoni, Bennassar, etc.) y juraría que va barnizado. El barniz te esclaviza más ya que hay que lijar cada año pero imagino que un barniz de calidad que permita a la madera desprenderse de día de la humedad que almacena de noche y tenga la suficiente elasticidad para aguantar los cambios de temperatura hará que no necesite un rascado y lijado profundo cada año sino que en teoría una pasadita de lija y barniz es suficiente.

Sigo dándole vueltas al tema... Más estética y menos practicidad, menos estética y más comodidad... that's the question

[liman]

Hace años barnice TODO el exterior con barniz de dos componentes. Muy duro, muy resistente (demasiado), y aunque aguantó decentemente, los pequeños golpes rompian la superficie del barniz y a continuación la humedad penetraba en la madera.

En la última ocasión, y después de lijar a fondo, utilicé Epiphanes, que es monocomponente y se aplica con mucha mas facilidad. Los resultados, muy buenos. Es un barniz mas flexible, y no te escurres al pisar cuando esta mojado como el de dos componentes. Para mantenerlo, un lijado suave y una nueva capa (se hace en un momento)

Hay un manual de aplicación en el enlace siguiente:

http://pinmar.com/docs/Productos%20-...aplicacion.pdf

Yo sin duda, barnizaría

[KIBO]

Yo también tengo un clásico, como Limán, y también barnizaría.
La estética es muy importante en estos barcos, y la verdad es que me hace gracia cuando la gente dice que el barniz te esclaviza cuando luego son los mismos que pasan horas cableando para nuevos aparatos o baldeando cubiertas de teca que nunca están en perfecto estado.

Te diré que el mundo de los barnices está super avanzado, y hay dos que son lo mejor que se puede poner: Epiphanes Varnish Gloss y Le Tonkinois. El primero es el que te ha dicho Limán, que es el mismo que utilizo yo (puedes ver fotos en el blog de mi firma). Es flexible, no salta con los golpes, permite que la madera respire.....Al cabo de un año tendrás que lijar con papel de 240-300 y otra mano más. Pero te quedará la regala brillante como un piano de cola.

Con Le Tonkinois (barniz francés escogido por las armadas inglesa y francesa para sus barcos clásicos) obtendrás el mismo resultado que con Epiphanes. La única diferencia entre estos dos es que Le Tonkinois no es tan brillante como el otro, dejando un toque algo más satinado, pero a su favor tiene que no se "despelleja" de forma tan evidente.

Ambos son excelentes productos más que contrastados y usados por navegantes con barcos de madera en todo el mundo.

Si a ti te apetece que tu llaut luzca preciosa, barniza. ¿Qué son tres tardes de trabajo al año a cambio de babear cada vez que vayas al puerto?

Tan sólo te diré que este verano hemos recalado en unos diez puertos distintos y en TODOS me preguntaban cómo tenía las maderas del barco tan bonitas. Unas maderas bien tratadas multiplican por diez la apariencia del barco.

[MIKY]

Completamente de acuerdo, no es lo mismo la teca de una cubierta que la poca madera que pueda tener un llaud, que con la regala y el porton se termina, pero es lo que da identidad a este barco. Es un trabajo anual pero cada vez que vas al barco te lo agradece a la vista

[liman]

Originalmente publicado por KIBO

... ¿Qué son tres tardes de trabajo al año a cambio de babear cada vez que vayas al puerto?

... Unas maderas bien tratadas multiplican por diez la apariencia del barco.

¡¡¡ Tu si que sabes !!!

[Flipe]

Opino igual. Un llaut muy cuidado pero que la madera no destaca, no luce El carpintero que me hizo las piezas me dijo que le diera un barniz marino de calidad y que dejara transpirar así cada año sólo tendría que lijar superficialmente y barnizar.