Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[lao]

Sirvanse una ronda y yo acompaño, que después de una vida leyendo todos y cada uno de los mensajes, malrollismos y preguntas repetidasmil, no queda otra que alabar la paciencia, dedicación y amabilidad de tantos cofrades que invierten su tiempo y conocimientos ayudando a los que llegamos tarde!!

Aún y después de esto, me queda una duda que, aunque la he visto similar, no ha habido respuesta clara.

Como es lógico, voy a cambiar de pabellón. De España a Bélgica por la vía de enmedio; mi velero está a nombre de dos personas al 50%, y antes de solicitar la baja, quería saber si esto supone algún problema en algún paso del proceso a seguir (que gracias a las explicaciones esta muy claro) o si requiere algún paso extra?

Gracias de nuevo

[vertijean]

las dos personas tienen que figurar en el contrato , especificando que es al 50% cada uno .

para tramitar no se complica mucho , solo que hay que poner los datos de dos personas especificar su porcentaje y traducir dos empadronamientos .

[galerna1970]

Dos meses y dos dias con baja solicitada,y sigo esperando.
A ver si llegan y el cofrade vertijean me tramita todo

[Alandris]

Tabernario una ronda que la concurrencia tiene sed.

Supongo que cuando se produce el cambio de bandera también habrá que solicitar un nuevo MMSI para el barco ¿no?, lo cual implicaría mandar emisoras DSC, radiobalizas y ... a el fabricante ya que no permiten, en su gran mayoria cambiarlo mas que una vez.

¿es correcto?

salu2

[kAILOA]

Originalmente publicado por Alandris

Tabernario una ronda que la concurrencia tiene sed.

Supongo que cuando se produce el cambio de bandera también habrá que solicitar un nuevo MMSI para el barco ¿no?, lo cual implicaría mandar emisoras DSC, radiobalizas y ... a el fabricante ya que no permiten, en su gran mayoria cambiarlo mas que una vez.

¿es correcto?

salu2

Efectivmente cofrade Alandris, al cambiar el pabellon, te cambia el MMsI, el Call Sign y ello hy que trasladarlo a la emisora y a la radiobaliza, que lo mas normal es que te lo haga el servicio tecnico de cada marca. Saludos

[Parazoa]

Originalmente publicado por Alandris

Tabernario una ronda que la concurrencia tiene sed.

Supongo que cuando se produce el cambio de bandera también habrá que solicitar un nuevo MMSI para el barco ¿no?, lo cual implicaría mandar emisoras DSC, radiobalizas y ... a el fabricante ya que no permiten, en su gran mayoria cambiarlo mas que una vez.

¿es correcto?

salu2

Cuando tienes la baja de bandera española, el MMSI ya no vale. Luego, cuando tengas la Lettre de Pavilion, podrás solicitar un nuevo MMSI al gobierno belga.

Lo de mandar la radio al fabricante... bueno, dependiendo el modelo, se puede resetear con una combinación de botones y ponerle el nuevo MMSI. Algún hilo de la taberna existe sobre el tema, el cofrade Olaje tiene recopilada bastante información al respecto en este enlace

Sobre la radiobaliza no he oido nada, aparte de llevarla al servicio técnico y que te pongan el nuevo MMSI (pagando)

Saludos y

[Parazoa]

Originalmente publicado por galerna1970

Dos meses y dos dias con baja solicitada,y sigo esperando.
A ver si llegan y el cofrade vertijean me tramita todo

Un consejo

Si en dos meses no te han dicho nada, pásate por capitania con la documentación del barco y la copia que te quedaste de la solicitud (la que te sellaron) y pregunta, porque te puedes llevar una sorpresa...

Yo la solicité el dia 10 de mayo, y el 2 de septiembre, harto de esperar su carta para ir a recoger la baja, mandé a preguntar a Capitanía a uno de los copropietarios del barco, que es abogado (y tiene más mano izquierda que yo para los papeleos con la Administración).

El mismo día dispusimos de la baja, fechada el 3 de JUNIO . Increïble pero cierto. La baja se tramitó y se estuvo en sus oficinas archivada casi tres meses, sin que se pusiera en nuestro conocimiento la existencia de ningún problema en la tramitación. Esperaban a que preguntásemos nosotros, fue la respuesta de la Capitanía de Barcelona ante nuestra estupefacción.

Ahora ya estamos ultimando la traducción de la documentación para mandarla a Bélgica, pero lo suyo ha costado el temita de la baja...

Lo dicho, pásate por ahí (o llama) y pregunta

Saludos y

[galerna1970]

Hoy me ha llegado la baja por correo.
Vertijean te he mandado uh correo

[vertijean]

OK

[gipsy_moth]

Vertijean, yo también te acabo de enviar un correo.

Saludos y

[galerna1970]

Originalmente publicado por galerna1970

Hoy me ha llegado la baja por correo.
Vertijean te he mandado uh correo

Vertijean llamame. He perdido tu telefono

[vertijean]

Originalmente publicado por galerna1970

Vertijean llamame. He perdido tu telefono

mi telefono es
608 824 457
llamame , entre nick , nombre real y nombre de barcos , tengo tantos Mail que me es difícil buscar quien es quien hasta que tengáis un dossier abierto ....

[chinijo]

Hola buenas noches y venga una buena ronda de ron, mejor si es de Canarias.

A los gurús del tema y en especial al cofrade Vertijean.

Se me plantea un caso algo especial, como casi todos los casos raros para matricular.
Me explico.... barco comprado en subasta publica, tras ser declarado en abandono por parte de la Autoridad Portuaria. Se desconoce, matricula, ni bandera, ni ninguna referencia de antiguos propietarios, escalas en otros puertos antes de recalar finalmente en este, pais de origen. En fin nada de nada.

Hice una consulta para matricular en Bélgica, ya es sabido, por lo tanto que se ha repetido en este post y en otros, que piden contrato-compra venta, DNI, pago del impuesto IEDMT, BAJADA DE BANDERA del país de origen.... lo pongo en mayúsculas, porque en este punto quiero centrar mis dudas. Sin la baja de Bandera en país de origen... no hay nada que hacer, eso me dijeron.

En Capitanía, me remiten al BOE nº269 RD1435/2010 de 5 Noviembre en su articulo 10. Donde hace mención especial y trato diferenciado a barcos procedentes de Subasta Publica y Hallazgos.

Al final me dicen, que tengo que contactar con una Sociedad Calificadora tipo Eurocontrol, Bureau Veritas, etc para pedirle un Proyecto, Certificado Post-Construcción Sin Marcado CE.
Y con esto y una Declaración Jurada, alegando que se desconoce todo origen del barco, anteriores propietarios etc al estar el barco en abandono y comprado en subasta publica. Ya puedo matricular el barco....

MI PREGUNTA, ANTES DE CONTACTAR CON UNA SOCIEDAD CALIFICADORA PARA PEDIR EL CERTIFICADO ESTE Y GASTARME UN DINERO.... PODRÍA HACER ESTO MISMO, ME REFIERO A UNA DECLARACIÓN JURADA ANTE NOTARIO ADJUNTANDO LA DOCUMENTACIÓN Y PROCEDIMIENTO DE ENAJENACIÓN Y SUBASTA PUBLICA, DIRECTAMENTE Y ABANDERAR EN BÉLGICA???????

Cordiales Saludos.
Chinijo

FRA-827 TXINIJO

[eborges_tfe]

Yo que tú, cumplimentaría el formulario, les enviaría copia de toda la documentación, debidamente traducida, y la declaración jurada (en primera instancia ni siquiera notarial), y les haría la transferencia de los 50€. A partir de ahí, a ver que te responden.