![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Pues tienes razón, además estamos sólo a dos horas de camino. Ahora empezamos a hacer algo con Sitges. La tercera prueba del trofeo coincide con la Regata Fantástica.
Incluso podría hacerse una liguilla por Club jeje... Nosotros también tenemos categoría promoción y a veces juntamos casi 30 barcos entre RI 1, RI 2 y Promoción. Saludos y suerte en la Skipper¡¡¡
__________________
http://isurus-blog.blogspot.com/ |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Partiendo de la base que el carro no puede colocarse encima de los bancos por existir un tambucho, alguna idea?
![]() ![]() Saludos y ![]()
__________________
http://isurus-blog.blogspot.com/ |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Veo dos opciones "sencillas"
1-Una contra potente que te permita bajar la botavara 2-Montar dos arraigos a popa de los bancos y dos escotas a botavara, que te permitiran cazar todo lo que necesites. El problema es si la botavara llega hasta el final de los bancos, porque si no las escotas iran en direccion a proa... Saludos ![]() |
|
#4
|
||||
|
||||
|
No lo veo Mafin. Eso sería lo mismo que montar un arraigo para la escota en la bañera no???
Y aquí estaría el problema que el carro y la escota tirarian de sitios diferentes... Saludos. ![]()
__________________
http://isurus-blog.blogspot.com/ |
|
#5
|
||||
|
||||
|
No es lo mismo, muchos transmundistas llevan 2 escotas independientes desde la coz de la botavara a cada banda, va genial en ceñidas y traveses largos, ya wue deja la botavara fijada. En regatas cortas, no lo veo practico.
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
Hola:
Yo he reenviado los cabos del carro de escota a dos mordazas en el piano y me permite trabajar desde la bañera incluso con la capota antirociones montada o mandar uno de los cabos a un winche, si hay que hacer mucha fuerza. No mejora el tiro de la escota, pero facilita el trabajo. ![]() |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Cita:
__________________
http://isurus-blog.blogspot.com/ |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|