Codos y colectores......sustitucion

[alberto76]

Originalmente publicado por PUMUKITA

Buenas tardes,
Los que tenemos nuestros barcos lejos de nuestro lugar de residencia y que por tanto no podemos arrancar el motor a menudo, el endulzado es la mejor opción para la prevención y mantenimiento de nuestros codos. La longevidad de los mismos se incrementa notablemente, siendo agradecido por nuestras economía.

En mi caso, realizo siempre en enjuague del circuito de refrigeración con agua dulce cuando lo tengo parado por más de una semana de tiempo.

No tengo fotos, un problema de la tarjeta me impide colgarlas, pero tengo instalado un sistema de entrada de agua con enchufe rápido que cuando llego al pantalán le introduzco el agua dulce durante unos 5 minutos generalmente.

Cuidado con meter el agua fría de la manguera de forma violenta y rápida, podría generar un problema gordo en el motor y mas cuenado venimos con el motro caliente.El bloque motor, por diferencia de contrastes de temperatura (dilataciones y contracciones) podría rajarse. Por este motivo es necesario introducir el agua abriendo poco a poco el grifo. Los cambios de temperatura no serán tan violentos.

Cuando llega el invierno, el tiempo de invernaje sin arrancar es mayor, lo que hago es meter anticongelante por el tubo de endulzado por medio de un embudo adaptado. Pongo el motor en marcha con la toma de agua dulce conectada y meto por dicho tubo el anticongelante, dejándolo dentro del motor durante todo el invierno. Aproximadamente unos 10 litros.

Ya sabemos todos las cualidades del anticongelante, evitar la corrosión y por tanto proteger el aluminio y el hierro fundido es la principal además de evitar la congelación del agua de dentro del motor evidentemente.

Esto proceso es válido para aquellos motores que no tienen un circuito cerrado con anticongelante y que su refrigeración se realiza por medio de la propia agua que es aspirada por la bomba agua salada.

El mantenimiento que efectuó a los codos y colectores,a además de estos pasos que os he indicado, es desmontarlos cada 3-4 años con el fin de revisarlos en cuanto al estado de los mismos por el interior. Limpiarlos y aplicar la pintura en el interior de los mismos según indico en la dirección web indicada al principio de este post. Este mantenimiento más en profundidad hace que después de 8 años todavía estén para trabajar durante unas cuantas horas.

Espero que os sirva de ayuda, al menos que os duren más los colectores y brindo por ello

Pumukita buenas tardes y gracias por tu aporte , yo hago lo mismo que tu también tengo la toma para endulzar el motor en mi caso un mercruiser 5.7 pero creo que me has dado entender que cuando lo endulzas lo haces con el motor parado pues yo lo que hago es arrancarlo y meterle el agua dulce unos 5 min mas -menos ¿haría el mismo efecto teniendo el motor parado ?

[Christian]

Hola Pukumita,

Gracias por el aporte, pero un inciso:

"Cuidado con meter el agua fría de la manguera de forma violenta y rápida, podría generar un problema gordo en el motor y mas cuenado venimos con el motro caliente.El bloque motor, por diferencia de contrastes de temperatura (dilataciones y contracciones) podría rajarse. Por este motivo es necesario introducir el agua abriendo poco a poco el grifo. Los cambios de temperatura no serán tan violentos."

En condiciones normales, la diferencia del agua del mar y la del pantalán no es tanta, con lo que no es tan grave. Aparte el Termostato detecta rápidamente la diferencia de temperatura y se cierra. Lo que indicas suele ocurrir en automoción con un circuito cerrado y un mínimo de 100º, pero en estos motores el termostato te abre a 63º.

Lo que si os digo es hacer la operación al ralentí. La bomba de agua del motor es capaz de mover un mínimo de 60l/minuto a 3.000 vueltas, mucho mas que lo que te da la red, con lo que podría generar que el rodete trabajara en vacío y deteriorarlo antes de tiempo.

[Christian]

Hola,

Tienes mas información aquí:

http://www.volvopentashop.com/Camber...%2F5626%2F5627

[PUMUKITA]

Originalmente publicado por Christian

Hola Pukumita,

Gracias por el aporte, pero un inciso:

"Cuidado con meter el agua fría de la manguera de forma violenta y rápida, podría generar un problema gordo en el motor y mas cuenado venimos con el motro caliente.El bloque motor, por diferencia de contrastes de temperatura (dilataciones y contracciones) podría rajarse. Por este motivo es necesario introducir el agua abriendo poco a poco el grifo. Los cambios de temperatura no serán tan violentos."

En condiciones normales, la diferencia del agua del mar y la del pantalán no es tanta, con lo que no es tan grave. Aparte el Termostato detecta rápidamente la diferencia de temperatura y se cierra. Lo que indicas suele ocurrir en automoción con un circuito cerrado y un mínimo de 100º, pero en estos motores el termostato te abre a 63º.

Lo que si os digo es hacer la operación al ralentí. La bomba de agua del motor es capaz de mover un mínimo de 60l/minuto a 3.000 vueltas, mucho mas que lo que te da la red, con lo que podría generar que el rodete trabajara en vacío y deteriorarlo antes de tiempo.

Efectivamente no trabajan estos motores a temperatura alta, desgraciadamente.
Mi comentari era mas bien orientado a la precaución. En mi zona, en invierno concretamente, la diferencia de temperatura no es tanta como puede ser en el norte después de un rato con el motor en marcha para rodar el motor y cargar las baterías.

Perdón por la información tan imprecisa y espero haberla aclarado.

Saludos.

[coronadobx]

Saludos, este es mi sistema de endulzar el barco sin tener que sacarlo del agua





Saludos. Coronadobx

[nalari]

....................................

[fab]

Hola Coronadobx , ese es el sistema con válvula? No se sí poner el tuyo o el kit volvo, ese con la manguera y una válvula azul. Lo que sí tengo claro es que algo hay que poner. Mi motor es un mercruiser 5.7 del 91 , para mi nuevo, y no se sí a estas alturas servira, pero por el coste vale la pena intentarlo. Los colectores tiene 2 años y este invierno desmonto un codo para ver como esta. Sólo me costara una junta.
Saludos!

[Armicsan]

...........

[nalari]

Los codos se cambian cuando se rompen, o cuando dejan trabajar bien al motor.
Cambiarlo antes que se rompa, no es prevenir, es tirar el dinero.

[Armicsan]

borrado

[Marconcio]

Esta no es forma de hablarle a nadie.

[Armicsan]

Vale lo siento si he ofendido pero esque me jodio tanto que me vendieran la moto conque la motora estaba perfectamente mantenida que cuando vi lo d los colectores me entro un patatus y ahora que he leido eso de cambiar cuando se rompan..

[PUMUKITA]

Originalmente publicado por alberto76

Pumukita buenas tardes y gracias por tu aporte , yo hago lo mismo que tu también tengo la toma para endulzar el motor en mi caso un mercruiser 5.7 pero creo que me has dado entender que cuando lo endulzas lo haces con el motor parado pues yo lo que hago es arrancarlo y meterle el agua dulce unos 5 min mas -menos ¿haría el mismo efecto teniendo el motor parado ?

No, igual no me explique bien, como bien dices con el motor en marcha.