Veleros que lo tienen todo

[caribdis]

Originalmente publicado por U25pies

(la estabilidad de rumbo no depende del ancho/cuerda de la orza)

Hasta donde me llega la teoría, un barco navega porque existe un equilibrio entre la fuerza que impulsa el barco (vamos a hablar de velas) y la fuerza antideriva que ejerce su obra viva (vamos a hablar de perfiles).

Esas dos fuerzas deben estar compensadas para que el barco mantenga un rumbo. Si no lo están será necesaria introducir otra fuerza que es la del timón. Si es necesario tener el timón continuamente a una banda estamos introduciendo una fuerza con una componente que frena el barco, por lo tanto es preferible tener el barco equilibrado sin que el timón tenga que trabajar.

Gráficamente es algo así:



Ahora bien, ese equilibrio puede ser más o menos estable. Al variar el ángulo de ataque de un perfil, varía también la posición de su centro de presiones (de la posición de la fuerza antideriva), y se dice que varía en función del tipo de perfil y que esa variación suele estar entre el 25% y 60% de la cuerda (dimensión en sentido de la eslora del perfil).



¿Qué tenemos con esto?. Creo yo, (y aceptaría otro razonamiento que explique lo que la práctica nos muestra), que con un perfil de poca cuerda tenemos la posición del centro de deriva muy definida y con muy poca variación posible; si el centro vélico varía, porque sube el viento, o baja, o el génova va mal trimado, el equilibrio de fuerzas se rompe y el barco se descontrola, o hay que comenzar a meter mucho timón.

En cambio, con una cuerda mayor, el cambio en el plano vélico cambia el ángulo de ataque del perfil y la posición de la fuerza antideriva y el equilibrio se puede volver a establecer con más facilidad.

Los perfiles de mayor alargamiento y poca cuerda son más efectivos, pero también más críticos de llevar, a un barco de quilla corrida le pones las velas a un largo y va a un largo, las pones a ceñir y se tumba y mantiene el rumbo de ceñida, mientras que a un barco de regata, que ciñe mucho más, si se te queda parado en la salida, su equilibrio es tan crítico que ni siquiera eres capaz de ponerlo a andar, tienes que atravesar las velas, ponerte a ciar y atravesarlo al viento para que arranque...

Creo que la naturaleza nos dice que cada configuración de alas/aletas tiene un cometido, no todas las aves son golondrinas, rabijuncos, fragatas ni albatros (a los que por cierto les cuesta bastante despegar) ni todas las aletas dorsales de los animales marinos son como las de la orca, más bien abunda más la utilizada por la anguila, pero probablemente sería una discusión muy larga hablar del por qué de cada configuración..

Un saludo

[nalari]

Entre mis favoritos están el ovni, sirius, cabo rico, island pocket, hans christiansen.

[caribdis]

Originalmente publicado por nalari

Entre mis favoritos están el ovni, sirius, cabo rico, island pocket, hans christiansen.

Hombre, los Hans Christian, feos, feos, no son

[port bo]

Tambien me gustan los Pacific Seacraft . Barcazos con todas las de la ley . Saludos.

[jiauka]

McGregor X26

[juburgui]

Y este qué tal?

bARQUITO.jpg

[luisglezi]

Ahí va el innombrable Ya tardaba y el caso es que se echaba de menos

Originalmente publicado por jiauka

McGregor X26

[Butxeta]

Sobre el classic 38, el otro que hay es de un amigo y cofrade. De esos que casi no escriben pero si navegan. Vuelta solo incluida. Según cuenta problemas de estabilidad de rumbo no tiene. La peculiaridad de este modelo es que siendo un planeador moderno tiene una manga contenida, lo que le permite ceñir aceptablemente en comparación con otros cascos planos más mangudos.

[J.R.]

Originalmente publicado por luisglezi

Ahí va el innombrable Ya tardaba y el caso es que se echaba de menos

Que conste que yo no he sido...

Sí que es cierto que hace muchas cosas, pero creo que no encaja en lo que se pedía en esta conversación.

Originalmente publicado por nalari

Entre mis favoritos están el ovni, sirius, cabo rico, island pocket, hans christiansen.

Me fascinan los Island Packet, pero son de lo más caro que hay por ahí flotando. Desde luego lo valen, pero la premisa Del hilo era otra. Los Christiansen no se quedan a la zaga.
Son muy marineros, no tan mangudos como se llevan ahora.

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[bilbo-78]

¿Y los multichine de Roberto Barros?

Yo con un 28 sería feliz...

http://www.yachtdesign.com.br/03_esp...c28/mc28_3.htm

Y el 31 y el 34 son preciosos...
http://www.yachtdesign.com.br/03_esp...c30/mc30_3.htm

http://www.yachtdesign.com.br/03_esp...c34/mc34_3.htm

Tembién tiene cosas más modernas
http://www.yachtdesign.com.br/03_esp...p25/desc26.htm

Todas de tablero y fibra, planchas sencillas y montaje rápido.

Aqui no se encuentran hechos pero son diseños superprobados. No sé lo que costaría encargar un casco de estos a un astillero de aqui.

Para construirlo uno mismo hay que tener sitio, tiempo y muchas ganas

[El Boquerón]

Belliure 30

[Doblerrizo]

Pues yo, que tengo tres churumbeles pequeños, que no quiero cruzar el Atlántico (todavía), que no quiero oír hablar de vientos de Fuerza 10, que lo que deseo es navegar plácidamente y bañarme al amanecer estando fondeado en Macarella con 25-28º de temperatura…..

… si tuviera pasta a mansalva, en estos momentos mi elección sería el Beneteau Sense 50 en configuración de 4 cabinas (para invitados y amiguetes con los que tomar gin tonics en las noches de verano).









En su defecto, de momento y para lo que a mí me gusta, cualquier Oceanis sobre los 40 pies ya me parece un sueño realizado

[Alexswan]

Originalmente publicado por Doblerrizo

Pues yo, que tengo tres churumbeles pequeños, que no quiero cruzar el Atlántico (todavía), que no quiero oír hablar de vientos de Fuerza 10, que lo que deseo es navegar plácidamente y bañarme al amanecer estando fondeado en Macarella con 25-28º de temperatura…..

… si tuviera pasta a mansalva, en estos momentos mi elección sería el Beneteau Sense 50 en configuración de 4 cabinas (para invitados y amiguetes con los que tomar gin tonics en las noches de verano).





En su defecto, de momento y para lo que a mí me gusta, cualquier Oceanis sobre los 40 pies ya me parece un sueño realizado

Toda la razón, barcos que lo tienen todo según gustos y necesidades son muy variados.

Yo si tuviese pasta también escogería algo así ... pero vivo en Galicia, luego si quiero salir en invierno necesito más protección y algo que vaya mejor con vientos fuertes, sin embargo para el verano me gustaría una plataforma de popa y espacio en cubierta, además quiero que sea rápido ..... difícil elección, ¿imposible? no, ¿caro? tampoco, carísimo. Tiraría por esto





El problema viene si además quiero pagarlo, lo cual me limita a esto