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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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para todos,Sin saber ni ver, yo empezaría por volver a la situación inicial, como dicen los compañeros un negativo en la llave de contacto no pinta bien, como bien dicen puede ser para alimentar relojes, pilotos etc. Mira en el cuadro si no te funciona algún indicador o luz, y si pruebas hazlo intercalando un fusible que proteja al circuito, a veces ponemos fusibles que son protegidos por el circuito y no es plan. En su defecto pela el cable y roza con un pelo(unos del los hilos que conforman el cable) cuando estes casi seguro a donde va conectado. |
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#2
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Gracias por todas las respuestas.
Desconozco las modificaciones que anteriormente pudo hacer el antiguo propietario, que compró el barco nuevo en el 89 y yo lo se lo compré este mes de mayo. Sospecho como vosotros que ese cable quedara en desuso al quemarse pero me extraña que sea así ya que estaba montado con un terminal en un tornillo en la carcasa del motor junto al cable grueso negativo que sale de la batería y no se había sustituido. Mañana me lo miraré con calma y revisaré hilo a hilo. Ayyyyyyy esto de tener una barca, cuántos ratitos de entretenimiento nos trae ![]()
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De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...
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#3
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Jajaja ratitos de entretenimiento y dolores de cabeza. Si es de masa y esta quemado es porque te hace corto por algun sitio.. o a ver si en vez de ser el neutro era la masa que va conectada a tierra que en este caso iria conectada al hierro
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