Los Yanmar llevan esos ánodos dentro del motor, van atornillados desde fuera, de modo que el zinc quede dentro del circuito de agua salada que recorre el bloque del motor y el tornillo haga de tapón.
Veo difícil que puedas improvisar algo similar y dudoso que sea necesario. Si el fabricante recomienda rellenar el circuito de agua salada con anticongelante (y el de los radiadores de los coches es también antioxidante y además barato), yo no le daría más vueltas, sólo buscaría el modo de llenarlo y vaciarlo sin enviarlo al mar, que es un producto tóxico.
19-09-2013, 10:43
Re: Pregunta sobre Motor Vetus M4.15 de 33hp
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