Vela Copa de America desde san francisco, copa de américa

[Icarus]

Ya se a que se debe el cambiazo que han dado los americanos en las últimas regatas. En el casco de la tripulación del Oracle pone REd Bull. ¿Habran fichado a Adrian Newy, el ingeniero aerodinámico de la fórmula uno?
Ahora en serio, a parte de las mejoras que debieron hacer en el barco, que se eleva sobre los foils con mucha mas facilidad que el TNZ y se mantien mejor en ellos cuando vira, a la tripulación se le ve mas centrada que a los neocelandeses que de repente se les ve como impotentes.
No entiendo la falta de agresividad del TNZ en la presalida. Un match race es un duelo a muerte buscando el perjuicio del contrario en beneficio propio. ¿Como no obligó al Oracle a orzar hasta casi proa al viento 15 segundos antes de la salida cuando está en la posicion de control absoluto? Esto es lo que le hizo Oracle al TNZ varias veces en las últimas regatas.

[vent]

Originalmente publicado por Icarus

Ya se a que se debe el cambiazo que han dado los americanos en las últimas regatas. En el casco de la tripulación del Oracle pone REd Bull. ¿Habran fichado a Adrian Newy, el ingeniero aerodinámico de la fórmula uno?
Ahora en serio, a parte de las mejoras que debieron hacer en el barco, que se eleva sobre los foils con mucha mas facilidad que el TNZ y se mantien mejor en ellos cuando vira, a la tripulación se le ve mas centrada que a los neocelandeses que de repente se les ve como impotentes.
No entiendo la falta de agresividad del TNZ en la presalida. Un match race es un duelo a muerte buscando el perjuicio del contrario en beneficio propio. ¿Como no obligó al Oracle a orzar hasta casi proa al viento 15 segundos antes de la salida cuando está en la posicion de control absoluto? Esto es lo que le hizo Oracle al TNZ varias veces en las últimas regatas.

Si pruebas de hacer esta maniobra que sugieres con un Hobbie 16 o 18 te vas a quedar literalmente clavado y sólo saldras acuartelando el foque y metiendo los timonesa la inversa hasta lograr ir a marcha atrás para poder salir de tu posición aproada y si la mantenes después de la señal de salida (aunque no hayas salido),no podrás salir a rumbo con lo cual es una orzada fuera del rumbo debido con penalización asegurada y tu barco clavado.....,no se hasta que punto ocurre lo mismo con estos barcos AC.

[Icarus]

Originalmente publicado por vent

Si pruebas de hacer esta maniobra que sugieres con un Hobbie 16 o 18 te vas a quedar literalmente clavado y sólo saldras acuartelando el foque y metiendo los timonesa la inversa hasta lograr ir a marcha atrás para poder salir de tu posición aproada y si la mantenes después de la señal de salida (aunque no hayas salido),no podrás salir a rumbo con lo cual es una orzada fuera del rumbo debido con penalización asegurada y tu barco clavado.....,no se hasta que punto ocurre lo mismo con estos barcos AC.

Fíjate los ultimos 20 segundos de la presalida de la regata 11, Oracle orza a TNZ hasta el punto que le obliga a virar por avante, y el arriba y sale claramente delante.
Otra orzada defensiva, en la regata 11 a los pocos segundos de la salida el TNZ le orza al Oracle que venia mas rápido atacando por barlo, lo frena y como el de sota puede arribar antes sale delante claramente y evita que le pase por barlovento. Me refería a esas orzadas controlando la velocidad para o quedarte parado de todo. Tu te perjudicas pero perjudicas mucho mas al otro que es de lo que se trata en Match race.

[vent]

Originalmente publicado por Icarus

Fíjate los ultimos 20 segundos de la presalida de la regata 11, Oracle orza a TNZ hasta el punto que le obliga a virar por avante, y el arriba y sale claramente delante.
Otra orzada defensiva, en la regata 11 a los pocos segundos de la salida el TNZ le orza al Oracle que venia mas rápido atacando por barlo, lo frena y como el de sota puede arribar antes sale delante claramente y evita que le pase por barlovento. Me refería a esas orzadas controlando la velocidad para o quedarte parado de todo. Tu te perjudicas pero perjudicas mucho mas al otro que es de lo que se trata en Match race.

Así ha sido......

[vent]

Originalmente publicado por Icarus

Ya se a que se debe el cambiazo que han dado los americanos en las últimas regatas. En el casco de la tripulación del Oracle pone REd Bull. ¿Habran fichado a Adrian Newy, el ingeniero aerodinámico de la fórmula uno?
Ahora en serio, a parte de las mejoras que debieron hacer en el barco, que se eleva sobre los foils con mucha mas facilidad que el TNZ y se mantien mejor en ellos cuando vira, a la tripulación se le ve mas centrada que a los neocelandeses que de repente se les ve como impotentes.
No entiendo la falta de agresividad del TNZ en la presalida. Un match race es un duelo a muerte buscando el perjuicio del contrario en beneficio propio. ¿Como no obligó al Oracle a orzar hasta casi proa al viento 15 segundos antes de la salida cuando está en la posicion de control absoluto? Esto es lo que le hizo Oracle al TNZ varias veces en las últimas regatas.

Bravo¡¡¡,tienes una bola de cristal?.......

[Zuga]

Errores a parte de Barker, veo al USA mucho mas veloz que TNZ (en todas las aludas). Pero mucho.

Salvo catástrofe americana, creo que los Kiwis no tienen nada que hacer.

[Hakuna Matata]

Los kiwis han recortado mucho en el tramo de ceñida. No sé si los USA no se han empleado a fondo por la amplia distancia que tenían, pero les han recortado 10 segundos.

Ya puestos, que empaten y tengamos una regata final épica.

Saludos y

[Keith11]

¡¡que cabreo llevaba Ben Ainslie!!

[Elui]

Este vídeo de la America's Cup Superyacht Regatta es una pasada: https://www.youtube.com/watch?featur...&v=dYl4VBvVVAQ

Que lo disfrutéis!!

www.chollos.surcando.com
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