Tarifas de Salvamento Marítimo

[CACATUA]

El error tan común cometido siempre, subimos el precio del producto pensando en recaudar más, pero no nos damos de cuenta que vamos a vender menos productos. Al final igual de colgados.

No aprendemos a mirarnos el ombligo.

[EL GENERAL]

El coste de Salvamento Maritimo, es muy caro pero lógico, pero para eso están los seguros.
Si se contrata rescate en el mar, todos los gastos están cubiertos.

[CACATUA]

Originalmente publicado por EL GENERAL

El coste de Salvamento Maritimo, es muy caro pero lógico, pero para eso están los seguros.
Si se contrata rescate en el mar, todos los gastos están cubiertos.

Vendes Seguros no.......????

[EL GENERAL]

No vendo seguros. Soy agente de seguros y por eso digo que el coste es alto, pero para eso lo pagamos.

[Xavier Vila]

Estaba claro que los precios que aplicaba SM no les cubrían los costes y el estado subvencionaba parte de los costes, era un buen negocio para los seguros, ya veremos ahora lo que suben las polizas y si empiezan a poner objeciones para abonar los remolques

[EL GENERAL]

Que era un buen negocio para los seguros? A ver, explicáme eso, porque hasta donde se yo, el coste de salvamento lo pagan los seguros. Cual es la trampa?

Me parece un desproposito que se de por buena y logica esta tarifa (un mecanico 62 Euros/hora) y se cuestione la mano de obra de los "otros" mecanicos. Conste que no soy mecanico naval ehh

[papaventos]

Originalmente publicado por golden dreams

Estaba claro que los precios que aplicaba SM no les cubrían los costes y el estado subvencionaba parte de los costes, era un buen negocio para los seguros, ya veremos ahora lo que suben las polizas y si empiezan a poner objeciones para abonar los remolques

Efectivamente, cubre el 2,5% de los costes, el resto subvención del Estado fundamentalmente.
Párrafo extraído del informe de auditoría de las cuentas del año 2012:

"La cuenta de Pérdidas y Ganancias de 2012 muestra que los únicos ingresos de explotación que genera SASEMAR son de aproximadamente, 4 millones de euros frente a unos gastos de explotación de, aproximadamente, 160 millones (gastos de personal, 57 millones de euros; aprovisionamientos y otros gastos de 69; y amortizaciones, 34 millones). Ello implica una absoluta dependencia de la subvención que recibe del Estado, la cual ha disminuido significativamente en los últimos años..."

[marinerodepuerto]

El problema, como en todo es que SE ABUSA DE LA OSTIA. Antiguamente teníamos la (inútil) costumbre de salir a buscar embarcaciones de socios que se quedaban tirados por ahí (siempre y cuando no estuvieran excesivamente lejos (excesivamente = 1-2 millas de la bocana de puerto).

¿Y qué es lo que ocurría? Pues que había clientes a los que había que ir buscar HASTA 4 DÍAS SEGUIDOS (sí, literalmente) porque, claro, es super bonito utilizar el barquito a sabiendas de que pierdes líquido refrigerante porque, total, si vienen a buscarme... ¿para qué voy a perder días de mis vacaciones? Como los mecánicos en agosto van de puto culo... pues nada, pongamos un parche para poder llegar a la cala que, para volver, ya vendrá el tonto del marinero de turno.

Al final, evidentemente, dijimos que a tomar por el culo. Ahora no asomamos de la bocana bajo ningún concepto y, curiosamente, la cantidad de barcos que se quedan tirados ha bajado de forma abismal.

Aún y todo el mar está lleno de inútiles. La inmensa mayoría de las veces que los de Salvamento tienen que salir de puerto es para ir a buscar a algún dominguero que se ha olvidado de repostar, o de algún velero que se le ha jodido el motor y no quiere subir las velas. Coño, que no se trata de entrar en el amarre a vela... pero si tienes al personal de marinería esperando con una o varias neumáticas justo en el faro rojo creo que es bastante seguro entrar con las velas, que te enganchen, y luego ir bajando los trapos para entrar en el puerto (hablo con mar calma y sin viento, ojo).

Si me preguntáis, y con la que está cayendo... más vale que suban las tarifas a que les hagan como a la Guardia Civil: que como llevan con barcos con varios motores "no pasa nada" si tienen alguno jodido, que se apañan con los demás. Y no es broma que no es nada raro ver semi-rígidas tri-motores con uno de ellos permanentemente levantado (y no lo llevan así por capricho).

En resumen: mejor que suban las tarifas, a que recorten el servicio en sí mismo, porque si os quedáis tirados según dónde o tenéis un problemón quien tendrá que dejarse el pellejo serán ellos.