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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Tranquilo que 17m tampoco es tanto, seguro lo encuentras sin problemas. A mi me paso hace años pero a menos profumdidad. Eso si, rapidamente a endulzarlo, y cambiar aceites. No esperes una vez fuera del agua.
Saludos y suerte ![]() |
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curasworld (24-09-2013) | ||
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#2
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No lo vais a encontrar, si el fondo es plano y de area, pilla 1 sonda de pesca y mira si lo veis.
Haciendo inmersión dudo que lo encrontéis, de todas formas os deseo suerte, a veces suena la flauta. Intentad afinar la zona y marcar las partes barridas. Suerte! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jiauka | ||
curasworld (24-09-2013) | ||
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#3
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Buenas noches bona nit
No me convence mucho el plan de bajar en solitario....No es en absoluto recomendable ¿como tienes el seguro del barco? ¿te pagan algo por el FB? si es ai déjalo correr... que edad tiene el FB? ![]() ![]()
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar ![]()
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curasworld (25-09-2013) | ||
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#4
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Cita:
Cubrir ese siniestro sería fuente continua de fraude ya que motor averiado o viejo motor que se iría a pique ,¿no creéis? No obstante sí os puedo ayudar a cercar o establecer un perímetro de seguridad o cualquier cosa desde mi barco o de apoyo en el vuestro ya sabéis donde estoy,eso si sólo puedo hasta las seis aunque podría demorarlo un poco. Sí eso me decís y ya sabes que encantado de ayudaros. Un abrazo y ánimo.
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http://www.nabiga360.com |
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curasworld (25-09-2013) | ||
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#5
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Muchas gracias a todos,
![]() Estamos tomando nota de todos vuestros buenos consejos. Lo de poner 8 o 10 boyas va estar dificil porque como dice baltz, es una zona de paso. Quizas sea mejor marcar una zona un poco extensa e ir peinando el interior. Si no lo conseguimos pues a por otra zona. Lo de la luz muy importante, no lo habia tenido en cuenta. Lo que no me ha quedado claro es lo de remolcar con la embarcación al buzo y lo del cabo con peso. Un braguero serviría? Cual seria la idea, llevar el braguero en el agua mientras el buzo se sujeta? Suka, yo me imaginaba lo del seguro, por eso todavia no te habiamos llamado. Aunque si te digo la verdad, si que se nos habia pasado por la cabeza!!! Gracias a todos, seguir aportando ideas a ver si entre todos conseguimos reflotarlo!! ![]() ![]() Primo, la marea baja a las 15:15 aprox. Te voy informando a que hora llego. Al resto, os seguiremos informando!!!! |
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#6
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Lástima que pille retirado de mi zona...de lo contrario yo mismo bajaba a buscártelo a precio de una ronda de cerveza bien fría
Desconoco las mareas, corrientes, visibilidad y composición del fondo donde ha ido a parar el fueraborda, pero conozco casos de fuerabordas que han buceado a 20-25m de sonda, sobre fondo arenoso, y han sido rescatados días después, así que ánimo. Por el contrario si lo tienes asegurado y no conoces a ningún buzo que te haga el favor y te toca contratarlo...valora los gastos y las molestias, quizá no te compense.Retomando el apartado mecánico, y además de los consejos que te han dado, ve comprando y teniendo a mano dos botes de Centauro para cuando lo saques del agua y lo endulces: rocialo entero, y ya en un futuro en vez de Centauro a las partes de goma le das con grasa de silicona/vaselina, ya que el Centauro a la larga endurece las gomas...pero como terapia de choque frente a la salitre, falsos contactos eléctricos, protección de circuitos eléctricos etc, va de lujo. ![]() |
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#7
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si necesitas subir un fueraborda del fondo estate tranquilo que es relativamente sencillo encontrarlo entre dos buzos y un cabo, uno solo es mas lioso pero lo mas seguro es con una brujula de muñeca y un par de pasadas lo localizes a la primera o segunda,(si ves el fondo hacer un poco de snorkel es lo mas logico!!) Pero lo chungo es como lo vas a subir, no se de que tamaño hablamos pero espero que sea muy pequeño (menos de 10 cv) porque necesitaras una boya hinchable con el regulador o una grua en el barco.
De que puerto estamos hablando? Igual te puedo orientar en algo. un saludo. |
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#8
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Coges un peso.
(Un bloque de los de las sombrillas en las terrazas de hostelería, un lingote de hormigón de sujetar vallas, un ancla de unos kilitos….). Un cabo. Ha de ser más largo que de la longitud del fondo que vas a inspeccionar, en este caso treinta metros o más. A cuatro o cinco metros del chicote (extremo) le atas el peso. Te quedará un trozo libre al final, al haberlo atado en medio. Si no te gusta, lo anudas en el extremo y luego añades un trozo de cuatro o cinco metros de otro cabo. Se trata de bajar ese peso, que quedará en la vertical de la popa de la embarcación un par de metros suspendido del fondo. Tu primo descenderá por él y se cogerá al extremo del trozo libre, ( deberías hacerle una gaza), con una mano se sujeta, puede ir cambiando si se cansa o si quiere desplazarse hacia uno u otro lado, una vez abajo, [ si lo hacen dos mucho mejor (pones dos cabos, uno para cada uno)] tu procedes al remolcado por la zona, él no verá más que fondo, pero tú intentarás llevarlo por la zona dónde crees que os ha caído el fueraborda. No se fatigará porque no hace un esfuerzo considerable y se limitará a ir suspendido del fondo una distancia tal que le permita ver campo a un lado y otro sin revolver en el fondo al no tener que aletear enérgicamente. Si no pusieses el peso, al remolcarlo, provocarías el ascenso a superficie. Ojo con la GC, y demás lanchas de organismos oficiales, si están atracados en el puerto (no he leído dónde es) avisarlos de lo que vaias a hacer, para evitar luego broncas o tirones de orejas.......señalizar con la bandera del código internacional " A " Alfa, (Tengo buzo sumergido) es blanca y azúl. (Su profesionalidad debería exigirle saber estas cosas básicas……..no meteros en un charco haciendo cosas que desconocéis, y que no se olvide de llevar un cuchillo bien afilado, puede haber una red abandonada……..aunque el peso la detectará antes de que llegue a ella él……). Tiene que aparecer irremisiblemente si hacéis las cosas bien, no es una moneda para enterrarse en el fondo. Suerte y prudencia, un saludo. ![]() |
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