Noticias clase Figaro

[maka]

el sábado se van

Grand Prix de Barcelone les vendredi 27 et samedi 28 septembre

Etape 2 : Barcelone - Beaulieu sur Mer via la Giraglia = 435 milles
Départ dimanche 29 septembre

Grand Prix de Barcelone - Regate 1 - Generali Solo 2013 - Barcelone le 27/09/2013

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Grand Prix de Barcelone - Regate 1 - Generali Solo 2013 - Barcelone le 27/09/2013 - Photo : ALEXIS COURCOUX
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Grand Prix de Barcelone - Regate 1 - Generali Solo 2013 - Barcelone le 27/09/2013

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Grand Prix de Barcelone - Regate 1 - Generali Solo 2013 - Barcelone le 27/09/2013 - Photo : ALEXIS COURCOUX

[maka]

hoy se ha podido pasar, medio colándose

buen el ambiente
todos skippers pro´s

mañana domingo salen ó los sacan del puerto
de barcelona
a las 10h
a las 13h salida desde afuera del puerto hacia
beaulieu sur mer
el recorrido lo decidirán mañana según el viento
puede que se desvíen hacia menorca

tramontana fuerte no hay prevista


ruvot Claire PORT DE CAEN OUISTREHAM Inscrit












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[maka]

...mañana salen con una previsión de alrededor de 17 nudos de SW garbí

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por ejemplo veamos el palmarés de



Pruvot Claire PORT DE CAEN OUISTREHAM

• Nationalité : Française
• Age : 36 ans
• Vit à : Langrune sur Mer (14)
• Situation familiale : Célibataire
• Profession : Navigatrice
• Site internet : www.clairepruvot.com
• Encouragez Claire Pruvot

2013
34e Solitaire du Figaro - Eric Bompard cachemire
13e Solo Concarneau
22e Solo Arrimer
2012
6e Jeux Olympiques de Londres en Match-Racing féminin
2011
3e Championnats du monde de Match-Racing féminin
2010
Championne de France de Match-Racing féminin
2009
Championne de France de Match-Racing féminin
2008
Championne du monde de Match-Racing féminin
2007
Championne du monde de Match-Racing féminin
2002
Championne du monde ISAF en J22
Championne de France en J22






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[maka]

Etape 2 : Barcelone - Beaulieu sur Mer via la Giraglia = 435 milles

increíble la nota de la actualidad de la regata

la regata ha salido hoy domingo de barcelona a
beaulieu s mer pasando por menorca (cala morell)

tal como indicaba el meteo el viento ha sido y es de
17n de SW (WSW) y subirá a 20n

lo que les permite un rumbo directo a menorca, con velocidades de 10 a 14n

hay que alabar una crónica fresca, tan viva y hecha por gente
que se nota que vive la regata
no como las crónicas de algunas regatas de por aquí que aparecen varios días despues y con aire de haber sido escritas por alguien que ha leído algo de la regata








dim. 29 sept. 2013 17:38:35 CEST

Hasta luego Barcelona

L'Espagne, c'est fini. Après une escale de 5 jours dans la capitale catalane, les 17 concurrents de La Generali Solo ont largué les amarres ce dimanche pour prendre à 13h00 le départ de la deuxième grande étape (385 milles, coefficient 4) qui les emmènera à Beaulieu sur Mer via Minorque et les îles d'Or. Anthony Marchand (Bretagne-Crédit Mutuel Performance) s'est illustré sur le parcours banane disputé devant Barcelone, mais c'est désormais Gildas Morvan (Cercle Vert) qui ouvre la voie, vers les Baléares. Coup dur en revanche pour Yoann Richomme. Une barre de flèche de DLBC a cassé. Après avoir réparé, Yoann est reparti hors course. Les 17 solitaires ont pris le départ de la deuxième étape dans des conditions plus toniques que celles rencontrées depuis le début de cette 19e édition de La Generali Solo (vent de sud-ouest 16/17 nœuds et clapot), offrant un joli spectacle devant le port espagnol. 


Abandon de Yoann Richomme sur l'étape 2
Pourtant, le premier bord de près était le théâtre d'un incident : rupture de barre de flèche bâbord sur DLBC. Yoann Richomme regagnait immédiatement le port de Barcelone pour changer la pièce. Mais le règlement de La Generali Solo interdisant toute aide extérieure pendant l'épreuve, Yoann devait reprendre la mer hors course. C'est un coup dur pour le skipper de DLBC qui hypothèque ainsi sa première place au Championnat de France Elite de Course au Large en Solitaire (dont La Generali Solo est la dernière épreuve).

Gildas Morvan ouvre la voie
Pendant ce temps, sur l'eau, Anthony Marchand était le mieux inspiré sur le petit parcours banane disputé en préambule. Le vainqueur du Grand Prix de Barcelone franchissait toutes les marques en tête, avant de céder sa place à Gildas Morvan au moment mettre le cap au sud-est, vers la prochaine marque de parcours : Cala Morell.

Tout droit, vitesse
Les 16 solitaires encore en course sont désormais lancés au reaching (vent de travers), à plus de 10 nœuds de moyenne, dans une chevauchée de 115 milles vers Minorque. Pas de stratégie particulière dans cette longue diagonale. Il s'agit « simplement » d'aller vite sur la route. Simple, mais physique. Car il faudra alterner entre le petit spi et le génois, autrement dit manœuvrer, le tout dans un vent qui va se muscler pour atteindre les 20 nœuds établis à la tombée du jour, comme l'indiquent les prévisionnistes de Météo Consult. Ce sera humide aussi. La mer, par le travers, va recouvrir les ponts. Pour la première fois depuis longtemps, cirés et les bottes referont leur apparition. Enfin, ce sera technique et éprouvant. A ces allures, (très travaillées dans les centres d'entraînement de course au large), il n'est pas évident de tirer toute la quintessence des Figaro Bénéteau. Elles nécessitent par ailleurs de rester accroché à la barre, notamment sous spi. Il ne sera pas facile de se reposer pendant ces 12 premières heures de course. Pourtant, il faudra bien y consentir. Car une zone de vent mou attend les figaristes en fin de nuit et au petit matin aux abords de Minorque. Et pour bien négocier cette phase de transition, la lucidité sera le maître-mot.

Dans cet exercice de techniciens, parfait pour les « vieux routiers » du circuit Figaro Bénéteau, Gildas Morvan s'en sort pour l'instant à merveille. Après 4 heures de course, Cercle Vert avait déjà 1 mille d'avance sur ses plus proches poursuivants Frédéric Duthil (Sepalumic, décalé dans l'est), Adrien Hardy (Agir Recouvrement) et Corentin Horeau (Bretagne-Crédit Mutuel Espoir).


Ils ont dit

Gildas Morvan (Cercle Vert), en tête de l'étape 2 après 4 heures de course : « (En plaisantant) Franck Cammas m'a prêté ses foils, ça marche pas mal non ? Mon avance ? C'est peut-être la configuration de mon bateau. J'étais bien préparé pour partir au reaching, j'avais bien matossé. J'ai peut-être aussi de bons réglages. Et surtout une bonne motivation. C'est assez important de rester à la barre pour bien négocier et jouer avec les vagues. Le pilote barre moins bien. Je marche entre 10 et 12 nœuds, avec quelques pointes à 14/15 nœuds. »





s


rotura de la cruceta de dlbc Yoann Richomme
vease el mar delante de barcelona con los 20n de SW




impresionante
han tenido el mejor viento que hubieran deseado para ir directos a menorca a cala morell











barcos monotipos
de igual a igual
como dicen los franceses
con armas iguales




nota
tenemos una regata de alto nivel con escala en barcelona
y no le hacemos ni caso
esperemos que el próximo año la podremos valorar mas

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[maka]

la skipper de Caen-Ouistreham Claire Pruvot


Claire Pruvot, skipper du Figaro Port de Caen-Ouistreham, lors de la 2eme etape de la Generali Solo 2013 entre Barcelone et Bealieu sur Mer - Barcelone le 29/09/2013

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[Rey]

El sábado cuando iba a entrar en el S. Nautico, me pasé donde estaban amarrados los Figaro. Que pasada de estampa, así que en pleno subidón me fui a la portería con cara de ir a trimar un mástil, pero no coló, me dijeron que a las 11:00 abrian, pero solo hasta la rampa! Así que me fuí pal salón. Ya al salir, volví a pasarme por los Figaro y cosas de la vida y un no nai no nai conseguí entrar.

Hacía rato que acababan de llegar de la regata y apenas quedaban Skipers, salvo Nicolas Unven,"GENERALI" que estaba con los patrocinadores, que a parte e subir para la foto de rigor, no le prestaban mucha atención, pese a sus ganas de explicar y los ademanes que hacía. Por supuesto me subí a su barco para a ver la maquina y charlar un buen rato con él.

La verdad es que es una pena que esto no se promocione algo más, sobretodo siendo fin de semana. No digo que se puedan subir a los barcos, pero si algunos actos para explicar, involucrar chavales e intentar contagiar un poco este espíritu a la gente.

A todas estas, me pregunto que que pintan:
La FNOB, si ante la visita de regatas como estas no hacen nada y luego pretenden potenciar la BWR. Así va que aparecen los primeros y tienes poco menos de un millar de personas.
El ayuntamiento / feria, pudiendo dar un contenido a un salón paupérrimo de contenido y expositores.

Al margen de la crítica, decir que poder estar en el pantalán fue espectacular. Ver esos barcos con tan pocas dferencias, demuestran el nivelón de los skipers en cuanto de concentración, técnica y desgaste que tiene que ser esa clase.

Ronda para todos!!!

[Nick]

Originalmente publicado por Rey

El sábado cuando iba a entrar en el S. Nautico, me pasé donde estaban amarrados los Figaro. Que pasada de estampa, así que en pleno subidón me fui a la portería con cara de ir a trimar un mástil, pero no coló, me dijeron que a las 11:00 abrian, pero solo hasta la rampa! Así que me fuí pal salón. Ya al salir, volví a pasarme por los Figaro y cosas de la vida y un no nai no nai conseguí entrar.

Hacía rato que acababan de llegar de la regata y apenas quedaban Skipers, salvo Nicolas Unven,"GENERALI" que estaba con los patrocinadores, que a parte e subir para la foto de rigor, no le prestaban mucha atención, pese a sus ganas de explicar y los ademanes que hacía. Por supuesto me subí a su barco para a ver la maquina y charlar un buen rato con él.

La verdad es que es una pena que esto no se promocione algo más, sobretodo siendo fin de semana. No digo que se puedan subir a los barcos, pero si algunos actos para explicar, involucrar chavales e intentar contagiar un poco este espíritu a la gente.

A todas estas, me pregunto que que pintan:
La FNOB, si ante la visita de regatas como estas no hacen nada y luego pretenden potenciar la BWR. Así va que aparecen los primeros y tienes poco menos de un millar de personas.
El ayuntamiento / feria, pudiendo dar un contenido a un salón paupérrimo de contenido y expositores.

Al margen de la crítica, decir que poder estar en el pantalán fue espectacular. Ver esos barcos con tan pocas dferencias, demuestran el nivelón de los skipers en cuanto de concentración, técnica y desgaste que tiene que ser esa clase.

Ronda para todos!!!

Lamento tu frustracion y, cómo comenté en un post anterior, la entiendo por haber sufrido el mismo desprecio como aficionado por parte de la empresa organizadora de estas regatas...
En lo estrictamente deportivo: Ahora mismo a 120 millas de la llegada hay hasta siete barcos en 5 millas, a velocidades superiores a los 10 kts. Va a ser una noche intensa si el viento se mantiene.

La cartografia de la regata: http://www.generali-solo.com/fr/s02_...phie.php?leg=2