Posible reclamacion de daños a Puerto Deportivo

[mazatlan]

Depende del nexo de causalidad entre la responsabilidad del puerto y los daños sufridos, y de que no hayas aceptado expresamente una exoneración de responsabilidad del puerto.
Si el Club o puerto cede onerosamente el atraque, te provee , las amarras, te cobra el mantenimiento del equipo, cuenta con un servicio de vigilancia incluído en el precio del atraque.... y acaba resultando que las amarras no eran suficientemente dimensionadas, el servicio de vigilancia no intervino cuando debía, el muelle no estaba protegido....etc. puedes aspirar a exigir con éxito responsabilidades, generalmente cubiertas por un seguro de Responsabilidad Civil.
Si dejaste tú mismo amarrado el barco de cualquier manera, sin respetar las distancias, con amarras propias y claramente insuficientes... o si has aceptado al tomar el amarre la expresa exoneración de responsabilidad incluída en las condiciones de contratación, no pretendas ahora erigirte contra tus propios actos y no pierdas el tiempo en reclamaciones inviables.
Todos los Clubs tienen cubiertos determinados riesgos. Lo más sencillo preguntar para no dar pasos en falso. Ello no excluye que si por acción u omisión la responsabilidad es clara, puedas exigírsela independientemente de que tenga o no cubierto el riesgo.
Saludos cordiales

[marinerodepuerto]

Originalmente publicado por EL GENERAL

Los marineros de los puertos, por lo menos los que yo conozco, ni revisan amarras ni nada parecido. Cuando no tienen a nadie a la vista, se cruzan de brazos y se dedican a que pase el tiempo. Son muy gandules.

Pues vaya tela, a nosotros se nos hace mucho más llevadera la jornada laboral si estamos ocupados, ni con estrés, ni sin hacer nada.

Ojo, que eso no significa que si nos entra un barco en la otra punta del puerto sin llamar por radio vayamos como si nos llevara el diablo , pero ya te digo que los barcos se revisan de forma individual a diario no menos de un par o tres de veces (si hay previsión de mal tiempo, con mucho ahínco... porque os garantizo que es mejor dejar los barcos bien trincados cuando hay buen tiempo que cuando hay fueraza 7 la espalda lo agradece, hasta el punto que hacemos llamar a muchos armadores cuando hay cosas "raras" (porque muchos no asoman el hocico en los meses de invierno), como alarmas pitando, que la línea de flotación no está como debería de estar (barco escorado), que se les ha roto algún toldo, etc.

En fin, no me extraña que los marineros tengamos tan mala fama en tantos lugares... pero aquí tratamos todos los barcos como si fueran (casi) propios. ¿Que llueve? Pues todos a comprobar que no se nos llenen de agua. ¿Que viene viento? Pues a dejar los barcos alejados del muelle para que no toquen. ¿Que se termina el viento y viene la resaca? A dejarlos más sueltos para que no partan cosas (bien cornamusas del barco o del puerto, bien cabos).

Claro, encima vienen los armadores muchas veces y protestan porque el barco no está como lo dejaron ellos, o que está muy alejado del pantalán y no pueden subir... y eso cuando no salen ellos a navegar teniendo parte no amigable en los días siguientes y lo dejan completamente suelto O se quejan de que hemos subido con zapatos y se lo hemos dejado hecho un cristo. Claro, encima que nos subimos unos cuantos a dejarlo trincado por doquier y a ponerle bien las defensas... tenemos que subir sin zapatos para haber si resbalamos y nos rompemos la crisma....

En fin, es lo que hay.

PD: y la gente es la leche. Ha habido casos de barcos que han dejado por escrito que bajo ningún concepto los marineros podían subirse a su barco. Claro, luego venía la castaña... y todos los barcos de alrededor capeaban el temporal... menos ese, que como no estaba como tocaba se hacía trizas contra el pantalán. Luego se quejaban de que a ver por qué no habíamos hecho nada en casos de castaña a lo que muy amablemente los mandábamos a la mierda y les indicábamos que se aclararan. O nos daban permiso para subir al barco a hacer lo que creyéramos conveniente... o que lo hicieran ellos. Algunos se piensan que nos subimos a los barcos por placer o a cotillear

Originalmente publicado por Sachi

Más bien los contramaestres y las oficinas del Puerto les fijan otras "labores" de mayor calado y/o visibilidad.
Es difícil encontrar un trabajo con mayor indefinición en las tareas a realizar, la formación requerida, los horarios y los salarios acordes a todo ello...sí pagas con cacahuetes...trabajarás con monos!!.

Para mí no hay trabajo con mayor calado y/o visibilidad que ver a los marineros arriba y abajo con cabos y defensas a hombros (que siempre rescatamos defensas flotando por ahí, y no suelen ser reclamadas) comprobando que el mayor número posible de barcos están seguros de cara al mal tiempo.

Y ojo, que aún y así, por mucho que tengas gente 24/7 paseando los pantalanes, se nos hunden barcos y todo... porque algunos, cuando dicen de hundirse, se van para abajo en pocos minutos. Aunque claro, una cosa es que se rompan los fuelles de un barco con colas en buen estado... y la otra que un grifo de fondo "se estropee" en un barco hecho polvo