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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() ![]() ![]() ![]() :mepa rto:cambia de barco
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[FONT='lucida grande',tahoma,verdana,arial,sans-serif]Para preservar a un amigo ,son necesarias tres cosas:Honrarlo cuando este presente,defenderlo cuando este ausente y asistirle cuando lo necesite [/font]
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#2
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...aqui todos quieren correr, se nota que sois jovenes ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#3
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Coincido, tienes un magnífico crucero, estable, y marinero, cómodo y suficientemente robusto, pero con aparejo, diseño de casco, y apéndices ajustados a su destino y no a regatear.
Si la regata prima sobre el crucero no es tu barco. Para correr en circuitos en automovilismo te costará lo mismo preparar un Seat León que un monovolumen Seat Alhambra.Con el primero tienes alguna posibilidad de competir, con el segundo perderás el tiempo y el dinero. Saludos cordiales ![]() |
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#4
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Cita:
Si buscas un 40 pies regatero busca un IMX 40, Archambault 40, Dufour 40,Sun Fast 37 ( 37 pies) o First 40...pero es que tu barco no es para regatas con posibilidades de ganar sino para navegar mucho ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#5
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Cita:
Los consejos de sustituir velas, hélice.. sin duda pueden mejorar algo su rendimiento, pero no creo que el resultado a obtener justifique lo que cuestan similares mejoras. Saludos ![]() |
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#6
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Madre mia que nivel hay en la taberna, se desprecia un oceanis para empezar en regatas, cosa que me alegro.
No es un barco para hacer podium pero con un rating en ORC entre 670 y 700, se pueden cometer muchos errores, cosa que otros con un 590 o 600 no pueden hacer, pues la pues unos segundos perdidos en una mala maniobra son cruciales. De todas formas una velas buenas, sin pasarse y una hélice plegable, ya es un avance importante. Un saludo y si eres de cerca de Cartagena nos vemos en el campo de regatas. |
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