32 pies para solitario

[MARGEMDOAZUL]

O problema não é o barco....é o marinheiro!
Já fui num SWAN 651 em 9 dias de S.Vicente(Cabo Verde) a Recife (Brasil) em 9 dias e também já fui em 14 de S.Vicente a Salvador num velho Dufour 35(1976).
Diverti-me nas duas travessias.
Há 3 anos quando fui( e vim) de Baiona a Ibiza, com dois confrades, só com duas escalas no meu SF 32I houve quem dissesse que eu era louco...

[Gabrielm254]

Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL

O problema não é o barco....é o marinheiro!
Já fui num SWAN 651 em 9 dias de S.Vicente(Cabo Verde) a Recife (Brasil) em 9 dias e também já fui em 14 de S.Vicente a Salvador num velho Dufour 35(1976).
Diverti-me nas duas travessias.
Há 3 anos quando fui( e vim) de Baiona a Ibiza, com dois confrades, só com duas escalas no meu SF 32I houve quem dissesse que eu era louco...

Jajaja
Tú sí que sabes!!

[caribdis]

Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL

O problema não é o barco....é o marinheiro!
Já fui num SWAN 651 em 9 dias de S.Vicente(Cabo Verde) a Recife (Brasil) em 9 dias e também já fui em 14 de S.Vicente a Salvador num velho Dufour 35(1976).
Diverti-me nas duas travessias.
Há 3 anos quando fui( e vim) de Baiona a Ibiza, com dois confrades, só com duas escalas no meu SF 32I houve quem dissesse que eu era louco...

Pues ninguno de los tres barcos, para las travesías que dices, son malos barcos...

Yo estoy convencido que del barco es al menos el 51% del mérito de una buena travesía...Lo ves perfectamente en Canarias, cantidad de sueños que se desploman casi sin empezar por culpa de malos barcos, no son las tripulaciones, son los problemas que dan barcos no adaptados al océano, o mal preparados...después, por ejemplo, en el Índico, solamente ves buenos barcos, el que ha llegado hasta allí no es sólo por si mismo...

[MARGEMDOAZUL]

de acordo mas quando digo que o importante é o marinheiro não o barco, quero dizer que a escolha do barco e a sua preparação também são do marinheiro