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| VHF: Canal 77 |  |
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#1
01-10-2013, 15:31
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Re: Prueba de estabilidad
Cita:
Si no consigo pasar la estabilidad, por lo menos relataré por episodio como se desarolla el tramite! A ver si la aventura sirve a alguien  
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#2
01-10-2013, 16:09
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Re: Prueba de estabilidad
Quien en Alemania construyo el velero. Busca el astillero y escríbeles en alemán
o inglés. Busca en el google si hay aún veleros de ese tipo y sigue por ahí. nihao
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#3
01-10-2013, 16:19
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Re: Prueba de estabilidad
Yo la he hecho. Fue algo surrealista.
Mi velero es el nº 83 de una serie de mil y pico. De ellos unos 200 españa. De ellos unos cuantos matriculados. Pues como tenía más de 15 años,tuve que hacer proyecto (manda huevos). No contentos con ese ataque de burocracitis irredenta, viene el señor inspector y me obliga a hacer una prueba de estabilidad cuando la normativa europea permitía no tener que hacerla. Pero, como no le llega la cosa al suelo, va y me dice que el barco escora más de no sé qué grados y que no me homologa para cinco tripulantes, que para cuatro. Yo le dije que iba a ser el único FC8 con tal lindeza, que era un monotipo de regata, que esa escora ya estaba contemplada en su diseño y no sé que más. Pues que no... Bueno volviendo al hilo, se hace y no es complicada, no más allá de juntar en el mismo momento y lugar al sr. inspector, usted mismo y los ayudantes que le requieran para colocar en la banda.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Santiago | ||
DahuDeLosMares (01-10-2013) | ||
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#4
01-10-2013, 17:14
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Re: Prueba de estabilidad
No entiendo la relación directa entre potencia máxima admitida y prueba de estabilidad. Creo que aquí algo no se ha entendido bien.
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#5
01-10-2013, 17:54
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Re: Prueba de estabilidad
Cita:
,La verdad que yo tampoco. La explicación es que antes habia un motorcito de 27 Cv (21 kw). Siendo un velero acero de 11.000 kg y casi 12 metros, quise aprovechar una buenisima ocasion de comprar de segunda mano, un motor nuevo de 60 a 75 CV. Al no tener referencia de este barco (en el expediente que se hizo de abanderamiento español en 1997) (no se sabe ni modelo ni marca ni nada), parece que Capitania no puede definir la potencia maxima que puedo colocar. Por lo que se me ha propuesto la famosa prueba. Claro que ademas de ser un rollo de dinero y tiempo, hay otro tema que me hororiza: Y si no pasa la prueba una vez que he montado el motor, ¿que hago? ¿Compro otro? (y propongo este con un 70% de descuento a los compeñeros de esta taberna::  Tenia que haberme informado antes!!! Que rabia!!!
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#6
01-10-2013, 20:48
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Re: Prueba de estabilidad
Cita:
La influencia de poner un motor u otro, es minima en la prueba de estabilidad. Si quisieras cambiar la quilla, poner otro mástil mayor, etc; podría ser normal una prueba de estabilidad entre otros cálculos, pero para una remotorizacion, no. ¿Has pensado en cambiar de capitania?
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#7
01-10-2013, 23:13
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Re: Prueba de estabilidad
Cita:
 Muchas veces problemas aparentemente irresolubles se resuelven así.
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#8
01-10-2013, 17:47
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Re: Prueba de estabilidad
Cita:
Ya me veo teniendo que quitar las nuevas capas de pintura para evitar que me quieten una plaza....  En serio, no sé hace cuanto tiempo que pasate esta prueba, pero podrias darme una idea del precio de un proyecto. El mio tiene 11,88 metros. Muchas gracias 
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#9
01-10-2013, 18:30
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Re: Prueba de estabilidad
Cita:
El precio del proyecto es muy variable dependiendo de quién te lo haga y del barco en sí. Si te interesa, te puedo pasar datos de quien me lo hizo a mi. Es una persona totalmente recomendable.
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#10
01-10-2013, 18:43
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Re: Prueba de estabilidad
Si se matriculo en el 97, ya tiene bandera española, pide la baja y pon la belga
 Si te empeñas en proseguir con bandera española, haz la propuesta de cambio de potencia, yo le puse un motor mayor (65hp) a mi 12 mts de acero de 10500kg y no me dijeron nada, bueno, me dijeron pero lo estudiaron y me permitieron seguir viviendo comenta en capitania mi caso y si te sirve te envio mis papeles.
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#11
01-10-2013, 20:22
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Re: Prueba de estabilidad
Cita:
Pues no lo descarto. A pesar que preferia tener la española... Vamos a decir que, de momento, intento proseguir. Pero no entiendo muy bien lo que propones que proponga... Es decir que ya habia un 27 HP y propuse un 60 HP para 11.000 kg (muy parecido al tuyo -pero no tan bonito  -). Y es a raiz de esta petición (no escrita, solo verbal) que se me dijo que seguramente tendria qye hacer una prueba de estabilidad.De todas formas, antes de que me pases tu papeles (te agradezco muchisimo la oferta  ), voy a acabar de montar el expediente de cambio de motor (me falta la documentación en español de la fabrica y la marca CE del motor), presentarlo de forma mas completa. Y despues de esa cita, te volveré en contactar. Gracias de nuevo!!! Dahu
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#12
01-10-2013, 17:43
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Re: Prueba de estabilidad
Cita:
Ya en otro hilo, pedi ayuda para encontrar mas datos de mi barco. Pero nadie lo reconoce. Hasta mandé fotos a Van de Stadt y Joubert para saber si era un modelo del que ellos vendian proyecto. Ni eso. El casco fue construido por el astillero Fibrafort (un bonito nombre para construir barcos de acero...) en Dinamarca (este astillero ha desaparecido). Y el velero fue montado en Alemaña del Este, (no se sabe donde), donde fue matriculado. No tiene nombre de modelo, ni marca, ni nada. En el certificado de navigabilidad, esta todo en blanco... Con eso, ni me hableis del certificado CE, que creo que en 1974, casi ni existia Europa... Miedo me da el siguiente episodio!!!
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