![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Gracias a tod@s!
Estoy aún buscando barco, y he visto algunos muy interesantes, pero con caña. No puedo explicar el por qué me gusta más con rueda, pero así es. Si pillo alguna oportunidad, ahora al menos se que puede hacerse el cambio. Birras para tod@s! ![]() |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Para evitar especiales complicaciones al respecto, mejor elegir un modelo estudiado en ámbas versiones. Si tienes que pasar de caña a rueda,posiblemente encuentres los recambios precisos para resolver la instalación.
Personalmente he tenido dos barcos con caña y otros dos con rueda. Para navegar fino y sentir las reacciones del barco al menor ajuste de escota o a la menor carga de una racha, nada mejor que la rueda. Notas el barco y te anticipas a corregir cualquier orzada. A motor la rueda quizás es más cómoda, y si bien es cierto que ocupa, está estática y no deja de ser un punto de apoyo, mientras que la caña "barre" buena parte de la bañera. Para el baño, la caña la levantas y nada entorpece la bañera, mientras que la rueda y su pedestal ahí se quedan... Estéticamente prefiero una sóla rueda central y bien dimensionada, al estilo X-Yatch o First 40.7 por citar ejemplos, que no las dos ruedas laterales pequeñas. Por debajo de 35 pies no creo aconsejable equipar el barco con rueda, y por encima de 38 o 40 pies puede resultar más cómoda en barcos que no equipen una pala suficientemente compensada, sobre todo en condiciones de viento fuerte y mar brava.La caña puede requerir un considerable esfuerzo en tales condiciones. Finalmente comentar que, salvo que lleves un piloto con pistón hidraúlico conectado directamenmte a la mecha, que sirve para ámbos sistemas, aquéllos que accionan la caña quedan menos integrados que los que se montan en la columna o pedestal de la rueda, pudiendo llegar a estorbar cuándo ocupan parte de un banco de la bañera. Saludos cordiales ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a mazatlan | ||
doctaton (03-10-2013) | ||
|
#3
|
||||
|
||||
|
Se que comentas que te gusta más la rueda... pero estoy con Ulises:
"Hay otros hilos que tocan este tema...... Asi resumiendo mucho ,te diria que no lo hagas,la caña tiene muchas ventajas,se siente mas al barco,sus reacciones,es muy sencilla en cuanto a reparaciones yo no lo haria.....aun que hay otras opiniones no menos validas... Eso si cuando ya hablamos de mas de 34 pies puede hacerse necesaria la rueda y no digamos con mas de 40 pies. Cuando el barco la necesita de verdad los astilleros la montan de serie y no hay mas que discutir. Pero si con la caña puedes con el barco y te va bien......si es solo un tema estetico.......no te metas en gastos innecesarios que ademas suelen acabar siendo chapuzas" Yo tengo uno con rueda y a veces me gustaría que tuviera caña. No solo se trata de ganar espacio en la bañera, que cuando estas fondeado se agradece! También te dará menos problemas, nada de guardines, nada de engrasar todo el sistema de vez en cuando para que vaya fino, etc. Y puesto a gastarse unos 1000 lereges seguro que en cuanto te compres el barco se te ocurriran cosas mejores. Pero lo dicho, para gustos.... ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Polanyi | ||
doctaton (03-10-2013) | ||
|
#4
|
||||
|
||||
|
No me gustan las direcciones con guardianes y cables aunque tienen mejor sensibilidad que las hidráulicas estas ultimas dan menos problemas. Lo malo de las hidráulicas es que las hay con demasiadas vueltas de timón en su mayoría y algunos barcos se vuelven ingobernables por la perdida del tacto, se pierde toda la magia de sentir el barco en tus manos, para eso como la caña no hay nada, no es fácil la elección
![]() ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Xavier Vila | ||
doctaton (03-10-2013) | ||
|
#5
|
||||
|
||||
|
Pues, por haber, hay veleros de 26 pies con caña, como el Dehler Varianta... o el "Innombrable".
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
....Los Tucana 28 tambien llevan rueda por gobierno.
![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a scampolo | ||
J.R. (03-10-2013) | ||
|
#7
|
||||
|
||||
|
Cita:
¿con rueda? |
|
#8
|
||||
|
||||
|
|
|
#9
|
||||
|
||||
|
porque......
__________________
A QUIEN MADRUGA DIOS LE DA MAS TRABAJO. |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Cita:
Aparte de lo que ya se ha dicho, me parece fundamental partir del tipo de navegación que se haga y eslora. Con mala mar, y mucho viento, trabajas mucho y es cansado. A partir de 35 ft y travesías grandes, recomendaría rueda y si es posible hidráulica. Pocas averías, repuestos previsibles. Y las vueltas de rueda, depende de la bomba que le pongas ( en la rueda ) . Mas pequeña: mas vueltas de banda a banda, mas barata y mas sensible. Bomba mas grande: menos vueltas, mas cara y menos sensible. Ahora, con viento y mar medios, la caña es un disfrute.... Como todo en la vida...hay que elegir... unas cañitas... |
|
#11
|
||||
|
||||
|
ah !...los de 60 ft. con caña, EN GENERAL son con CAÑA ASISTIDA.
|
|
#12
|
||||
|
||||
|
Buenos días navegantes. Cuestión difícil lo de la rueda o caña. He tenido ambos sistemas. Actualmente rueda no hidráulica. En mi caso, lo de mayor sensibilidad a la caña, para nada. Es más, la rueda la sostienes fija con dos dedos y notas enseguida la reacción del barco, si es más duro o blando, si necesitas aplanar o embolsar, etc. Navegando con mala mar, la caña tira, y la rueda puede llevarla un niño. La rueda cansa menos, sin duda. Además, puede soltarse un tiempo sin que el barco pierda el rumbo, lo que te permite trimar sin problemas. Con el piloto automático también responde mucho mejor. Si el viento o el oleaje aumentan un piloto de caña deja de ser efectivo mucho antes que uno de rueda. ¿Inconvenientes? solamente uno y grande: el espacio que quita a la bañera. Solamente he añorado la caña estando fondeado y para comer y demás en la bañera. En navegación para nada. Y yo también era de los que enzalzaban la caña, pero sin haber probado jamás una rueda. Esta es mi experiencia. Saludos
![]() ![]() |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|