Alucinando con los Laagoon

[HAYMAN]

Originalmente publicado por Choquero

Si quieres una opinión contrastada, habla con el Cofrade El Temido II, nadie en el Foro los conoce como él.

También te puede aportar valiosa información de primera mano el cofrade "el Iluso", lleva un par de veranos a bordo de un Lagoon 380 y muchas millas navegadas.

Saludos y

[jiauka]

Hay 2 opiniones:

1 Son caros, no adrizables.
2 Son cómodos, habitables y rápidos.

El resultado lo puedes ver en cualquier puerto, mira cuantos catas hay.

[Atarip]

Originalmente publicado por jiauka

....
El resultado lo puedes ver en cualquier puerto, mira cuantos catas hay.

Hombre, pero un factor importante será el precio, no crees? No todos los mortales nos podemos permitir el comprar y mantener un cata

Salu2

[jiauka]

Originalmente publicado por Atarip

Hombre, pero un factor importante será el precio, no crees? No todos los mortales nos podemos permitir el comprar y mantener un cata

Salu2

Cierto en parte, hay muchos 50 y tantos pies monocasco, y 0 o menos catas de menos de 30 pies, no es solo 1 tema económico.

[HAYMAN]

Dedicada a jps081270 . Por si toca la primitiva

[jps081270]

Originalmente publicado por HAYMAN

Dedicada a jps081270 . Por si toca la primitiva

Que es? No se ve nada, sólo un cuadradito...

[carboneras]

En lo que van coincidiendo los profesionales, es que el futuro son los catas. Dicen, que quien prueba repite y que tienen muchas mas ventajas que inconvenientes.En Barcelona esta semana pasada, habia un monton de catamaranes de todas las esloras.
El problema del atraque, es cierto, pero tambien es cierto, que la tendencia es hacer barcos mas anchos. En mi puerto los atraques de 12m tienen 3.80 de manga y mi barco del 2007 ya tenia 3.95 y los nuevos beneteau de 40 van creo que por 4.10. Esto significa, que o tienes enchufe o te meten en un atraque de 13 o 14m, asi que la diferencia ya no es tanta, ya que suelen cobrar 1 1/2 a los catas,
un saludo y si teneis tiempo, mirar el nuevo fountaine pajot hella 44 una pasada.

[El Temido II]

Originalmente publicado por jiauka

.... y 0 o menos catas de menos de 30 pies....

Los catas de crucero son "viables" a partir de + o - 40'. Con menos eslora, no da
para un francobordo con altura suficiente tanto en salón como en los camarotes
de los cascos. Si te fijas en las gamas de los astilleros más populares de catas,
pocos modelos veras de menos de 40'.

Salud y

[carlochas]

Yo tengo un fountaine pajot lavezzi 40 hace año y medio y no se me pasa por la cabeza volver al mono casco

[CHIGUIRE]

Originalmente publicado por carlochas

Yo tengo un fountaine pajot lavezzi 40 hace año y medio y no se me pasa por la cabeza volver al mono casco

Como dicen por aquí....
No joto no cata

[HAYMAN]

mooring_L52_NCL9293b[1].jpg

A ver ahora

[nalari]

Que bonito!! La foto preciosa!! Menuda chati hay en cubierta

[HAYMAN]

Originalmente publicado por nalari

Que bonito!! La foto preciosa!! Menuda chati hay en cubierta

Un poco joven la veo yo, pero cada uno tiene sus gustos

[nalari]

Ahora si. Me encantan los catas y si tuviese la pasta, me compraría un cata de 50 pies y me iría a vivir en el.

[qwerty272]

Originalmente publicado por nalari

Que bonito!! La foto preciosa!! Menuda chati hay en cubierta

Joder, que vista tienes.

[nalari]

No hombre, no. Era la típica coñá que gastamos cuando no se ve una foto, lo que pasa es que edito, la puso bien, y casualmente hay dos chicas en cubierta.

[Mirlotu]

A mi esteticamente me gustan los monocascos,sin duda. Y esa tranquilidad de que los monocascos, a diferencia de los otros, son adrizables es tambien para mi muy importante. Pero claro, volcar un cata deber ser bastante dificil y lo que es cierto en cualquier caso es la velocidad que alcanzan:

y es que los números son los números y las horas son las horas: yo en mi monocasco de 30 pies se que si tengo que hacer 60 millas voy a tardar 9 o 10 horas, yendo bien, o 12 horas ( o más). Y cuando a mi me queden todavía ponle 5 horas de travesia ,el colega del cata ya habra llegado a destino y no habrá llegado a puerto tan follao como llegare yo.

O visto de otro modo, si mi radio de navegada a vela -diurna- pueden ser maximo 60 millas, el colega del cata puede pensar en dar saltos diarios de 90 o 120 millas?? Y esto en navegacion de crucero, si quieres llegar a a algun sitio en concreto,importa. No se cuanto hace un cata de velocidad de crucero, pero me imagino que 10-12 nudos??

Todo esto añadido al tema de la habitabilidad hacen que el bicho tenga desde luego argumentos a su favor....

[El Temido II]

Originalmente publicado por jiauka

Hay 2 opiniones:

1 Son caros, no adrizables.
2 Son cómodos, habitables y rápidos.

El resultado lo puedes ver en cualquier puerto, mira cuantos catas hay.

No creo que las dos opiniones que apuntas, sean contradictorias. Es más,
comparto contigo los 5 puntos que indicas.

En cuanto al nº de catas que hay en los puertos, creo que se debe más al costo
del propio barco y su mantenimiento, que al gusto de muchos posibles armadores
por hacerse con uno. Así mismo, el catamarán es un tipo de embarcación, que se
lleva comercializando poco tiempo, si lo comparamos con los monocascos. Y es
de sobra conocido, que la antigüedad es un grado.


Salud y

[Questionsailing]

Los que habláis de velocidad imagino que no conocéis los Lagoon modernos. Un 40.7 anda mucho mas que un Lagoon 400.

Para mi, los Lagoon cuanto mas modernos, mas malos, peor navegan.

Y sobre todo, lo que menos me gusto del 400 es que con mar de fondo de menos de 1m se me iban saliendo las hélices de agua (van muy atras), cavitando, y iba parao a 3 nudos por La Aceitera.

Luego con tantísimo francobordo para atracar con viento es complicado. Por no hablar de saltar desde cubierta al finger...

Un catamarán tiene que ser ligero, si va pasadísimo de peso, se convierte en un botijo

[xabia]

Que un catamaran hace las travesías mas rapidas ok, pero si a mi lo que me gusta es navegar, para que quiero llegar cinco horas antes.....tambien en avion se llega antes y no me planteo tener uno.
Todo es relativo, a mi la escora en navegación me gusta y la incomodidad teórica no me molesta.
Claro que en tierra, con el tiempo tambien he terminado prefiriendo los pisos a los chalets.

[El Temido II]

Originalmente publicado por xabia

Todo es relativo, a mi la escora en navegación me gusta y la incomodidad teórica no me molesta.

La escora para un rato vale, pero en una travesía de tres días (por ejemplo)
termina cansando. La vida a bordo se ve dificultada en demasía y no se relaja
uno de la misma manera que con el barco horizontal. No todos tienen el mismo
aguante, ni las mismas limitaciones.


Salud y

[Juanitu]

Son una perdición.
Lo mejor es no verlos de cerca.
Tengo un amigo que alquió uno hace poco en Denia.

Se presentaron el viernes sobre las 17:00 para que se lo enseñaran y mostrarles el funcionamiento y los camarotes.

¡Y salieron del reconocimiento el domingo para la paella!


DEMASIADO GRANDES PARA MI.

[nalari]

Imystic, cuando te vi en cala saona, en el trampolin, a la sombra durmiendo la del borrego supe en ese momento, que algún día tendré un cata. Navegar a vela ya tuve mi época, ahora lo que me gusta es pasar mucho tiempo en el barco, cocinar, ir de calas y pasar poco por puerto, y para eso ganáis por goleada.

[jps081270]

Originalmente publicado por nalari

Imystic, cuando te vi en cala saona, en el trampolin, a la sombra durmiendo la del borrego supe en ese momento, que algún día tendré un cata. Navegar a vela ya tuve mi época, ahora lo que me gusta es pasar mucho tiempo en el barco, cocinar, ir de calas y pasar poco por puerto, y para eso ganáis por goleada.

[mario147]

Originalmente publicado por nalari

Imystic, cuando te vi en cala saona, en el trampolin, a la sombra durmiendo la del borrego supe en ese momento, que algún día tendré un cata. Navegar a vela ya tuve mi época, ahora lo que me gusta es pasar mucho tiempo en el barco, cocinar, ir de calas y pasar poco por puerto, y para eso ganáis por goleada.

Originalmente publicado por jps081270

¡¡¡Soy unos herejes!!! Arrepentios a tiempo, que acabareis de tractoristas