Alucinando con los Laagoon

[jiauka]

Originalmente publicado por Atarip

Hombre, pero un factor importante será el precio, no crees? No todos los mortales nos podemos permitir el comprar y mantener un cata

Salu2

Cierto en parte, hay muchos 50 y tantos pies monocasco, y 0 o menos catas de menos de 30 pies, no es solo 1 tema económico.

[HAYMAN]

Dedicada a jps081270 . Por si toca la primitiva

[jps081270]

Originalmente publicado por HAYMAN

Dedicada a jps081270 . Por si toca la primitiva

Que es? No se ve nada, sólo un cuadradito...

[carboneras]

En lo que van coincidiendo los profesionales, es que el futuro son los catas. Dicen, que quien prueba repite y que tienen muchas mas ventajas que inconvenientes.En Barcelona esta semana pasada, habia un monton de catamaranes de todas las esloras.
El problema del atraque, es cierto, pero tambien es cierto, que la tendencia es hacer barcos mas anchos. En mi puerto los atraques de 12m tienen 3.80 de manga y mi barco del 2007 ya tenia 3.95 y los nuevos beneteau de 40 van creo que por 4.10. Esto significa, que o tienes enchufe o te meten en un atraque de 13 o 14m, asi que la diferencia ya no es tanta, ya que suelen cobrar 1 1/2 a los catas,
un saludo y si teneis tiempo, mirar el nuevo fountaine pajot hella 44 una pasada.

[El Temido II]

Originalmente publicado por jiauka

.... y 0 o menos catas de menos de 30 pies....

Los catas de crucero son "viables" a partir de + o - 40'. Con menos eslora, no da
para un francobordo con altura suficiente tanto en salón como en los camarotes
de los cascos. Si te fijas en las gamas de los astilleros más populares de catas,
pocos modelos veras de menos de 40'.

Salud y