Navegación Vancouver 27 o 28

[rom]

Port bo,

si quieres más referencias, el cofrade ErikElSueco (que hace tiempo no aparece por aquí) tiene uno. Estaba muy contento con él.

Y su anterior barco era un Najad 34 (no tiene mal gusto para los barcos ¿eh?).


Escríbele un privado, a ver si tienes suerte y lo lee.


Yo el Vancouver 27 lo tengo muy bien considerado... pero para un tipo de navegación muy concreto. Soltar amarras y tener muchas millas que hacer por proa.
Para otro tipo de navegación, la habitabilidad de estos barcos y con estos años, es la que es.

Que te voy a contar a tí que no sepas.


Suerte!!

[port bo]

Originalmente publicado por rom

Port bo,

si quieres más referencias, el cofrade ErikElSueco (que hace tiempo no aparece por aquí) tiene uno. Estaba muy contento con él.

Y su anterior barco era un Najad 34 (no tiene mal gusto para los barcos ¿eh?).


Escríbele un privado, a ver si tienes suerte y lo lee.


Yo el Vancouver 27 lo tengo muy bien considerado... pero para un tipo de navegación muy concreto. Soltar amarras y tener muchas millas que hacer por proa.
Para otro tipo de navegación, la habitabilidad de estos barcos y con estos años, es la que es.

Que te voy a contar a tí que no sepas.


Suerte!!

Hola rom, . Gracias por la info, pero por los mensajes veo que tiene uno superior . En eslora eh !!.Vancouver 32 . Pedazo de barco tambien. Saludos.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por scampolo

Bueno ,conozco algo ,pero solo a nivel teórico.
Jamás he navegado en uno de ellos.
Tengo un amigo que tiene un Vancouver 27 y lo tiene en Puerto América (Cádiz) y solo habla bondades del barco.Ahora le ha puesto un motor nuevo y está super cuidado.Creo que no tiene intención de venderlo.
Estuve pensando hace tiempo en hacerme de un HR Monsum,Vancouver,Vindo,Vertue,etc...pero he cambiado de opinión y aunque me tienen enamorado sus líneas y su curriculum;al final me he decantado por algo más convencional y que usaré más con la familia (un Sun Odyssey 33i,nuevo).También con buenos índices de estabilidad y un gran velero que me permitirá ir donde quiera.

Bernardo? Lo tenia antes en Pto Sherry? Hace tiempo que no lo veo, pero si hablamos del mismo es difícil tener un barco mas impecable.

Originalmente publicado por rom

Yo el Vancouver 27 lo tengo muy bien considerado... pero para un tipo de navegación muy concreto. Soltar amarras y tener muchas millas que hacer por proa.
Para otro tipo de navegación, la habitabilidad de estos barcos y con estos años, es la que es.

Que te voy a contar a tí que no sepas.


Suerte!!

Y para hacer millas también. Yo personalmente lo veo un coñazo de barco. Es muy pequeño, la proa es para el WC, poca estiba, poca velocidad, etc, etc

Como dayboat bonito, navegar cada domingo unas horas haga el tiempo que haga, estupendo.

[scampolo]

Originalmente publicado por Questionsailing

Bernardo? Lo tenia antes en Pto Sherry? Hace tiempo que no lo veo, pero si hablamos del mismo es difícil tener un barco mas impecable.

El mismito Questionsailing.Es verdad que lo tiene "niquelao","niquelao"... este verano hemos coincidido en algunos puertos y hemos tenido oportunidad de hacer unas millas en conserva.

[TAMAMOANA]

ok voy entendiendo poco a poco el porque de la decisión. Es que de barcos, ya sabes......lo justito.
He hecho una comparación con un programa que me parece muy interesante, tu sueño contra el mio, y el resultado es demoledor ( sin tener en cuenta ciertos aspectos) .

[scampolo]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

ok voy entendiendo poco a poco el porque de la decisión. Es que de barcos, ya sabes......lo justito.
He hecho una comparación con un programa que me parece muy interesante, tu sueño contra el mio, y el resultado es demoledor ( sin tener en cuenta ciertos aspectos) .

Añado por ayudar a aclarar algunos numeritos del Comfort Motion Ratio
"Measure of the boat's up-and-down jumpiness due to waves. Uses displacement, LWL, LOA and Beam. Rough classifications:
>40 slow motion
25-40 moderate motion
<25 quick motion"

...Y del Capsize Ratio...
"How likely a boat is to recover from a capsize, based on beam and displacement. A quick and dirty measure of offshore suitability. Down from 2 is considered increasingly quick to recover. Above 2 is increasingly likely to stay turtled. "

Datos extraidos de la web "Cruisingresources"


Vaya que el Capsize por debajo de 2 es bueno y un Comfort Motion RAtio más de 40 marea menos que uno entre 25 y 4o ,y éste menos que uno por debajo de 25.

[TAMAMOANA]

Gracias Scampolo por el aporte.
Espero no le moleste a Port bo y no sea motivo de destierro ( el mio )

Solo que para los que no sabemos mucho de naves, los vemos todos muy parecidos y si, el peso y ciertos parámetros dan idea de las grandes diferencias, pero hasta que no lo ves y te lo explican, se hace difícil de entender.

La distribución es algo diferente a lo que estoy acostumbrado a ver y seguro que no es así por casualidad. Los barcos no suelen ser de una forma u otra por casualidad.

Veo que uno de los astilleros que lo construyeron, fueron los mismos que construyeron el Florence May de Kibo.......me equivoco ?
Eso dice mucho del barquito.