Opiniones sobre 32S5 y jarcia

[Questionsailing]

Parece mentira como pasa el tiempo, hace nada los 32s5 eran nuevecitos...

A mi es un barco que siempre me gustó, pero lo que si te aconsejo es que no te vuelvas loco cambiándolo todo, sino ve reparando lo que se rompa. Si la electrónica original funciona, aprovechala asi mientras dure.

Sobre todo, no comentas nada de las velas, y esto si que vale un dineral cambiarlas.

Sobre la pintura, lo mismo con un buen pulimentado se soluciona bastante. Aparte, si tu mujer se queja de cada defecto del barco, quéjate tu de los suyos, que seguro que es mas vieja que el barco...

[trackball]

Eso seguro, aunque no mucho. Pero si le llamo vieja se acabó el barco

Las velas no están mal. Hay que mandarlas a repasar para ponerlas a tope, al igual que el lazybag. La capota antirociones está muy bien aunque molesta con los winches un montón. Tiene spi, mayor con dables y dos rizos y foque. Supongo que con esa mayor grande que tiene con el foque le llega. Lástima que no sea autovirante, en plan vago, vago.

Mañana me voy a verlo con la cámara termografica. Le daré al motor y comprobare que todo va bien, los cilindros que tengan la misma temperatura y demás mecánica que no se caliente demasiado, así como la instalación eléctrica.

Las cosas a reparar son algunas pero la madera está tan impresionante!!! Parece mentira que tenga los años que tiene y no esté ni vuelta a barnizar.

Sólo le voy a quitar el radar, radio y el GPS. Para saber las coordenadas no hace falta ese cacharro. El radar no lo vi muy práctico, demasiados años y mi poca experiencia con el hace que si me encuentro niebla me quede fondeado por la seguridad de mis hijos pequeños.

El piloto automático va con la veleta de estado sólido y está muy bien, hace las maniobras y me deja tiempo para l resto a mi que mi compañía no trabaja.

[pacopatron]

Originalmente publicado por trackball

Eso seguro, aunque no mucho. Pero si le llamo vieja se acabó el barco

Las velas no están mal. Hay que mandarlas a repasar para ponerlas a tope, al igual que el lazybag. La capota antirociones está muy bien aunque molesta con los winches un montón. Tiene spi, mayor con dables y dos rizos y foque. Supongo que con esa mayor grande que tiene con el foque le llega. Lástima que no sea autovirante, en plan vago, vago.

Mañana me voy a verlo con la cámara termografica. Le daré al motor y comprobare que todo va bien, los cilindros que tengan la misma temperatura y demás mecánica que no se caliente demasiado, así como la instalación eléctrica.

Las cosas a reparar son algunas pero la madera está tan impresionante!!! Parece mentira que tenga los años que tiene y no esté ni vuelta a barnizar.

Sólo le voy a quitar el radar, radio y el GPS. Para saber las coordenadas no hace falta ese cacharro. El radar no lo vi muy práctico, demasiados años y mi poca experiencia con el hace que si me encuentro niebla me quede fondeado por la seguridad de mis hijos pequeños.

El piloto automático va con la veleta de estado sólido y está muy bien, hace las maniobras y me deja tiempo para l resto a mi que mi compañía no trabaja.

De lo ultimo que prescindiría seria del Radar. Son tus ojos. Si te encuentras niebla navegando es imprescindible. Y su manejo se aprende rapido. Otra cosa es que lo sustituya por un modelo moderno.

[scampolo]

No te dejes impresionar por el aspecto del interior.
Aquí se han vendido barcos de este modelo y con los mismos años y con osmosis.
Sácalo a tierra ,si o si, e inspecciona que la obra viva esté bien.
Si las velas están bien,el motor también,el interior impecable,,,pues será una buena opción a comprar.
Es lógico que con 22 años haya cosas desgastadas y tendrás que asumir cambios ,como el de la jarcia,arreglos de averías que vayan surgiendo,pero eso va unido al tema "barcos" y así debes asumirlo ,pero elimina problemas mayores,que si existieran siempre puedes negociar para un mejor precio,pues no hay nada que el dinero y el tiempo no puedan reparar.
Váralo y échale un vistazo a esos bajos.

[uluru]

Originalmente publicado por scampolo

No te dejes impresionar por el aspecto del interior.
Aquí se han vendido barcos de este modelo y con los mismos años y con osmosis.
Sácalo a tierra ,si o si, e inspecciona que la obra viva esté bien.
Si las velas están bien,el motor también,el interior impecable,,,pues será una buena opción a comprar.
Es lógico que con 22 años haya cosas desgastadas y tendrás que asumir cambios ,como el de la jarcia,arreglos de averías que vayan surgiendo,pero eso va unido al tema "barcos" y así debes asumirlo ,pero elimina problemas mayores,que si existieran siempre puedes negociar para un mejor precio,pues no hay nada que el dinero y el tiempo no puedan reparar.
Váralo y échale un vistazo a esos bajos.

Para el vistazo de los bajos contrata a un profesional experto que te haga un buen informe del estado de la obra viva, pues no vale con que tú le eches un vistazo ya que "las pompitas" se pueden enmascarar y tú no darte ni cuenta. Hazme caso que sé de lo que hablo....
Por lo demás, es un pedazo de barco impresionante.

[uluru]

Adjunto unas fotos de mi 32s5 de este pasado verano, una vez reparado toda la obra viva con west system, chorreado de quilla aplicación de epoxi y enmasillado, pulido de obra muerta, vinilos nuevos originales, rebosaderos del casco cromados, antifouling de regatas con teflón, casquillo de timón nuevo en teflón, enrollador nuevo furlex, cintón de popa nuevo, etc, etc, etc. Ahora es espectacular cómo el barco navega con una ligera brisa, a pesar de tener unas velas pesadas que no son de regatas, en la última regata Doñana, hemos quedado segundos en Open. Nos ha quedado impresionante..

[trackball]

Gracias por vuestros consejos.
Ya tenía claro lo de la revisión, a lo tonto 500€, pero que le vamos a hacer.
Urulu por cuanto te ha salido lo del casco? Se lo voy a hacer pero esperare a darle yo algún castañazo, que seguro le caerán al principio.
Tienes la jarcia original?

[Orzado]

Hola,

Como te ha quedado el barco Urulu!!!, Donde sacaste las pegatas originales, las quiero cambiar el año que viene.

[Rebellin]

Originalmente publicado por uluru

Adjunto unas fotos de mi 32s5 de este pasado verano, una vez reparado toda la obra viva con west system, chorreado de quilla aplicación de epoxi y enmasillado, pulido de obra muerta, vinilos nuevos originales, rebosaderos del casco cromados, antifouling de regatas con teflón, casquillo de timón nuevo en teflón, enrollador nuevo furlex, cintón de popa nuevo, etc, etc, etc. Ahora es espectacular cómo el barco navega con una ligera brisa, a pesar de tener unas velas pesadas que no son de regatas, en la última regata Doñana, hemos quedado segundos en Open. Nos ha quedado impresionante..

Veo que haces regatas. El cintón en la pestaña de popa te frenará cuando navegues, ya que la eslora de flotación aumenta al navegar (eslora de flotación dinámica). Bastante veces hemos perdido regatas por unos cuantos segundos.

Rebe

[mazatlan]

No tengas la menor duda en cambiar la jarcia de varilla de más de veinte años. Al primer aviso de fallo te encontrarás con el palo en el agua en el mejor de los casos, y ello suele ocurrir generalmente cuando hay rasca, lo que empeora las cosas. Aprovecha para cambiar tensores y revisar cadenotes.El fabricante aconsejaba la sustitución de la jarcia no más allá de a los doce años.
En mi caso al sustituir la jarcia en un 35" cambié la varilla por cable, algo más dimensionado, mucho más barato, y no noté diferencia alguna, aunque a veces si hau que modificar piezas y anclajes mejor no hacer inventos y reponer el equipo según su concepción inicial.
Respecto al casco, apuesto a que con un proceso de pulido y abrillantado a máquina, previo masillado de golpes y arañazos y repintado de la banda gris del casco te queda como nuevo. Te lo digo por experriencia cómo consumidor de dos barcos de ésa familia.
En cualquier caso toma nota de que es un barco sólido, rápido, de construcción muy acertada y para el que si lo vas manteniendo no pasan los años.
No estaría de más antes de decidirte, revisar que no haya marcas de embarrancadas con fisuras en las cuadernas del contramolde, y que no haya ampollas en el casco. Esto ultimo tiene su reflejo en la rebaja del precio, y obra viva mejor que nueva...
En cuanto al motor Volvo 2003, 28 cv. ningún problema mientras cambies los aceites cuando toca y evites que quede sin refrigeración. En mi caso contabilicé 3.200 horas sin el menor fallo.
Saludos cordiales




Saludos