reductora zf bw7

[arrajun]

Originalmente publicado por port bo

Veamos si puedo aportar claridad al tema. Ambas inversoras de las que comentais son "mecanicas" y las demas tambien. Otra cosa es que queramos diferenciar el sistema de desplazamiento o embrague . Entonces tenemos tres opciones : mecanico ( con palancas o levas ), electrico con selenoides y bobinas , o oleodinamico ( vulgarmente llamado hidraulico ).Los discos son un elemento mecanico igual que el embrague o los conos . En nautica los sistemas mas comunes son accionamientos mecanicos o hidraulicos . A partir de ahi le podemos poner filosofia. Saludos .

En el caso en el que el accionamiento avante atrás mediante selenoides es el mismo que el vulgarmente"llamado hidráulico.en este caso lo único que es diferente es el distribuidor,que en vez de ser mecánico es eléctrico.pero el fin es el mismo.abrir un paso de aceite para acoplar los discos y platos del paquete que queramos seleccionar.por supuesto que todo lo demás ea mecánico.es como comparar una caja de cambios automática de un coche con una manual.pero en el caso de la bw7 sería totalmente mecánica(ósea,conos)la maniobra invierte el giro ya que el primario del inversor hace girar el eje de salida por un lado mediante una cadena y el otro mediante un engranaje directamente.