Condena de 117000 euros al velero alcanzado por mercante

Joder, multa de 3000 libras
Tiene que pagar al carguero solo 15 libras
Pero lo cosieron con 100000 de costas judiciales
Hostia como curran los abogados eh!


Una ronda para todos

[dunic]

Ese mercante estaba en su canal de navegación , no eran aguas libres
La culpa del velero

[Choquero]

Y el patrón (con minúsculas), Teniente de la Royal Navy, así que no me extraña como se comportan cerca de La Línea.

Para que luego se enfrasquen en decir que entre vapor y velero, maniobra siempre el primero.

Está claro que el "siempre" tiene sus excepciones.

[Juanitu]

Esto nos hace humildes a muchos que vamos de "chulitos" con las preferencias de paso


Según el tribunal, el skipper del velero Atalanta, de 33 pies (el del Spi rosa), es culpable de incumplir las siguientes reglas del RIPA (COLREG en inglés):

• No mantener la debida vigilancia.
  • Regla 5 :Todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva, utilizando asimismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje.
• Interferir en el curso de un buque que está en una zona de navegación específica para dicho buque, es decir, un canal angosto.
  • Regla 9(b): Los buques de eslora inferior a 20 metros, o los buques de vela no estorbarán el tránsito de un buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto.
• Interferir en el curso de un buque restringido por su calado.
  • Regla 18 (b): Los buques de vela en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:
    • ii) un buque con capacidad de maniobra restringida;

Casi ná.

[dominico]

Los peatones atropellados en un paso cebra,determinadas veces,lo son por su derecho de paso,sin mirar,sin picardia y por mis.....Pasa lo mismo con los cargueros,en canales o aguas libres,que hay mucho Kamizaque ypensemos que jugamos con un barquito "muy maniobrable " y ellos trabajan con mastodontes casi ingobernables en l corta distancia.
¿Que nos cuesta caer un poco o abrir escotas ? SENZATEZ,SENZATEZ

[shanabcn]

si es que hay mucho idiota por ahi gobernando yates.
exacto..SENSATEZ SENSATEZ

[Jadarvi]

Visto lo visto, y teniendo en cuenta que desde que se publicó el vídeo casi todos los tabernarios pensábamos que el patrón el velero hizo, cuando menos el canelo, máxime sabiendo lo que hay en el Solent .... sólo se me ocurre pensar que me encantaría ser abogado en la Pérfida Albión y no en este país donde los clientes muchas veces te echan la culpa de sus pifias cuando pierden en los Tribunales

salud!!!

[HALON]

Originalmente publicado por Jadarvi

Visto lo visto, y teniendo en cuenta que desde que se publicó el vídeo casi todos los tabernarios pensábamos que el patrón el velero hizo, cuando menos el canelo, máxime sabiendo lo que hay en el Solent .... sólo se me ocurre pensar que me encantaría ser abogado en la Pérfida Albión y no en este país donde los clientes muchas veces te echan la culpa de sus pifias cuando pierden en los Tribunales

salud!!!

¿Y qué te hace pensar que este patrón no lo ha/habría hecho?.

[Tabeirón Coruña]

Eso nos pasa en la ría de Coruña. Como dice Dunic hay canal obligado para la navegación de mercantes y tienen preferencia ya que no se pueden desviar. A mí me lo explicaron hace poco así que ojito con las preferentes

Salud

[liman]

Originalmente publicado por YPAKE

Joder, multa de 3000 libras
Tiene que pagar al carguero solo 15 libras
Pero lo cosieron con 100000 de costas judiciales
Hostia como curran los abogados eh!


Una ronda para todos

El titular es llamativo, pero de trascendencia escasa porque tan solo le condenaron a pagar 15 libras... Lo que ocurre es que parece que inglaterra algunos abogados (¿del seguro?) pelean por lo que es evidente que no llevan razón.
La conclusión de un tema como este es a mi juicio la siguiente:

- Vigila por donde vas y maniobra siempre ante un barco grande grande (no discutas lo de la preferencia)

- Antes de ir a un pleito, sopesa muy bien si hay razones muy fundadas para ganarlo, y si vas a cobrar cuando condenen al contrario.

[Choquero]

Yo ya lo he dicho en otros hilos, esa no es mi guerra, las preferencias las respeto, pero si veo el más mínimo peligro o posibilidad de abordaje, me quito de en medio. Y si alguien quiere saber de lo que hablo, que salga a navegar un sábado o domingo en Julio y Agosto por la ría del Piedras.

[xicu50]

Originalmente publicado por Choquero

Yo ya lo he dicho en otros hilos, esa no es mi guerra, las preferencias las respeto, pero si veo el más mínimo peligro o posibilidad de abordaje, me quito de en medio. Y si alguien quiere saber de lo que hablo, que salga a navegar un sábado o domingo en Julio y Agosto por la ría del Piedras.

O que venga el 15 de Agosta a lo Freus entre Ibiza y Formentera.

[Ponent]

Originalmente publicado por Choquero

Yo ya lo he dicho en otros hilos, esa no es mi guerra, las preferencias las respeto, pero si veo el más mínimo peligro o posibilidad de abordaje, me quito de en medio. Y si alguien quiere saber de lo que hablo, que salga a navegar un sábado o domingo en Julio y Agosto por la ría del Piedras.

Tienes razón Choquero!

Yo tampoco quiero ser el más listo del cementerio.

Un saludo y

[El Temido II]

Originalmente publicado por Choquero

Y si alguien quiere saber de lo que hablo, que salga a navegar un sábado o domingo en Julio y Agosto por la ría del Piedras.

En ese momento, eso no es una ría, es una feria.


Salud y

[Heráclito]

En esa zona, la que está marcada "precautionary area" en la carta del video, está expresamente prohibido estar a menos de 1km de la proa de un buque de más de 150 metros de eslora. El Hanne Knutsen tiene 260 metros de eslora. No creo que el juicio fuera muy largo.

[Juanitu]

Un detalle.

Efectivamente la condena al patrón fue de 15 libras.

El monto final se debe a "costas del juicio".
Probablemente se litigó en exceso con el fin de lograr "exculpar", es decir quitar culpa al patrón, ya que es una persona con un cargo en la marina, y es posible que para él fuese muy importante este detalle.

Que a mi me condenen a 2 euros por piltrafilla insensato me parece más que acepable.
Que le condenen a lo mismo a un Capitán de la Marina Mercante, Director de Academia Náutica y Capitán de Yate por libre en primera convocatoria, no es igual....

[Doblerrizo]

ESte hilo demuestra que en la mar o en tierra una de las cosas más importantes en la vida es tener sentido común.

Con o sin mancha, hubiera resuelto la papeleta por unos pocos euros (e igual el seguro se lo cubría, vete a saber).

Ahora tiene la misma mancha pero mucho más grande (internet) y encima la tintorería le ha salido por un ojo de la cara.

[luisglezi]

Por lo que dice aquí http://news.sky.com/story/1159673/na...t-tanker-crash tenía un argumento para defenderse, que el carguero había anunciado una maniobra a estribor que al final tuvo que abortar porque otro barco se lo impedía.

Pero vamos, de poco le sirvió. Muy curiosa la solemnidad del juez inglés:

Judge Callaway said: "The skipper has the ultimate say and carries responsibility accordingly and that is the position for time immemorial."

Y cargar 100.000 libras como costas del juicio es un poco abuso...

Originalmente publicado por Juanitu

Un detalle.

Efectivamente la condena al patrón fue de 15 libras.

El monto final se debe a "costas del juicio".
Probablemente se litigó en exceso con el fin de lograr "exculpar", es decir quitar culpa al patrón, ya que es una persona con un cargo en la marina, y es posible que para él fuese muy importante este detalle.

Que a mi me condenen a 2 euros por piltrafilla insensato me parece más que acepable.
Que le condenen a lo mismo a un Capitán de la Marina Mercante, Director de Academia Náutica y Capitán de Yate por libre en primera convocatoria, no es igual....

[luisglezi]

5 días

Originalmente publicado por Heráclito

En esa zona, la que está marcada "precautionary area" en la carta del video, está expresamente prohibido estar a menos de 1km de la proa de un buque de más de 150 metros de eslora. El Hanne Knutsen tiene 260 metros de eslora. No creo que el juicio fuera muy largo.