averia motor sole mini 12 cv.

[almendral]

el inyector esta sucio.¿seria bueno meterlo en gas oil un par de dias?.gracias.

Ya os mandare fotos del inyector y del piston y cilindro cuando lo saque.

[almendral]

bueno...finalmente desmontamos el cilindro y el piston.En el 12 cv. no se pueden extraer los esparragos del cilindro haciendolos girar con dos tuercas apretadas una contra otra y aflojando la de abajo , porque el esparrago en su parte baja esta hecho con un relieve que le impide salir por los agujeros del bloque del cilindro.lo sacamos haciendo girar con una llave ¿trocle? la tuerca central del volante de inercia .el piston se movio.lo llevamos a su punto mas bajo pero colocando unos tacos de madera en el hueco que deja.cuando el piston baja las maderas hacen presion y no deja que los segmentos arrastren al cilindro con el dejandolo libre y saliendo con facilidad...el resto es lo de siempre.desacoplar el piston de la biela y extraer el cilindro.de los tres segmentos que hay se quedo cogido el mas superior,que es lo que frenaba el piston en su carrera.habia agua de mar,algo de oxido y salitre, pero no mucho.consistira el asunto en cambiar el juego de segmentos.lo de mas como siempre ya que... pues manguitos nuevos ,juntas,filtros,pintura y los demas caprichillos.ya hago un reportaje y lo cuelgo.gracias a todos.

[almendral]

aun no he podido hacer las fotos.las intentare hacer el fin de semana.lo prometido es deuda.tambien comentare el proceso de reparacion que aun no se ha llevado a cabo.

[ankaluze]

Originalmente publicado por almendral

aun no he podido hacer las fotos.las intentare hacer el fin de semana.lo prometido es deuda.tambien comentare el proceso de reparacion que aun no se ha llevado a cabo.

Almendral, con paciencia y sin prisa quedará perfecto no escatimes en sustituir lo que esté en el límite de desgaste, vamos que si merece sustituir pistón con aros nuevos piensa que le vas a dar nueva vida! limpiar, quitar óxidos y mano de pintura quedará precioso!

[Galio]

Buenas Almendral.Ya veo que vas a dejarlo noquelado.Yo estoy siguiendo tus pasos con mucho interes ya que estoy en el mismo proceso.No olvides cambiar todas las toricas de los esparragos de cilindro y el casquillo de comunicacion del cilindro con la culata.
Queria preguntarte si has separado la reductora del motor .Yo la tengo desmontada y queria saber si los pitones de engrane caja-motor de tu motor son redondos porque los mios tienen un rebaje y no se si son asi o es que estan gastados.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Galio

Yo la tengo desmontada y queria saber si los pitones de engrane caja-motor de tu motor son redondos porque los mios tienen un rebaje y no se si son asi o es que estan gastados.

A medida que se van gastando presentan rebaje en las caras donde golpean. Asegúrate de que todavía entre un trozo razonable dentro de los agujeros o cualquier día te quedas tirado. También es bueno ponerles un trozo de nylon o manguera para amortiguar el golpe del metal contra el metal.

Suerte

[Galio]

Ok Golden.Aunque queda mucho material los cambio y evito el riesgo.Los casquillos ya los tengo,los compre a sole a 8€ cada asi que pido los pitines y listo.Gracias por la aclaracion