jeanneau sun rise, ¿que opniais?

[serviola3]

Hola Darty, muchas gracias por tu respuesta, por lo que veo le has metido bastante traya al motor y te ha respondido bien. cuando hablas de 3 cilindros entiendo que quieres decir que el Yanmar 27 es de 3 cilindros y el de 18 de 2 cilindros. Se supone que con tres cilindros el motor va mas suave y es menos ruidoso.
lo que me preocupa es el mantenimiento que le hayan dado al motor en estos años, si lo han cuidado o tratado a patadas. entiendo que los motores Yanmar son buenos, no se en que escala de calidad dentro de los motores ¿tu que opinas?

muchas gracias y me das mucha alegria viendo los viajes que haces con tu Sun Rise.

buen fin de semana

[Brullos]

me gusta marencalma, queda muy acogedor. El problema que le veo es que es pegado ¿no? si tienes que levantarlo por cualquier cosa es un follón, si se pudiese atornilar a unos rastreles ya sería la leche

[Marencalma]

Originalmente publicado por Brullos

me gusta marencalma, queda muy acogedor. El problema que le veo es que es pegado ¿no? si tienes que levantarlo por cualquier cosa es un follón, si se pudiese atornilar a unos rastreles ya sería la leche

Sí, es pegado, pero lo único que puede ser necesario desmontar son las tuercas interiores de los tornillos que sujetan las rejillas de teka que forman los asientos de la bañera. No lo preví, pero no es algo que desmontes cada año... El resto (tuercas interiores de molinetes, cornamusas, etc.) van al aire con tuercas ciegas en inox.
En el camarote de Er va el macarrón de la ducha de bañera, que se puede poner dentro de un tubo corrugado para registro o sustitución. El cableado eléctrico igual (luz de alcance y/o alguna antena que quieras poner en popa).

Los camarotes han ganado un montón. Son acogedores y bastante bien aislados. Pero es cierto que para hacerlo bien, sin dejar rendijas, etc., hay que echar horas y cuidado. Al final le dí dos manos de barniz incoloro para tapar los (muchos) poros del corcho y para facilitar su mantenimiento y limpieza.

Serviola3 y Darty: mi motor es un Yanmar 27 CV (3 cilindros) con 25 años y más de 2.000 horas encima (aunque reconstruido hace 5 años). Gasta +/- 2 l./hora a 2.100 rpm (crucero), haciendo 6 nudos cuando el casco está limpio.

[darty]

Yo he navegado en barcos con motores yanmar y volvo. Los dos me parecen COJONUDOS. De hecho creo que no hay motores malos sino malos patrones. El caso es que estos motores son muy muy sencillos, nada que ver con los motores nuevos de automoción. Todo es mecánico con lo cual la fiabilidad es muy buena. Lo que tienes que hacer es medir la compresión del motor (esto te lo hace un mecánico) y si está bien los posibles fallos son menores.

Si tiene mucha tralla antes de nada tendrás que hacer alguna cosilla menor. Yo el año pasado lo saqué y cambié todos los retenes, miré la compresión, cambié anodos y alguna otra tontería. Total 1.500 euros pero me quedó nuevo. Antes iba bien pero como pienso hacer muchas millas preferí curarme en salud.

Rectificarlo sería una alternativa si no quieres uno nuevo, o no tienes dinero. No suele ser necesario.

Cualquiera sea el que te compres te recomiendo que te familiarices con él. No es dificil. Yo le tenía fobia al tema pero me fui metiendo metiendo y ahora entre mi mujer y yo lo hacemos casi todo (mantenimiento quiero decir y cambiar alguna cosa menor) . A ella le gusta el brico.




La verdad es que no lleva mucho tiempo y te ahorras una pasta en mecánicos. EJ. Cambiar aceite y flitros 1/2 hora como mucho una vez lo tienes. El mecanico te arranca la cabeza en la mano de obra el filtro y el aceite. Si lo haces tu el coste del aceite y el filtro y listo.

Suerte con el barco. Como ves todos los que lo tenemos estamos encantados con él.


PD. Mi barco era de charter así que más a patadas imposible. Es muy dificil gripar estos motores. Aceite siempre a su nivel y al fin del mundo.

[mirabras]

Hola Darty y cia.
Una pregunta ¿El Sun Rise 34 era diseño de Jacques Faroux? Se que la diferencia, lo ponía alguien por ahí atrás, es la popa y, quizás, el 34 era con caña y el 35 con rueda. Creo. En El Masnou hay uno en venta, un 34, bastante equipado y con las velas en muy buen estado (está fuera de precio, caro) y con un grado de osmósis llamativo. Los que tenéis alguno ¿habéis tenido problema con la osmósis?
Saludos y como ya se acerca el "carnaval" (este año "Indianos" en La Palma), que el Sr. Tabernero saque unas botellitas de Malvasía de Fuencaliente que las galletitas ya las pongo yo.
Luis

[darty]

Originalmente publicado por mirabras

Hola Darty y cia.
Una pregunta ¿El Sun Rise 34 era diseño de Jacques Faroux? Se que la diferencia, lo ponía alguien por ahí atrás, es la popa y, quizás, el 34 era con caña y el 35 con rueda. Creo. En El Masnou hay uno en venta, un 34, bastante equipado y con las velas en muy buen estado (está fuera de precio, caro) y con un grado de osmósis llamativo. Los que tenéis alguno ¿habéis tenido problema con la osmósis?
Saludos y como ya se acerca el "carnaval" (este año "Indianos" en La Palma), que el Sr. Tabernero saque unas botellitas de Malvasía de Fuencaliente que las galletitas ya las pongo yo.
Luis

Creo que sí. Casi seguro. Con respecto a la ósmosis sí la tuve (o sería más adecuado decir la tengo). Cuando lo compré tenía unas cuantas burbujas, pequeñas pero cantidad. Sanee y a los cuatro años volví a sanear las que salieron nuevas. Ahora puedo decir que poco es lo que queda. Todo a nivel de gel coat, nada más abajo. Al limpiar la burbuja lo que quitas es casi solo el gel coat. Es un tema que con seguimiento no me preocupa en lo más minimo.

Dardo

[Marencalma]

Mirabras: efectivamente el diseño es de Faroux, y la única diferencia entre el 34' y el 35' es la "jupette" de popa.
Se construyeron varios centenares de Sunrise durante unos 7-8 años (fue un éxito comercial de Jeanneau). Había varias versiones (el 34' evolucionó en 1990 o antes hacia el 35'): propietario (1 camarote a popa, mesa de cartas a BR, baño muy grande), charter (2 camarotes a popa, mesa cartas a Er, baño pequeño), y también varias motorizaciones, básicamente Yanmar 2 GM (18 CV) ó 3GM (27 CV), además de opciones varias, como rueda en lugar de caña (tanto en 34' como en 35'). Creo que el astillero (ahora absorvido por Beneteau pero que como sabemos conserva la marca Jeanneau) todavía suministra el kit de conversión de caña a rueda, aunque conozco un armador que desmontó la rueda para reponer la caña lo que, en mi opinión, es lo más acertado.

[Chollo]

Totalmente de acuerdo. Desde mi humilde punto de vista, yo no cambiaria mi caña por una rueda.

En cuanto al motor, el mío fue remotorizado en el año 2000. Venia de astillero con un 18, y el anterior armador le montó el Yanmar 3GM30. Como Darty, estoy en fase de familiarización con él, y de momento ya le hago yo el mantenimiento.

Saludos.

[serviola3]

Creo que el problema de la Osmosis tarde o temprano la tienen todos los veleros. Según tengo entendido los anteriores a 1985 tiene menos riesgo de Osmosis, supongo que sera porque a partir de entonces se hicieron como churros y bajaría la calidad de los materiales asi como los tiempos de secado.
Las reparaciones creo que dan bastante buen resultado aunque son caras. De todas formas la gente esta muy alarmada con la osmosis, mucha gente tiene barcos con osmosis y no lo sabe. Pueden pasar bastantes años hasta que la tengas que arreglar.
Aun asi si el barco tiene mucha osmosis, o consigues un precio muy bueno o mejor mira otro.

un saludo foreros.

[EOLO]

Yo compré uno en junio en barcelona.
Todo perfecto, salvo un olor que no consigo eliminar y que tampoco soy capaz de describirl.

[serviola3]

Eolo, creo que ese olor tiene algo que ver con el Sky de los techos, fundamentalmente de los de los camarotes de popa. Se pudre el Sky y huele mal. es un problema recurrente en muchos sun rise y despues de mil pruebas ( que debes ahcer) ej: restos de comida en nevera y tambuchos varios, ropa con humedad en armarios, ......... en muchos caso se ha observado que tiene que ver con la espuma del Sky del techo.

Un saludo y espero que te ayude