Casi decidido por el First 32s5..? Dudas.

[port bo]

Cofrade doctaton, . Solamente quiero hacerte una reflexion. ¿ Has pensado lo que te va a costar el cambio de jarcia de varilla cuando precise una reparacion o sustitucion ? . Son piezas que su punto debil son las soldaduras de sus terminales y que si te las han de traer en una caja , son un bulto de muchos metros . El precio son un paston . Referente a colocar una bitacora con rueda, sera un apaño que no es lo mismo salir del astillero con ella, que montarla despues. Espero que aciertes en la decision y disfrutes mucho tu barco .Saludos.

[doctaton]

Originalmente publicado por port bo

Cofrade doctaton, . Solamente quiero hacerte una reflexion. ¿ Has pensado lo que te va a costar el cambio de jarcia de varilla cuando precise una reparacion o sustitucion ? . Son piezas que su punto debil son las soldaduras de sus terminales y que si te las han de traer en una caja , son un bulto de muchos metros . El precio son un paston . Referente a colocar una bitacora con rueda, sera un apaño que no es lo mismo salir del astillero con ella, que montarla despues. Espero que aciertes en la decision y disfrutes mucho tu barco .Saludos.

Muchas gracias por tu consejo, port bo. Todo ayuda!

Respecto a la jarcia, cuando haya que cambiar, se cambiaría por jarcia convencional.

Respecto a la rueda, si llego a ponerla, no haré una chapuza (soy extremadamente obsesivo por la pulcritud). He visto ruedas instaladas que han quedado fenomenales. Sin bitácora ni aguja, ya que utilizaría el equipo de viento y aguja que ya tiene instalado al costado del tambucho.

Sin embargo, más leo la comparativa anterior, más cerca estoy del B30, pese a que el 32s5 es mi debilidad...

Por cierto... se justifica poner carro de escota de mayor en el B30 o no se gana nada respecto a la "pata de gallo"

Muchas gracias!

[port bo]

Referente a cambios fuera del astillero, soy reacio. Una cosa es mejorar y otra cambiar. pero como todo en esta vida es cuestionable , faltaria mas. Saludos.

[doctaton]

Originalmente publicado por uluru

Igual estoy metiendo la pata, pero si el F32s5 de ese @kibo que mencionas es el Kibo, barco que ahora es de mi propiedad y de sobras conocido en esta taberna (aunque cuando publique el blog que estoy haciendo no lo va a conocer nadie), te puedo jurar que estoy buscando la rueda y no la encuentro...
No he querido intervenir antes, pero ya que me decido a hacerlo, te recomiendo y aconsejo que te olvides del F32s5, pues como otros cofrades te dicen, no es tu barco. Y sí,a los más puristas nos horroriza eso que dices que quieres hacerle al F32s5, lo único que te falta es ponerle una mayor enrollable...
En serio, ganarás en dinero y sofocones si te compras el bavaria, y estoy convencido que para el plan de navegación que tienes te irá mucho mejor que el f32s5.

Lamento haberte horrorizado, uluru, pero no creo haber dicho ninguna barbaridad salvo lo del carro de escota en el roof, que gracias a la intervención de otros cofrades, he rectificado casi al instante.

El kibo al que me refiero, efectivamente es tu barco. He leido este post (http://foro.latabernadelpuerto.com/s...9&postcount=12) de kibo, cuando aún tenía el 32s5, y me pareció que se refería a dicho barco. Si tu dices que no tiene rueda, pues será de otro de sus barcos. Confusión mía.

Respecto a la rueda, hay versiones del 32s5 que la incluían de serie, por lo que no me parece que sea nada aberrante.

Es mi primer barco, y me da miedo todo, desde el mantenimiento, a irme a pique por incompetente, por eso pregunto cosas que a otr@s pueden parecerle tonterías.

He leído muchos comentarios y opiniones acerca del 32s5, y no me parecía mal, al menos de inicio, domesticarlo un poco para mi experiencia y seguridad, eso incluye la rueda.

Saludos!

Originalmente publicado por port bo

Referente a cambios fuera del astillero, soy reacio. Una cosa es mejorar y otra cambiar. pero como todo en esta vida es cuestionable , faltaria mas. Saludos.

Completamente de acuerdo, port bo! Por eso preguntaba si alguien ya lo había hecho y cómo quedaba.

Saludos!

[uluru]

Doctaton, no te tomes a mal mis comentarios, lo de horrorizar, es un decir. Por su puesto que estás en tu derecho de querer domesticar el barco, y nadie mejor que yo te entiende cuando dices que te gusta el 32s5, pues yo tengo uno y ese modelo siempre me encantó y me sigue gustando. Pero también todos hemos pasado al principio por tu trance, y cuando no se tiene mucha experiencia y es la primera vez que compras un barco, se corre el riesgo de dejarte llevar por aspectos que puede que no sean los que en ese momento convienen. Por lo que comentas, yo me decantaría por un barco más crucero, más "facil" de navegar, sin "tanta exigencia" como puede tener el 32s5, y más adelante, si descubres que te interesan las regatas o prefieres un barco algo más técnico, pues cambiarte a un crucero-regata.
En cualquier caso, espero que disfrutes mucho del barco que elijas.

[uluru]

Por cierto, se me olvidaba decirte, que si al final te decantas por el F32s5, no dudes en preguntarme sobre el modelo, pues estaré encantado de ayudarte en lo que pueda.

[doctaton]

Muchas gracias, uluru!

No dudes que te bombardearé la casilla de mensajes!

Un saludo!

[mazatlan]

Simplemente unas opiniones personales que deseo no acentúen tus dudas.
El tipo de navegación entre el 32 s 5 y el bavaria es distinto. Para el purista que le gusta puntear unos grados en ceñida, notar la aceleración inmediata sólo cazar unos centímetros de escota o insinuar la planeada al encapillar la ola por popa, disfrutará mucho el First y le parecerá que se arrastra con el B 30 por muy noble que pueda ser su navegación.
También es cierto que el First exige rizar antes, o llevar tripulación haciendo banda cuando con el B 30 va todo atado y sin problemas.
En cuanto a los interiores, cuando te "entra" la decoración de la línea S-5 ves los demás barcos sin gancho, y si es un Bavaria te parece un ensamblaje de piezas de serie.
Ciertamente la diferencia en antigüedad es notable pero según parece la jarcia fija, la de labor y las velas ya fueron repuestas, por lo que si la obra viva está bien no parece que haya que gastar dinero en el First, o lo que es lo mismo, cuándo haya que actuar de nuevo sobre tales partidas ello coincidirá en uno y otro barco.
La serie S-5 de First envejece especialmente bien, los interiores no se deterioran y un abrillantado al casco y queda nuevo.
Finalmente, el motor de 19 cv suficiente y si ha sido bien tratado es eterno.
Respecto a las mejoras que sugieres en el First, creo que no se justifican.
La rueda en ésta eslora no aporta ventajas y pierdes sensibilidad a las reacciones inmediatas del barco que es muy sensible al trimado de la mayor.
La escota en bañera molesta muy poco y la tienes a mano. Sobre el roof no dispones de anclaje apto ya que éste va cubierto con una tapa que cubre el reenvío de las drizas desde el mástil a bañera. Por otra parte el brazo de palanca sería poco adecuado.
La elección depende del gusto de cada uno y de un factor ilusión. A mi criterio el First se distingue del montón, está llamado a ser un clásico, a mí me haría ilusión. El B 30 puede ser una opción muy válida pero a mí no me haría especial ilusión.
Respecto a los precios, son muy adecuados en ambos y si otro día cambias de opinión y revendes el que elijas, dudo que exista una desvalorización considerable respecto al precio de compra.
Los 35-S-5 tienen también precios atractivos y ofrecen mayor comodidad y confort aun cuando el 32-S-5 le supera posiblemente en prestaciones.
Suerte en la elección

[uluru]

Originalmente publicado por mazatlan

Simplemente unas opiniones personales que deseo no acentúen tus dudas.
El tipo de navegación entre el 32 s 5 y el bavaria es distinto. Para el purista que le gusta puntear unos grados en ceñida, notar la aceleración inmediata sólo cazar unos centímetros de escota o insinuar la planeada al encapillar la ola por popa, disfrutará mucho el First y le parecerá que se arrastra con el B 30 por muy noble que pueda ser su navegación.
También es cierto que el First exige rizar antes, o llevar tripulación haciendo banda cuando con el B 30 va todo atado y sin problemas.
En cuanto a los interiores, cuando te "entra" la decoración de la línea S-5 ves los demás barcos sin gancho, y si es un Bavaria te parece un ensamblaje de piezas de serie.
Ciertamente la diferencia en antigüedad es notable pero según parece la jarcia fija, la de labor y las velas ya fueron repuestas, por lo que si la obra viva está bien no parece que haya que gastar dinero en el First, o lo que es lo mismo, cuándo haya que actuar de nuevo sobre tales partidas ello coincidirá en uno y otro barco.
La serie S-5 de First envejece especialmente bien, los interiores no se deterioran y un abrillantado al casco y queda nuevo.
Finalmente, el motor de 19 cv suficiente y si ha sido bien tratado es eterno.
Respecto a las mejoras que sugieres en el First, creo que no se justifican.
La rueda en ésta eslora no aporta ventajas y pierdes sensibilidad a las reacciones inmediatas del barco que es muy sensible al trimado de la mayor.
La escota en bañera molesta muy poco y la tienes a mano. Sobre el roof no dispones de anclaje apto ya que éste va cubierto con una tapa que cubre el reenvío de las drizas desde el mástil a bañera. Por otra parte el brazo de palanca sería poco adecuado.
La elección depende del gusto de cada uno y de un factor ilusión. A mi criterio el First se distingue del montón, está llamado a ser un clásico, a mí me haría ilusión. El B 30 puede ser una opción muy válida pero a mí no me haría especial ilusión.
Respecto a los precios, son muy adecuados en ambos y si otro día cambias de opinión y revendes el que elijas, dudo que exista una desvalorización considerable respecto al precio de compra.
Los 35-S-5 tienen también precios atractivos y ofrecen mayor comodidad y confort aun cuando el 32-S-5 le supera posiblemente en prestaciones.
Suerte en la elección

Totalmente de acuerdo!!

[Tango]

Originalmente publicado por mazatlan

Simplemente unas opiniones personales que deseo no acentúen tus dudas.
El tipo de navegación entre el 32 s 5 y el bavaria es distinto. Para el purista que le gusta puntear unos grados en ceñida, notar la aceleración inmediata sólo cazar unos centímetros de escota o insinuar la planeada al encapillar la ola por popa, disfrutará mucho el First y le parecerá que se arrastra con el B 30 por muy noble que pueda ser su navegación.
También es cierto que el First exige rizar antes, o llevar tripulación haciendo banda cuando con el B 30 va todo atado y sin problemas.
En cuanto a los interiores, cuando te "entra" la decoración de la línea S-5 ves los demás barcos sin gancho, y si es un Bavaria te parece un ensamblaje de piezas de serie.
Ciertamente la diferencia en antigüedad es notable pero según parece la jarcia fija, la de labor y las velas ya fueron repuestas, por lo que si la obra viva está bien no parece que haya que gastar dinero en el First, o lo que es lo mismo, cuándo haya que actuar de nuevo sobre tales partidas ello coincidirá en uno y otro barco.
La serie S-5 de First envejece especialmente bien, los interiores no se deterioran y un abrillantado al casco y queda nuevo.
Finalmente, el motor de 19 cv suficiente y si ha sido bien tratado es eterno.
Respecto a las mejoras que sugieres en el First, creo que no se justifican.
La rueda en ésta eslora no aporta ventajas y pierdes sensibilidad a las reacciones inmediatas del barco que es muy sensible al trimado de la mayor.
La escota en bañera molesta muy poco y la tienes a mano. Sobre el roof no dispones de anclaje apto ya que éste va cubierto con una tapa que cubre el reenvío de las drizas desde el mástil a bañera. Por otra parte el brazo de palanca sería poco adecuado.
La elección depende del gusto de cada uno y de un factor ilusión. A mi criterio el First se distingue del montón, está llamado a ser un clásico, a mí me haría ilusión. El B 30 puede ser una opción muy válida pero a mí no me haría especial ilusión.
Respecto a los precios, son muy adecuados en ambos y si otro día cambias de opinión y revendes el que elijas, dudo que exista una desvalorización considerable respecto al precio de compra.
Los 35-S-5 tienen también precios atractivos y ofrecen mayor comodidad y confort aun cuando el 32-S-5 le supera posiblemente en prestaciones.
Suerte en la elección

Casi totamente de acuerdo yo también

Excepto en lo de la rueda. En el mío la rueda va directa sin nigún tipo de desmultiplicación por lo que no pierde sensibilidad alguna. En ese sentido mejor que la caña (aunque para gustos barcos) y además, te proporciona mayor comodidad a la hora de conectar y desconectar el piloto automático. Lo que es muy últil si navegas solo o a dos.

Por cierto, ahora que me estoy acostumbrando a mayor eslora no me parece para nada que sea un barco difícil para uno.

Eso sí, pordio! déjate la escota de la mayor al alcance de la mano y no la lleves al roof.

[Jolife]

Querido cofrade,

Si te sirve yo estoy como tu, busco mi primer velero 5 pies mas grande q el tuyo ( porque tengo tres niños)

Yo me iria al bavaria, un barco nuevo siempre sera mas facil venta en el caso que te arrepientas en la comprs, para los q tenemos claro crucero siempre sera mejor y mas comodo.

Pero a mi me queda una duda porque los bavaria se venden mucho mas baratos?

[pelanas]

Lo mismo me pregunto yo...

Será por su calidad??

Invito a carajillos

[true]

Originalmente publicado por Jolife

..........a mi me queda una duda porque los bavaria se venden mucho mas baratos?............

Los bavaria se venden más baratos porque se comercializaron partiendo de un sistema robotizado que abarataba mano de obra.
Si en origen, nuevos, son más baratos, en segunda mano eso queda proporcionalmente reflejado.

¿Vale lo mismo un Mercedes que un Opel?
¿Cuestan lo mismo?

Pues en los barcos es igual.

Es que uno se cansa de decirlo...........

Más, y que me perdonen los afamados y enamorados Bavaristas.

En Bavaria el robot corta un tablero, (para el camarote de proa, por ejemplo), con este tablero se hace la cama del camarote de proa, se le cortan dos rectángulos para acceder al tanque de agua que va debajo.
La sierra en el corte come unos milímetros, las piezas de tablero extraídas, se aprovechan y son las que quedan cerrando esos rectángulos, que para evitar la flojedad se colocan unos topes de plástico.
No hay cierre, ni bisagras, ni herraje, ni cantonera de perfil.........abaratamiento máximo.
Otros astilleros en sus modelos tienen mejor acabado y más perfección.
Mano de obra, materiales.........algo que implica un mayor coste.
Son más caros y Bavaria más barato.

[GESPESO]

He navegado algo en un 32s5(de alquiler) y creo que es un barco magnífico en todos los aspectos, aunque ya con sus años.

Leyendo entre líneas, tú no quieres un 32s5. Mejor cómprate un Sun Odussey de entre 32 y 35 pies, con todo lo que tú pides ya instalado de serie. Saldrás ganando y ahorrarás dinero, seguro.

[Rebellin]

Si, casi con toda seguridad le han acortado la botavara.

Rebe

[GermanR]

Hola !!
Coincido con otros compañeros:
dado tu plan de navegación y los 13 años de diferencia: bavaria.



P.D.:tema rueda vs caña. Yo he tenido un barco con caña (Arpege) y otro con rueda (B. 323). Efectivamente, la caña permite una máxima sensibilidad de "lo que ocurre" con el barco en su relación con la mar y el viento. Esto es lo positivo y fundamental para afinar la navegación en barcos que, por su tamaño, no obliguen a la rueda. La rueda, en barcos mas pequeños, al menos la que yo llevo, trasmite menos, ocupa más, pero disminuye, grandemente, los esfuerzos con vientos medios-fuertes; los pilotos automáticos "normales" de rueda (guardines, hidraulico), son más eficientes que los de caña e, incluso, la rueda, puede dejarse con algún grado metido, sin activar el piloto, para compensar una pequeña tendencia a escorar/arribar.
saludos.

[charleshouse]

Buenos días a t@dos,

Hace ya un mes me convertí en armador, por primera vez, de un precioso furia 382. Estuve meses buscando, y mi primera opción era lo más parecido a un 35s5. En un inicio, mi única limitación era la rueda: descartaba TODAS las opciones que no tuvieran caña, ya que más que un tema de purismo, lo considero una cuestión de espacio. Al final tengo rueda, pero con una bañera más amplia.

Mi consejo, aunque con poca experiencia, es que no le des tanta importancia a la rueda.

Un saludo