Problema eléctrico

[cooltrier]

Originalmente publicado por Northwind

Yo personalmente creo que los separadores de baterías dan más problemas que los que solucionan. En mi caso, un llaut con dos motores, la separación la hago en el selector de baterías y soy yo el que selecciona en cada momento que batería es la que está en carga y cual no. Intento no ponerlas nunca en paralelo directo para evitar corrientes entre ellas, aunque si es preciso se puede hacer sin problemas. De esta forma creo tener una instalación más sencilla y robusta que intercalando diodos que nunca dejan cargar completamente las baterías y acortando su vida útil.

Hola cofrade yo también tengo dos baterías montadas en un Llaüt, o un Llaüt con dos baterías, depende cómo lo mires jeje
cuando comentasque intentas no poner las baterías en paralelo a qué te refieres? a colocar el selector de baterías en ALL, batería uno más batería 2?
si es así, imagino que mientras navegas o tienes el motor en marcha mejor dicho, vas cambiando el selector en la posición batería 1 o la posición batería 2 ?
imagino también que te irás guiando por el reloj que tengas montado ,ya sea un amperimetro o un voltímetro.
Saludos.

[Northwind]

Originalmente publicado por cooltrier

Hola cofrade yo también tengo dos baterías montadas en un Llaüt, o un Llaüt con dos baterías, depende cómo lo mires jeje
cuando comentasque intentas no poner las baterías en paralelo a qué te refieres? a colocar el selector de baterías en ALL, batería uno más batería 2?
si es así, imagino que mientras navegas o tienes el motor en marcha mejor dicho, vas cambiando el selector en la posición batería 1 o la posición batería 2 ?
imagino también que te irás guiando por el reloj que tengas montado ,ya sea un amperimetro o un voltímetro.
Saludos.

Exactamente, una vez arrancados y calentados los motores, cuando salgo por la bocana conmuto a la batería de servicio que es la que normalmente tengo puesta para cuando quedo al pairo pescando alimente VHF, sonda, gps, etc.