Me sobran Amperios ..

[Stickman]

Buenas Noches a todos y .. unos cubatillas por si acaso..
He hecho los deberes ( a pesar del curro, niños, viernes, almiranta mayor..), pero es que estaba muy impaciente y gracias por vuestro interés..

Lo primero es mostraros una foto de mi amperimetro-voltimetro real, pues la foto de inicio del post era muy semejante pero no exacta, pues los simbolos de la parte inferior del amperimetro no eran los mismos, Ahora os los pongo en detalle, y no se muy bien que significan..



Y Ahora.. Como diria mi abuelo.:
!Ni Shunt, ni qué niño muerto....!
He desmontado el A_V y el cableado es muy simple, EL Amperimetro ( el que solo lleva la pegatina CE sin fecha) esta conectado en serie al positivo que viene directo del conmutador de baterias ( azul de 5mm con marca roja en la foto), sin Shunt ni nada, y luego va el Voltimetro ( con pegatina CE 2004) en paralelo con el negativo que viene del conmutador de baterias ( negro en la foto y tambien de 5mm), ya de ahi van los dos cables al cuadro de fusibles y nada mas.( en la foto el +y- que vienen directos del conmutador estan agrupados por una franja blanca)


Tras todo eso me fuí al compartimento de baterías; como ya os dije, tengo 2 en paralelo, de cada positivo de ellas sale una manguera de 12mm a cada una de las entradas 1(negro con franja roja) y 2(rojo con franja negra) del conmutador de baterias respectivamente.
Del conmutador salen 4 positivos:
1 de 12 mm para el motor/alternador ( rojo con banda banca en la foto)
1 de 12 mm para el Molinete exclusivamente , por fortuna, si no igual se quema el barco ( no se ve muy bien en la foto, porque es negro)
1 de 5mm para el cargador de baterias de 220v ( rojo de 5mm y mas posterior en la foto)
1 de 5mm directo para el Amperimetro sin shunt ni nada ( azul con franja roja en la foto)


uff .. que tarde es.. estoy mareado .. un refresco

Como imaginareis los negativos del On/off de baterias estan correctos y son los cuatros respectivos y de similares diametros del conmutador:
Entrada de los dos negativos de baterias juntos con manguera de 12mm cada uno
Salida de 12mm independiente para el Molinete
Salida de 12mm para el motor/masa
Salida de 5mm para el cargador de baterias
salida de 5mm directa para el dichoso Amperimetro

Os aseguro que he seguido todo el cableado y no he encontrdo el shunt, ni sus cables..asi que no se que mas hacer

Como no quiero liar mas este mensaje, os pongo a continuación un video, para que veais lo que hace el amperimetro al pulsar el microfono de la VHF MT-500 a 25W..

Buenas Noches y perdon por el Ladrillo

[Stickman]

.. Y ahi esta el video del amperimetro cuando aprieto el micro de la MT-500



Buenas noches (o dias) a todos..

Originalmente publicado por Stickman

.. Y ahi esta el video del amperimetro cuando aprieto el micro de la MT-500



Buenas noches (o dias) a todos..

hola cofrade .de los 4 positivos que salen del commutador DESCONECTALOS y ves conectando primero el que va al Amperimetro y eciende una Lampara de 10 W te tiene que marcar 1,2 amp, Si marca eso esta bien, despues ves conectando los otros uno a uno y encendiendo la lamparita de 10 W y si se dispara la aguja con alguno de ellos ,Es que ese circuito se deriva a masa al calentarse el cable y tendras que revisar ese circuito. si esa prueba no te da resultado es que por una sobrecarga el amperimetro se ha roto internamente. ten en cuenta que la promera ley de kirfchoc dice que en un nudo electrico las corrientes que de el se derivan es igual a la suma de las que llegan, como en el commutador estan todas las salidas juntas todo el consumo pasa por el amperimetro. saludos

[Stickman]

Buenas noches Joqui..
Ya veo que no soy el único desvelado.
Igual te digo una tonteria, pues aunque soy de ciencias y recuerdo la ley esa vagamente, me fui para el tema de la salud y ahora voy muy pegado en electricidad.

La Prueba que os comento de las luces, o VHF, siempre la hago con motor parado, cargador desconectado e interruptor de molinete desconectado.En esas condiciones, equivale eso a lo que me comentas..??

Por otro lado lo que estoy casi seguro ( me jugaria 5 dedos de tu mano..), es que no tengo Shunt ninguno.. ( eso es tambien un problema ??.)

Saludos

[jiauka]

Es 1 amperimetro de corriente alterna!!! de los que van con 1 transformador.

http://www.nautiocasion.com/nautioca...v-ocasion.html

Yo lo desmontaría y probaría a ponerle 60mV (milivoltios!!!) de tensión DC (continua) si va a fondo de escala, le pondría 1 SHUNT, y si no lo anularía.

De todas formas 1 amperimetro que a fondo de escala mide 60A y como minimo 5A lo veo inadecuado en 1 barco pequeño.

[Geronimo]

Para que mi indicador de voltaje baje de 12v (como he visto en el video) creo que le tengo que poner mucho gasto. Relamente no se para que sirve el amperimetro, pero el detalle del voltaje al apretar el botón de la radio como decias, me ha parecido interesante.

[Stickman]

Originalmente publicado por jiauka

Es 1 amperimetro de corriente alterna!!! de los que van con 1 transformador.

http://www.nautiocasion.com/nautioca...v-ocasion.html

Yo lo desmontaría y probaría a ponerle 60mV (milivoltios!!!) de tensión DC (continua) si va a fondo de escala, le pondría 1 SHUNT, y si no lo anularía.

De todas formas 1 amperimetro que a fondo de escala mide 60A y como minimo 5A lo veo inadecuado en 1 barco pequeño.

Saludos.
Me parece Alucinante que sea de C. Alterna !!

En mi opinion estais gastando demasiada saliva (virtual) en un cacharrete de poca utilidad.

Me parece que el que lo puso lo instaló para tener unas medidas a ojimetro de cuanto mas o menos ser estaba consumiendo, pero....

O bien no sabia lo que instalaba o tal vez intentó aprovechar un objeto existente para alguna cosa.

Un buen amperimetro para nuestras naves deberia indicar cuando y cuanto se descargan nuestros valiosos electrones, pero, y esto lo veo indispensable, tambien cuanto y cuando se cargan. Ambas informaciones son cruciales.

Yo uso un Nasa BM 1 pero alguno como este puede servir.

http://img.nauticexpo.es/images_ne/p...08-5703965.jpg