Boyas de redes de pesca

[vertijean]

Originalmente publicado por trabañarru

eso es lo que habria sido didactico y tambien enrriquecedor para el hilo si ( al menos en mi caso) no me hubieran acusado ( sin pruebas, como se ve) de haber insultado a nadie, entre y empece a explicar ( mal por lo que veo, pero no me meti con nadie) a mi manera, las preguntas que me hacia el cofrade vertijean, pero visto lo visto tampoco voy a ser tan gilipollas como para continuar..
salus

a cada uno que se va ( del " bando " que sea ) nos alejamos un poco mas de encontrar una solución ...

[pipe]

Originalmente publicado por vertijean

a cada uno que se va ( del " bando " que sea ) nos alejamos un poco mas de encontrar una solución ...

en europa



Artículo 7. Señalización.

1. Todos los agregadores que componen la andana, estarán identificados con la matrícula y el folio de la embarcación a la que pertenecen, de acuerdo con lo previsto en el artículo 8, capítulo III, sección 2, del Reglamento de Ejecución (UE) n.º 404/2011 de la Comisión, de 8 de abril, que establece las normas de desarrollo del Reglamento (CE) n.º 1224/2009 del Consejo por el que se establece un régimen comunitario de control para garantizar el cumplimiento de las normas de la política pesquera común.

2. Cada boya de señalización situada en los extremos tendrá las siguientes características:

a) El mástil de cada boya tendrá una altura mínima de 1 metro por encima del nivel del mar, medido desde la parte superior del flotador hasta el borde inferior de la bandera más baja.

b) Las boyas de señalización serán de colores, salvo rojas o verdes.

c) Llevarán una o dos banderas rectangulares. Cuando sea preciso colocar dos banderas en la misma boya, la distancia entre ellas será de, al menos, 20 centímetros y tendrán el mismo tamaño y color, aunque en ningún caso blanco.

d) Dispondrán de una o dos luces de color amarillo que proyecten cada 5 segundos un destello que sea visible a una distancia de, al menos, 2 millas náuticas.

e) Podrán incluir en su parte superior una señal, con una o dos bandas luminosas rayadas que no sean ni rojas ni verdes y que tengan, al menos, 6 centímetros de ancho.

f) La boya del sector oeste (es decir, el semicírculo de la brújula que se extiende desde el sur al norte incluido, pasando por el oeste) estará equipada con dos banderas, dos bandas luminosas rayadas y dos luces.

g) La boya del sector este (es decir, el semicírculo de la brújula que se extiende desde el norte al sur incluido, pasando por el este) estará equipada con una bandera, una banda luminosa rayada y una luz.




es galicia


Artículo 11º.-Balizamiento de las artes, aparejos, útiles o equipos autorizados.


1. El balizamiento de las artes o aparejos fijos se llevará a cabo, como mínimo, mediante boyas de color rojo, naranja o amarilla, colocadas en sus extremos, y provistas de reflector radar o de cualquier elemento reflectante. El arte o aparejo deberá tener una señalización intermedia, con una boya de las mismas características, en intervalos máximos de una milla a partir de cualquiera de sus cabeceros. El diámetro de la boya será igual o superior a 350 milímetros.



2. Las boyas, tanto de los cabeceros como las intermedias, indicarán de forma clara y visible el nombre, la matrícula y el folio de la embarcación, así como el tipo de arte o aparejo, que se hará constar mediante iniciales de acuerdo con las siguientes abreviaturas:



a) (V): volanta.


b) (R): rasco.


c) (A): aparejos de anzuelo: palangrillo.


d) (PF): palangre de fondo.


e) (PS): palangre de superficie.


f) (B) betas.


g) (M): miños.


h) (T): trasmallos.


i) (N): nasas.


j) (VA): volantillas.


k) (VN): volantines.


l) (RR): raeiras.


m) (X): xeito.


y cada comunidad impoe su ley







http://www.nwwrac.org/admin/publicat...ero2012_ES.pdf






y para gustos colores los barcos de altura son los que mas controlados estan y repetaran las normas

pero los mas peligrosos (los furtivos) no cero que repeten unas normas de balisamiento


3. Marcado de los artes de pesca
Las Partes Contratantes garantizarán que los artes de pesca utilizados por sus buques de pesca y buques de investigación
pesquera autorizados para la pesca en la zona del Convenio estén señalizados del siguiente modo: las extremidades de
las redes, palangres y artes anclados en el mar estarán equipados de boyas con gallardete o reflector de radar durante el
día y boyas luminosas durante la noche, suficientes para indicar su posición y extensión. Estas luces deberán ser visibles
a una distancia de dos millas náuticas como mínimo si la visibilidad es buena.
Las boyas y objetos similares de señalización que floten en la superficie, destinados a indicar la localización de los artes
de pesca fijos, deberán señalizarse claramente en todo momento con la(s) letra(s) o el (los) número(s) del buque al que
pertenezcan.




http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...13:0131:ES:PDF




y suma y sigue lo mejor es el olfato


los arrastreros en el mar balear tienen que dar su posicion en todo momento al ministerio (tienen una radio espesial precintada)




pero repito el problema son los que no cumplen la norma

[vertijean]

ya lo se ... , de allí crear un mapa , solo será estadístico , pero si somos capases de crear mapas de ataques de tiburones , no será tan imposible crear un mapa de las zonas problemáticas .
estoy seguro que si se colabora lo bastante como para generar un panel estadístico , podremos declinar pautas y patrones comunes de ubicaciones .

[pipe]

las zonas de pesca no seran facil de marcar puesto que cambian porque se agotan se vedan o se esquilman o se legisla a tal efecto para que cambien obligatoriamente para hacer una rotacion que permita regenerar los caladeros



yo me inclinaria por una señal por radio tipo goniometrica o lo que se pueda ingeniar los genios de la electronica

tambien estableser rutas libres pero para eso hay obligatoriamente que llegar a un acuerdo



por lo que propongo antes de elegir el sistema lograr la boluntariedad de las partes

[Gambucero]

Originalmente publicado por pipe

tambien estableser rutas libres pero para eso hay obligatoriamente que llegar a un acuerdo

por lo que propongo antes de elegir el sistema lograr la boluntariedad de las partes

Joer, Pipe... mas ruta libre -franca- que debería ser la bocana de un puerto y su enfilación... y mas de una vez nos hemos encontrado -y en el peor de los casos comido- "ofnis" calados ahí mismo...

Si, como bien dices, es cuestión de voluntariedad... y de no mirarnos siempre el ombligo pensando en el "primero yo, después yo y si queda algo para mi también". Yo puedo ir con cien ojos, intentar hacer un slalom que ya quisieran los esquiadores, pero si "la otra parte" sigue yendo a su bola... pues seguirá pasando lo de costumbre...

[vertijean]

eso es de lo que se trata , si pasa a menudo en tu puerto : dar posición y anotar : no acercarse de noche , zona de pesca ..
tu lo sabes , el del puerto de al lado tambien , pero el que da la vuelta a España ....

[Gambucero]

buenoooooooo... lo de no acercarse de noche... es pura lotería también...

Mira, te pongo un ejemplo... justo frente a Punta Entinas (0,6Mn), junto al puerto de Almerimar (approx 2Mn), hay una marca cardinal sur (30º40.3285N 002º46.1993W)... por un bajo y un pecio "que no vela", a la que "si o si" hay que darle su respeto... ¿no?... bien, pues te recomiendo que si te toca ese gobierno por la noche... vayas con mil ojos... porque al dar ese respeto a la marca... es bastante probable que te comas unos palangres de superficie (que usan la boya de la marca y su luz como referencia para calarlos).

Y si llegas por la noche de una singladura, arribando desde levante, estas usando la dichosa boya de la marca cardinal para tomar la enfilación y la referencia hacia Almerimar... (te juro que se ve mas la luz de la boya que la del faro de la Punta de Baños) y no caes en ese respeto (muuuuucho respeto)... porque estas deseando llegar, cansado y muerto de sueño, comerás cable o redes...