averia motor sole mini 12 cv.

[pppitillo]

Creo que no se ha comentado hasta ahora.
Pero al desmontar culata, además de comprobarla, planificarla si es necesario y hacer asientos de válvulas; cambiar la junta de culata es imprescindible en el montaje.
Saludos.

[almendral]

aun no he abierto la reductora.limpiare el piston y el cilindro con papel lija 400 al agua y luego con un trapito con gas oil.montar piston con segmentos nuevos y si todo va bien pintura nueva.NO USE DECAPANTES QUIMICOS EN ESTE SOLE.muchas piezas por lo visto estan hechas de baquelita y eso se las comeria.cepillo de alambre para quitar la pintura vieja...y eso si, manguitos y juntas toricas todo nuevo.continuare informando.

[Galio]

Como dice pppitillo la junta es imprescindible y ademas comentar que el dibujo que aparece en el despiece de Sole no corresponde con la realidad pero realmente te sirven la que corresponde.La referencia es 12211014 y el precio 10,25 €. Realmente es un aro de cobre o laton .

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Galio

Como dice pppitillo la junta es imprescindible y ademas comentar que el dibujo que aparece en el despiece de Sole no corresponde con la realidad pero realmente te sirven la que corresponde.La referencia es 12211014 y el precio 10,25 €. Realmente es un aro de cobre o laton .

Los minis muy antiguos con depresor (6 Hp) montaban la que sale en el despiece en vez de la de cobre de las versiones modernas que comentas. De todas formas la mayoría de los que yo he visto montan la de cobre como bien dices.

[almendral]

sabeis como subir fotos desde una url?.de momento con la otra opcion me esta dando fallo.ya tengo las fotos del motor.gracias.

[ankaluze]

Hola almendral, te pongo un enlace de Natachamar donde explica como subir las fotos desde tu PC o desde un archivo URL


http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=49629

[almendral]

bueno.sigo con ustedes.no me olvido de vuestra ayuda.intentare colgar las fotos y os dare informacion escrita.de momento ya tengo limpia la camisa.se lijo con lija de agua aunque yo use gasoil en vez de agua.lije la culata y el piston.sacamos los segmentos y hay que limpiar a consciencia las ranuras donde se acoplan dichos segmentos porque si estan una milesima hacia fuera cuando el piston suba y baje hara estragos en la camisa.hay que meter el piston en gasoil y despues de uno o dos dias limpiarlo a fondo.el inyector lo he limpiado tambien.queda por sacar las valbulas y hacerles el asiento nuevo.me lo va a hacer un amigo mecanico que me comenta que usara pasta de esmeril para que no haya fugas y afecte a la compresion.esto es el actual avance.queda por revisar tambien la bomba del agua.cuando tenga noticias sobre el motor de arranque y el alternador ya os comentare, pero hay pescadores que por lo visto han solucionado esto con sustitucion de la bobina electrica en el caso del motor de arranque,siempre que su parte mecanica funcione y en el caso del alternador,sustituirlo por el de un coche en un desguace.ya os comentare.gracias por todo y hasta el siguiente mensaje.