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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Correcto así funcionan la mayoría. Saludos Guillermo |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a | ||
doctaton (14-11-2013) | ||
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#2
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Muchas gracias por vuestra explicaciones.
Entonces, y volviendo a la respuesta correcta, y ateniéndome a lo puramente escrito: dice en caso que no haya habido algún Tráfico de Socorro, realizamos un Mayday Relay. Bien, perfecto. Supongamos que haya habido un Tráfico de Socorro. Entonces según esta respuesta paso con mi barco cojo la radiobaliza, la desactivo, y como hubo un tráfico de Socorro, no tengo que hacer nada más. Sigo mi camino con una radiobaliza en mi bote y ya llegare a puerto. Esto es lo que se puede interpretar también y así ocurrir. ![]() |
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#3
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Cita:
Saludos Guillermo |
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#4
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Buenas a todos, quería hacer unas reflexiones a cerca de la posibilidad de que la respuesta C sea la correcta; Estamos facultados para desconectar una radiobaliza?, Si estuviéramos facultados, tendría que haber un manual de desactivación de radiobalizas, materia que debe de incluirse en el temario de PER ya que según dice un forero Guillermo, si la cojemos por la antena nos podemos achicharrar la mano. Si entraña ese peligro y no se nos enseña a desactivarla, creo que la no debemos desconectarla. Sería mas oportuno lo que decía Paco DC, primeramente tras el avistamiento, llamar a puerto y preguntar el modus operandi. Volviendo a la pregunta de examen y teniendo en cuenta lo dicho, no sería buena opción la C y si tampoco la D pues deberíamos concluir que ninguna de las respuesta define la forma de actuar en este caso con lo que la pregunta debe de ser anulada. No se podría poner una pregunta que su respuesta es subjetiva. Un saludo
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#5
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Cita:
Saludos Guillermo |
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#6
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Cita:
Saludos. |
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#7
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Encontramos una radiobaliza en la mar, suponemos que activada y que la respuesta c) plantea su desactivación como una posible solución. La pregunta no ofrece más información. Ignoramos -con los datos de la pregunta - si la radiobaliza es personal, de un buque o de una aeronave.
¿Cual es la razón - fundada en la normativa o en recomendaciones oficiales, por favor - para desactivarla? Un test donde en una misma pregunta existen varias respuestas posibles, según que se adopte una interpretación u otra del Derecho vigente, simplemente está mal planteado y, por ende, mal hecho. Aceptar esta posibilidad, concluyendo que se considerará como respuesta correcta la que a gusto del Tribunal Calificador sea mejor interpretación porque posee discrecionalidad técnica, supone obligar al que se examina a «adivinar» cuál es la interpretación, de las dos o tres, o más posibles contenidas en las diversas opciones planteadas, considerada como correcta por el Tribunal Calificador. De este modo no se valoran los esfuerzos de estudio o sacrificio de los candidatos, sino sus dotes adivinatorias. Esto resulta inaceptable en un Estado de Derecho que presume otorgar titulaciones con base en los principios de mérito y capacidad. Por otro lado el argumento de que los posibles «errores de diseño sin llegar a ser manifiestos» en las respuestas a ciertas preguntas afectan por igual a todos es cuestionable, pues una calificación errónea en una pregunta de test perjudica en mayor medida al que conocería la respuesta correcta (de existir sólo una al estar bien hecho el test), que al que la desconoce, pues aquél nunca contestaría la que el Tribunal Calificador daría equivocadamente como buena. Saludos de un aprendiz |
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