Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

[Nick]

Originalmente publicado por Jualco

Hola, acabo de dejar a Pilar ahora con uno de los pilotos ya reparado ( a falta de probarlo) y el otro a la espera de que le enviasen uno que dejó averiado en Sada para aprovechar algunas piezas para reparar el otro. Se lo envían por Seur y llegará mañana antes de las 10. Bajando de Douarnenez a Gijón ya se le rompió el otro piloto no sabe cual puede ser el problema, hasta ahora nunca había roto ninguno, el único cambio que hizo en Francia fue sustituir los silenblok de los timones, por lo que es probable que ahora no estén perfectamente paralelos, mañana trataremos de comprobarlo.

Joel en Camariñas con los dos timones rotos, y el australiano del RG650 llegó a Bayona con la quilla sujeta solo por el perno de popa.

El que pueda acercarse a Bayona, toda ayuda será bien recibida.

Más tarde colgaré alguna foto.

Ojo!!!
A ver si va a ser motivo de sanción o descalificación.

[grillete]

sancion o descalificacion??? porque???

[Ventarrón]

Originalmente publicado por grillete

sancion o descalificacion??? porque???

Originalmente publicado por Ventarrón

[grillete]

a ver si pilar consigue un arreglo definitivo.... si la caña "tira" mucho el piloto no aguantara,,,, y ademas se quedara sin energia,,, eso es grave, si sigue en regata esto le obliga a estar muchas horas a la caña, agotamiento.... etc.
venga pilar!!! animo..
quien ha estado con ella?
que tal esta??

[capitan cambio]

jrenedo_-2013-11-13_14408.jpg

Foto de Charlie saliendo de sada.

Alguien sabe por qué está tan suelto el rizo? ?

Es por algo? o es fruto del momento que le han pillado a medias? ?

[Jualco]

Lleva el rizo sin aferrar para poderlo largar rápidamente, no lo llegue a ver en la salida ni en los momentos previos pero es de los pocos que salieron con un rizo.

[grillete]

Particularmente, despues de leer de nuevo las reglas, creo que la ayuda en puerto para reparar o substituir material esta condicionada a la comunicacion y autorizacion previa por el comite, dependiendo de lo que se substituya (p.ejem velas) podria tener una penalizacion en + tiempo,
pero creo que pilar ya lo habra comunicado y tendra la autorizacion para la reparacion de sus timones y pilotos...
de todas formas es lo que hay, estas cosas son serias y no se pueden mantener en secreto, si se pude se hace y si no.... hay que cumplir.
saludos

[grillete]

el rizo de charli pienso que duro poco,,,,solamente lo aferraria si pensaba que lo iba a llevar durante mucho tiempo...

[Neferkahor]

Cuando me cruce con Charly a la altura de la torre de Hercules llevaba toda la mayor arriba y asimetrico

[Gida-Jor]

Una pregunta a la concurrencia:

Viendo otras fotos y las fotos del link del cofrade Butxeta se ven a varios ministas (Pilar una de ellos) con el famoso aro salvavidas en forma de herradura. Siempre pensé que no estaba homologado. Sabéis el porqué de elegir ése y no el aro convencional?
Quizás porque el aro redondo es según homologación de DGMM y evidentemente la MiniTransat no sigue sus criterios? Por el peso?, si es que está considerado como "suficiente" como elemento salvavidas? (que si lo llevan seguro que lo es)



Salut

[Nick]

Originalmente publicado por grillete

sancion o descalificacion??? porque???

Pues porque esto es una regata en solitario con unas normas, y a veces llevados por un exceso de buena fé los que somos aficionados podemos meter la pata...

Antes de hacer... preguntar al interesado.

E-19 - AYUDA EXTERIOR
Textos officiales 2013
Pagina 18
E-19-a Todo envío de enrutamiento está prohibido durante las pruebas. Cada participante deberá firmar una declaración jurada comprometiéndose a respetar esta regla.
E-19-b Todo medio de comunicación excepto el VHF está prohibido a bordo durante las pruebas.
E-19-c Toda infracción demostrada a estas reglas podrá provocar las consecuencias siguientes: exclusión de por vida de la Clase Mini y la información de la infracción a la FFVoile.
E-19-d Toda petición de asistencia en la mar, salvo la médica, está prohibida. Ningún contacto físico con otro barco y ningún avituallamiento, salvo el médico, puede efectuarse en la mar durante una prueba.
E-19-e Los barcos pueden hacer escala en todo lugar y en cualquier momento. Los organizadores pueden fijar un tiempo límite de escala.
E-20 - SUSTITUCIÓN DE MATERIAL
En caso de avería, la sustitución o la reparación de material podrá ser efectuada después de acuerdo del Comité de Regata y del Jury que podrá aplicar penalizaciones en tiempo si la sustitución o la reparación modifica la
configuración inicial del barco (ver E-1).
El material referido a este artículo es el siguiente: perchas, velas, apéndices y más generalmente a todo material que puede necesitar un nuevo control (medición, fecha de caducidad, codificación, ...).
E-20-a La sustitución de una vela en el transcurso de una prueba puede provocar una penalización de 24 horas.

http://www.classemini.com/modules/ka...3_-_250213.pdf

[Jualco]

Reglamento clase mini:

E-19 - AYUDA EXTERIOR

Textos officiales 2013

E-19-a Todo envío de enrutamiento está prohibido durante las pruebas. Cada participante deberá firmar una declaración jurada comprometiéndose a respetar esta regla.
E-19-b Todo medio de comunicación excepto el VHF está prohibido a bordo durante las pruebas.
E-19-c Toda infracción demostrada a estas reglas podrá provocar las consecuencias siguientes: exclusión de por vida de la Clase Mini y la información de la infracción a la FFVoile.
E-19-d Toda petición de asistencia en la mar, salvo la médica, está prohibida. Ningún contacto físico con otro barco y ningún avituallamiento, salvo el médico, puede efectuarse en la mar durante una prueba.
E-19-e Los barcos pueden hacer escala en todo lugar y en cualquier momento. Los organizadores pueden fijar un tiempo límite de escala. La parada minima que tiene que efectuar es de 12 horas y la maxima 72.

E-20 - SUSTITUCIÓN DE MATERIAL
En caso de avería, la sustitución o la reparación de material podrá ser efectuada después de acuerdo del Comité de Regata y del Jury que podrá aplicar penalizaciones en tiempo si la sustitución o la reparación modifica la configuración inicial del barco (ver E-1).
El material referido a este artículo es el siguiente: perchas, velas, apéndices y más generalmente a todo material que puede necesitar un nuevo control (medición, fecha de caducidad, codificación, ...).
E-20-a La sustitución de una vela en el transcurso de una prueba puede provocar una penalización de 24 horas.

Acompañando a los 5 minis de Bayona esta uno de los barcos de seguimiento de la regata.

[Jualco]

Hasta donde yo se la ayuda en tierra esta permitida, para hacer reparaciones o sustituir material roto. Desde la mini del 1993 e ayudado a unos cuantos barcos que recalaron en Vigo, en otras regatas como la Vendée Globe esta prohibida cualquier tipo de ayuda externa, aquí solo en el mar en tierra no.