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  #1  
Antiguo 14-11-2013, 17:01
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Predeterminado Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

a ver si pilar consigue un arreglo definitivo.... si la caña "tira" mucho el piloto no aguantara,,,, y ademas se quedara sin energia,,, eso es grave, si sigue en regata esto le obliga a estar muchas horas a la caña, agotamiento.... etc.
venga pilar!!! animo..
quien ha estado con ella?
que tal esta??

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  #2  
Antiguo 14-11-2013, 17:48
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jrenedo_-2013-11-13_14408.jpg

Foto de Charlie saliendo de sada.

Alguien sabe por qué está tan suelto el rizo? ?

Es por algo? o es fruto del momento que le han pillado a medias? ?
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el blog del praia

http://praiagibsea.blogspot.com.es/
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  #3  
Antiguo 14-11-2013, 17:55
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Lleva el rizo sin aferrar para poderlo largar rápidamente, no lo llegue a ver en la salida ni en los momentos previos pero es de los pocos que salieron con un rizo.
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capitan cambio (14-11-2013)
  #4  
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Predeterminado Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

Particularmente, despues de leer de nuevo las reglas, creo que la ayuda en puerto para reparar o substituir material esta condicionada a la comunicacion y autorizacion previa por el comite, dependiendo de lo que se substituya (p.ejem velas) podria tener una penalizacion en + tiempo,
pero creo que pilar ya lo habra comunicado y tendra la autorizacion para la reparacion de sus timones y pilotos...
de todas formas es lo que hay, estas cosas son serias y no se pueden mantener en secreto, si se pude se hace y si no.... hay que cumplir.
saludos
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capitan cambio (14-11-2013)
  #5  
Antiguo 14-11-2013, 18:04
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el rizo de charli pienso que duro poco,,,,solamente lo aferraria si pensaba que lo iba a llevar durante mucho tiempo...

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  #6  
Antiguo 14-11-2013, 18:47
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Cuando me cruce con Charly a la altura de la torre de Hercules llevaba toda la mayor arriba y asimetrico
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  #7  
Antiguo 14-11-2013, 18:52
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Una pregunta a la concurrencia:

Viendo otras fotos y las fotos del link del cofrade Butxeta se ven a varios ministas (Pilar una de ellos) con el famoso aro salvavidas en forma de herradura. Siempre pensé que no estaba homologado. Sabéis el porqué de elegir ése y no el aro convencional?
Quizás porque el aro redondo es según homologación de DGMM y evidentemente la MiniTransat no sigue sus criterios? Por el peso?, si es que está considerado como "suficiente" como elemento salvavidas? (que si lo llevan seguro que lo es)



Salut
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  #8  
Antiguo 14-11-2013, 19:04
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Predeterminado Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

Informe de las 18:12 de hoy Charly Lizancos (431 Reyno de Navarra ) navega hacia Cascais al parecer Problema Técnico.
Ya es mala suerte
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  #9  
Antiguo 14-11-2013, 19:18
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Predeterminado Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

joder!! que mala suerte... tambien Charli, se sabe que le pasa??
el aro salvavidas es un coñazo,, en los veleros de europa casi no se usa, sobre todo en francia que usan la herradura, que se supone que te la pones alrededor del cuerpo mas facil, y pesa menos.

de todas formas si vas en solitario y te caes al agua,,,, como no silbes a ver si salta...
en medio del atlantico con un salvavidas.... mejor ni pensarlo....

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  #10  
Antiguo 14-11-2013, 19:31
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Predeterminado Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

Una pena ver tantos mini con roturas o problemas técnicos, como el
Mini N º 692 ( Diaoulic 692 ) desarbolado

Editado por ankaluze en 14-11-2013 a las 19:38.
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