Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

[Nick]

Lo de Bruno Garcia y el Sapaquita es de quitarse el sombrero, entre otras cosas porque lleva desde la salida aguantndo al mismo ritmo que el Sefico de Stanislas Maslard, uno de los barcos favoritos y desde luego el mas moderno.
Le lleva a su estela desde practicamente la salida y hay veces que van tan encima uno del otro que hay que aumentar a tope la cartografia para distiguirlos.
Lo que me hace pensar:
-Bruno es muy bueno
- Sefico tiene algún problema o no es tan bueno
- Con Lizancos casi fuera de combate el Sefico se mantiene en un humilde septimo puesto a la espera del paso por Lanzarote y que la direccion de carrera les indique que penalizacion les aplica. Esperando que al ir en una posicion no muy destacada sean benevolos... y luego aun queda todo el charco pa correr...

Aunque al ritmo que lleva Pedote (con perdon)... quiza tengamos al primer barco que gana dos minitransats consecutivas. O sabeis de algún otro?

[Ventarrón]

Dos días de regata y 63 millas entre el 1º y el 10º de los series ... y 98 millas entre los diez primeros protos ...

No me acuerdo de ediciones anteriores con tanta diferencia.

Esta claro que no todos han podido preparar de la misma manera sus barcos.

No obstante EMOCIONA ver tanto barco completamente blanco (sin publicidad en casco y velas ...)

Por ellos ...

[Rey]

Originalmente publicado por Nick

el Sefico se mantiene en un humilde septimo puesto a la espera del paso por Lanzarote y que la direccion de carrera les indique que penalizacion les aplica.

Pero no dijeron que al final no aplicarían penalización alguna? No etapa-no regata, por lo tanto no podían aplicar penalizaciones en etapas de transporte

[Nick]

Originalmente publicado por Ventarrón

Dos días de regata y 63 millas entre el 1º y el 10º de los series ... y 98 millas entre los diez primeros protos ...

No me acuerdo de ediciones anteriores con tanta diferencia.

Esta claro que no todos han podido preparar de la misma manera sus barcos.

No obstante EMOCIONA ver tanto barco completamente blanco (sin publicidad en casco y velas ...)

Por ellos ...

Si Ventarrón, me comentaba un ilustre de la clase mini que este era uno de los años en los que veia menos presupuestos, y por lo tanto menos inversion en los barcos.
Esta puede ser otra de las causas del sembrao de barcos que hay de Sada a Cascais.
Decia que cualquier otro año para la minitransat se estrenaban palos y jarcias, drizas... los barcos, sin importar su edad, acababan de salir del astillero de revisar y cambiar todo aquello que sufriese desgaste y pudiese implicar averia.
Este año la gran mayoria vienen con lo puesto...

Originalmente publicado por Rey

Pero no dijeron que al final no aplicarían penalización alguna? No etapa-no regata, por lo tanto no podían aplicar penalizaciones en etapas de transporte

Ostras!! pues no lo se ahora mismo... tal cantidad de informacion... yo me quede en aquel post de Lizancos en su blog en el que decia que iban a penalizar al 850 y a él... pero seguro que me perdi algo por el camino.

[grillete]

creo que las penalizaciones el comite las aplica por aquellos elementoe que se substituyen o modifican, si estos, estan sujetos a nuevas mediciones, porque conciernen a la regla de clase, por ejemplo cambios o arreglos de velas, timones, orzas, etc...
si se modifica la caña creo que no hay penalizacion, si se cambia o arregla el piloto, pues tampoco, pero siempre hay que pedir autorizacion de reparacion y siempre para recibir ayuda externa tienes que ir a puerto, en el que si te obligan a estar un minimo de tiempo... creo que es asi.
saludos

[bureba]

Malas noticias, Charli y el Reino de Navarra abandonan... parece que diversas roturas y un vuelco lo han obligado a retirarse...

[Qporto]

Malas noticias, si señor!!! que dura es esta regata, a todos los regatistas... y Charlie en especial, el cual fue competidor mío durante varios años en Vaurien....
Slds

[Rey]

Buenas tardes a todos,

Vaya, pues si. Malas noticias para Carlos Lizancos y El Reyno de Navarra.

"Problemas técnico fuerzan la retirada del 431

Hola a todos. Me acaba de llamar Ana para que escriba este post ya que son muchas las llamadas que está recibiendo y de esta manera informaros a todos de como es la situación en estos momentos ya que está ahora camino de Donosti para recoger a Santi y de alli partir para Cascais (Portugal) para recoger a Charli.
Charli ha tenido que navegar estos días con vientos de hasta 40 nudos y con una mar muy peligrosa, lo que ha supuesto la rotura de algunos elementos importantes para la navegación, todo esto unido a un bajón de moral importante y una situación de peligro que pudo controlar cuando el barco debido a un mal funcionamiento de uno de los elementos del piloto, el barco volcó (ya él contará con detalle todo lo ocurrido), ha decidido dar por terminada su participación en la regata.
Charli se encuentra perfectamente y como os digo Ana y Santi ya están en camino para su pronto regreso a casa.
Gracias a todos los que os estais interesando por su situación y será el quien pronto nos podrá contar todo lo sucedido."


Mucho ánimo a Charli!!

La verdad es que es una pena enorme., Él y su equipo se lo han currado muchísimo y sobre todo le habían puesto mucho cariño y dedicación. Prueba de ello es su Blog, en el que post a post está detallado casi al milímetro el proyecto y con muchísima información.
No brindo