Construcción Amateur

[pinzote]

Hola cofrades. Una de ron para los presentes.
Por fin he terminado la construcción de un Sango 25. He pasado momentos de desánimo, de problemas técnicos que he resuelto más o menos bien sólo o con ayuda, pero ahora me encuentro con los problemas de verdad desesperante e indignantes: ¡¡¡LOS PAPELES!!!
Quería consultaros: ya tengo el estudio de un ingeniero naval, el visado del colegio, la inspección técnica de Eurocontrol, y el certificado de conformidad marcado CE... Me han ordeñado bien. ¿Qué más puedo necesitar para matricularlo de una puta vez?.
Si alguien lo sabe de 1ª mano, le agradeceré que me oriente, pues me van a sacar de los nervios con directrices distintas y contradictorias según en qué organismo pregunte. (Me han llegado a pedir una escritura de propiedad notarial).

Gracias y vaya otra de ron a mi salud psíquica

[astrolabio68]

Bandera belga, Pinzote. Bandera Belga! Te paso mi móvil por privado por si quieres más info, el mío es posiblemente el primer barco de autoconstrucciòn español con bandera belga...

[guillermogefaell]

Hazle caso a Astolabio.
Abanderar en España una autoconstrucción puede demostrar ser complicado, caro y frustrante.
Y esto te lo dice un ingeniero naval, que vive en parte de estas cosas......
(Por cierto, el visado del Colegio no es obligatorio).
Saludos.

[Brullos]

A ver chicos, si el barco ya tiene marcado CE no necesita nada más que ir a capitanía y registrarlo ¿no?

Lo de la bandera belga está bien para ahorrarte la fiesta, pero una vez pagado el proyecto y la certificación es tontería no registrar, a no ser que te quieras evitar equipos de seguridad, ITB, .... y gaitas de esas

Vamos, creo yo

[astrolabio68]

Cada uno sabrá lo suyo. En mi caso me compensó y mucho abanderar en bélgica, a pesar de tener los trámites españoles realizados en un 90%. Me faltaba una única inspecciòn final, pero se presentaba peliaguda por una serie de incongruencias administrativas fruto en oarte por fallos en el proyecto. Vaya, que no sabía por donde me iban a salir, posiblemente me iban a hacer recortar trapo una vez todo acabado, me iban a limitar la capacidad de carga por debajo de lo estipulado por el diseñador, iba a estar limitado en la distancia a navegar... sigo?

A mi me compensó con creces

Suerte con lo que decidas.

[pinzote]

Gracias por vuestros consejos, queridos cofrades.
Tenía que haber ido directamente a Bélgica, pero ya llevo invertidos casi 4.000 lauros en papeles.

[bogus69]

Hola gente !!!
hay alguien?

[Tonibretau]

Originalmente publicado por astrolabio68

Bandera belga, Pinzote. Bandera Belga! Te paso mi móvil por privado por si quieres más info, el mío es posiblemente el primer barco de autoconstrucciòn español con bandera belga...

Sigo dando muchas vueltas al tema de autoconstruccion, pero lo de la bandera Belga , me preocupa.
Pregunta : si un vehiculo ( y el barco en España tiene esa consideracion) extranjero, al cabo de seis meses se tiene que matricular con matricula de aqui.
Porque ya deja de ser turista, si nos lo construimos y lo abanderamos en Belgica, aunque tengamos el titulo español, que dira Hacienda al respecto?.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Tonibretau

Sigo dando muchas vueltas al tema de autoconstruccion, pero lo de la bandera Belga , me preocupa.
Pregunta : si un vehiculo ( y el barco en España tiene esa consideracion) extranjero, al cabo de seis meses se tiene que matricular con matricula de aqui.
Porque ya deja de ser turista, si nos lo construimos y lo abanderamos en Belgica, aunque tengamos el titulo español, que dira Hacienda al respecto?.

No problemo. Hay hilos al respecto pero son un poco largos. A hacienda hay que pagar, eso si. Pero si tienes menos de 8 metros (creo recordar), estás exento. (aunque tienes que llevar el impreso correspondiente que justifica tal exención)

[guillermogefaell]

GENTLEMAN's CLASSIC 39

Un cliente nos encargó el diseño de un clásico para autoconstrucción, de algo menos de 12 metros de eslora e inspirado en el precioso Concordia 39 Yawl, diseñado en 1938 por Raymond Hunt.

Tras conseguir copia de algunos de los planos originales, modificamos ligeramente las formas y el método constructivo, que ahora va a ser en composite madera-epoxi. Ajustamos la eslora a los menos de 12 metros requeridos y el puntal y la manga se aumentaron ligeramente. También alteramos el plano vélico, de yola a balandra.

Se mantuvo básicamente la disposición general, pero se acomodó un motor más potente y voluminoso, lo que forzó un cambio en la escala de acceso al interior. Se dio algo más de altura a la cabina para mejorar el espacio libre bajo baos.

En el plano esquemático que se acompaña se puede apreciar la idea general del barco y en las fotografías el avance actual de la construcción.

[guillermogefaell]

Ya se están empezando a tirar los listoncillos que conformarán la primera capa del forro. Son de iroko de 40 x 15 mm y 4 m de largo.

El espejo se realizó aparte, siguiendo un plano de trazado específico para él. Está trazado sobre una superficie cilíndrica de 1.500 mm de radio.

Las falsas cuadernas del potro de montaje son de tablero aglomerado hidrófugo.

[LordNelson]

Originalmente publicado por guillermogefaell

GENTLEMAN's CLASSIC 39

Un cliente nos encargó el diseño de un clásico para autoconstrucción, de algo menos de 12 metros de eslora e inspirado en el precioso Concordia 39 Yawl, diseñado en 1938 por Raymond Hunt.

Tras conseguir copia de algunos de los planos originales, modificamos ligeramente las formas y el método constructivo, que ahora va a ser en composite madera-epoxi. Ajustamos la eslora a los menos de 12 metros requeridos y el puntal y la manga se aumentaron ligeramente. También alteramos el plano vélico, de yola a balandra.

Se mantuvo básicamente la disposición general, pero se acomodó un motor más potente y voluminoso, lo que forzó un cambio en la escala de acceso al interior. Se dio algo más de altura a la cabina para mejorar el espacio libre bajo baos.

En el plano esquemático que se acompaña se puede apreciar la idea general del barco y en las fotografías el avance actual de la construcción.

¡Qué preciosidad de barco!!

[guillermogefaell]

El barco se llamará "San Pedro de Sopelana" y su armador es cofrade de La Taberna, habiéndome pedido que suba por él la información.