Vela Manga máxima 2,40

[Mediterraneo110]

Es el puerto de San Antonio en Ibiza y ya le pregunté que pasaba por algún centímetro y la respuesta fué . Había visto el First 235 que hacía 7,15m y ya cambiaba de tarifa por los 15 centímetros.
De momento el mejor candidato es el puma 23.

[J.R.]

Je, je, je... me los veo con la cinta métrica midiendo mangas. En mi puerto (Port Olímpic de Barcelona) tienen algo más de "manga ancha" (y nunca mejor dicho), si bien son más tolerantes con los excesos de eslora que con los de manga...

¡Ánimo, a ver si encuentras un barco que te guste y que además, entre en el pantalán!


Postdata: el Puma 23 es un barquito que me gusta mucho... navega muy bien, y, en sus tiempos, con una buena tripulación, era capaz de dar bastante guerra en regatas.

[Jesús]

Saludos y copas calentitas.

Los barcos "pequeños" tienen la manga inferior a 2,5 mts., para permitir su transporte por carretra de forma sencilla, ya que esta medida es el máximo gálibo que debe tener un remolque para circular en carretera sin "complicaciones" extra.

Se origina de una referencia USA de 100 pulgadas. Y como vuestras mercedes saben, -1 pulgada igual a 2,54 centímetros-, pues una sencilla multiplicación y ya tenemos los 2,5 metros de ancho del remolque o de lo que vaya encima de él.

Saludos.

Ahora café calentito para todos.

[J.R.]

Sí, pero la mayoría de diseños apuran al máximo esos 2,5 metros... y Mediterraneo110 necesita justo 10 centímetros menos.

Tanto el Etap 22 como el Dehler 22, no llegan a los 7 de eslora ni se pasan de 2,4 de manga, pero tampoco tienen una gran altura de techo en comparación con el Puma 23. Para eso tendrías que ir a un Gibsea 242 o un Gibsea 234, sobre todo el segundo, que no se pasa de eslora y en cuanto a la manga, puede que en papeles encuentres alguno que casi casi encaje. Altura de techo les sobra.

http://www.cosasdebarcos.com/barco_3...053654556.html
http://www.boatshop24.com/en/dehler-.../Sailboat/7055

Ingleses, bastante más antiguos, hay muchos modelos que encajan con esa medida y que tienen mucha habitabilidad. Los hay matriculados aquí, pero son barcos bastante antiguos, como el Leisure 22 y variantes.

http://www.leisureowners.org.uk/site...re22_new.shtml

[TAMAMOANA]

Araez 22 http://www.astillerosaraez.es/araez_22.html

[pacopil]

Hola cofrades. Vayan unos solysombras para todos, que hace mucho frío.

Quisiera hacer unas preguntas, al hilo que ha abierto el cofrade Mediterráneo110 (con su permiso).

¿Qué incremento de manga hay que añadir por la anchura de las defensas cuando se alquila un amarre por una larga temporada?.

¿Hay una medida standard para todos los puertos y marinas?.

¿Es normal que te asignen un amarre de 15x4,5 en lugar de 12x4 para un barco de 11,8x3,90 ?.
He mirado en el buscador y no he visto (o sabido) encontrar información.

Saludos y gracias...

[Slurm]

Originalmente publicado por Mediterraneo110

Es el puerto de San Antonio en Ibiza y ya le pregunté que pasaba por algún centímetro y la respuesta fué . Había visto el First 235 que hacía 7,15m y ya cambiaba de tarifa por los 15 centímetros.
De momento el mejor candidato es el puma 23.

Revisa los datos del First 235. La LOA, al menos según certificado RI es de 6,58m y el BMAX de 2,48m.

A mi me parece el barco "perfecto" hasta 7 metros, por habitabilidad y velocidad.

Edito. Supongo que para el RI no se debe contar el timón... porque según esta web http://www.beneteau235.com/ el astillero declara 23,4 pies de LOA, así que, efectívamente, serían 7,15m. Igual algún armador puede iluminarnos.

Por cierto, ¿cobran más si tienes un barco de menos de 7 metros pero luego le pones un fueraborda que hace que pases ampliamente de los 7 metros?

Y otro "por cierto", unas de estas, que aunque haga un frío de mil demonios, siempre se agradece una rubia fresquita

[Bob]

Aquí tienes algunos para buscar:
http://sailboatdata.com/firstpage_metric.asp