¿Para cuándo la reforma de titulaciones?

[whitecast]

Para los que decían que España no podía pedir titulaciones a embarcaciones extranjeras y otras lindezas.... la DGMM les dedica este artículo

Disposición adicional quinta. Exigencia de titulación.

Toda persona que gobierne una embarcación de recreo, abanderada en
otros Estados, que navegue por aguas en las que España ejerza soberanía,
derechos soberanos o jurisdicción deberá estar en posesión de una titulación
que le habilite para realizar dicha navegación.
A estos efectos será exigible la correspondiente, en su caso, al Estado
cuyo pabellón enarbole la embarcación, o en su defecto la de la nacionalidad
de la persona que la gobierna.

http://www.naucher.com/download/news...mbre+2013.pdf/

Aclaro que la soberanía se ejerce en el mar territorial y los derechos soberanos en la ZEE

[jiauka]

Originalmente publicado por whitecast

A estos efectos será exigible la correspondiente, en su caso, al Estado cuyo pabellón enarbole la embarcación.

Exacto, si no piden titulación, pueden exigir no tenerla, no
veo el problema, es más, si tienes titulación, podrían multarte, si tu bandera no la exige.

[whitecast]

Todos los países expiden alguna titulación , otra cosa es que sea obligatoria en sus aguas territoriales, como ocurre en UK donde no lo son. En el Reino Unido existen las titulaciones de yachtmaster , dayskipper , ICC y muchas otras que todo el mundo se saca entre otras cosas para abaratar el seguro. Un inglés navegando en aguas españolas tendrá que presentar dicha acreditación, un belga tendrá que presentar el brevet de yachtman , etc

[astrobola]

Pues el sector turístico/náutico español debe estar trepando por las paredes, al borde del pánico. Porque si dejan de venir veleros franceses, alemanes e ingleses por miedo a las multas, VAN A HACER AGUAS POR TODOS LADOS. A ver qué tienen que decir las marinas, que ya se quejaban de la crisis.

Por otro lado, esto significaría que las autoridades españolas extienden la validez de los títulos españoles a cualquier barco, de cualquier bandera. Esto resolvería el problema del título de radio, que ya está contemplado con las titulaciones náuticas españolas.