Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[jiauka]

Si esa dispoción quinta acaba publicada en el BOE, me gustaría ver el regimen sancionador y en que preceptos legales se basa para sancionar a 1 español con embarcación con bandera belga y NO sancionar a 1 belga con bandera belga, ambos en aguas territoriales españolas, y prefiero no hablar del derecho inocente de paso, a la espera de ver la supuesta ley publicada.

[jesmal]

Hola a todos:

Pues yo acabo de recibir los papeles del barco con la bandera belga.

Gracias al cófrade Vertijean ha sido cómodo y barato (bueno todavía no le he pagado pero el lunes estará hecho).

Gracias Jean.

[vertijean]

Originalmente publicado por jesmal

Hola a todos:

Pues yo acabo de recibir los papeles del barco con la bandera belga.

Gracias al cófrade Vertijean ha sido cómodo y barato (bueno todavía no le he pagado pero el lunes estará hecho).

Gracias Jean.

a disfrutar ! , no te olvides de quitar la matricula Española y poner el nuevo nombre y puerto base .

[navegante 2007]

Originalmente publicado por jiauka

Si esa dispoción quinta acaba publicada en el BOE, me gustaría ver el regimen sancionador y en que preceptos legales se basa para sancionar a 1 español con embarcación con bandera belga y NO sancionar a 1 belga con bandera belga, ambos en aguas territoriales españolas, y prefiero no hablar del derecho inocente de paso, a la espera de ver la supuesta ley publicada.

Esta disposición adicional quinta es totalmente ilegal, y sugiere la mano negra de los intereses creados que siempre he denunciado y veo que siguen igual, este, quien este, al mando de la DGMM, dice: toda persona que........ Es decir que a un ciudadano, inglés, holandés, belga , alemán, le van a exigir estos pajaretes legisladores un título que existe en su país, pero que no es obligatorio, en un barco de bandera de otro estado soberano, !!!! Ósea que estos les imponen las normas y obligaciones a los de afuera en su propia casa !!! Es de chiste, pero penoso, porque delata hasta donde llegan los intereses de las academias/versus funcionarios, en defender su pequeño reino de Taifas, sin que nadie ponga frenó y defienda el interés general.

[yulxxx]

Mi pequeña rebelion fué sacarme hasta el CY por libre.. je jejej.

No obstante, de las prácticas guardo muy buenas experiencias y aprendí cosillas interesantes... pero lo teórico, si que me lo trabajé sólo !!

Aprovecho para haceros una pregunta...

Imaginaos que cambiais un barco de matrícula española (que pagó IVA y el Impuesto de Matriculación).

Al cambiar a Belga y estar destinado a navegar por aguas españolas, dicen que hay que abonar el Impuesto de matriculación, pero, si ya está pagado, se puede alegar esto y no tener que pagar 2 veces por lo mismo ??

[vertijean]

exacto , si el barco ya fue Español no hay que volver a pagar el impuesto .

[El Toro]

Saludos y a los "Hermanos mayores cofrades" que van por delante y una pregunta para ellos:

Para solicitar el MMSI a los belgas hay que rellenar el impreso?http://www.bipt.be/GetDocument.aspx?...D=2117&lang=fr

En este impreso no aparece el término MMSI por ningún lado. Habla de equipos, etc.

Se puede enviar por correo electrónico. Verdad?

Cuando vaya incorporando /sutituyendo equipos con MMSi lo notifico con este impreso o no es necesario?.

[Akakus]

Originalmente publicado por El Toro

Saludos y a los "Hermanos mayores cofrades" que van por delante y una pregunta para ellos:

Para solicitar el MMSI a los belgas hay que rellenar el impreso?http://www.bipt.be/GetDocument.aspx?...D=2117&lang=fr

En este impreso no aparece el término MMSI por ningún lado. Habla de equipos, etc.

Se puede enviar por correo electrónico. Verdad?

Cuando vaya incorporando /sutituyendo equipos con MMSi lo notifico con este impreso o no es necesario?.

Estás solicitando el MMSI, por lo tanto te lo mandan ellos, en el impreso con la autorización a que lleves todos los equipos que has declarado.
En el punto 6 te dicen que mandes la documentación a la dirección postal.

Te recomiendo que lo mandes urgente, aún así tarda una semana en llegar.

Cuando vayas sustituyendo/añadiendo equipos, lo mandas otra vez, pero en el punto 1 marcas lo que corresponda, y añades tu indicativo (te lo habrán dado ellos en la primera autorización)

[El Toro]

Originalmente publicado por Akakus

Estás solicitando el MMSI, por lo tanto te lo mandan ellos, en el impreso con la autorización a que lleves todos los equipos que has declarado.
En el punto 6 te dicen que mandes la documentación a la dirección postal.

Te recomiendo que lo mandes urgente, aún así tarda una semana en llegar.

Cuando vayas sustituyendo/añadiendo equipos, lo mandas otra vez, pero en el punto 1 marcas lo que corresponda, y añades tu indicativo (te lo habrán dado ellos en la primera autorización)

AKAKUS:
Gracias por tus aclaraciones.
Pero para pedir el MMSI (Que repito que éste témino no aparece en el impreso) sólo piden la Lettre du Pavilion (Supongo que copia) y se podrá escanear. Hay algún cófrade que en este mismo hilo dice que le han contestado a las pocas horas de solicitarlo. Supongo que se referiría a la solicitud por correo electrónico.
Sólo es una curiosidad. Lo que sí me importa es que sea este documento el necesario para solicitar el MMSI y la sucesiva incorporación de aparatos.

[El belga]

Originalmente publicado por yulxxx

Mi pequeña rebelion fué sacarme hasta el CY por libre.. je jejej.

No obstante, de las prácticas guardo muy buenas experiencias y aprendí cosillas interesantes... pero lo teórico, si que me lo trabajé sólo !!

Aprovecho para haceros una pregunta...

Imaginaos que cambiais un barco de matrícula española (que pagó IVA y el Impuesto de Matriculación).

Al cambiar a Belga y estar destinado a navegar por aguas españolas, dicen que hay que abonar el Impuesto de matriculación, pero, si ya está pagado, se puede alegar esto y no tener que pagar 2 veces por lo mismo ??

Asi es: el impuesto de matriculación, una vez pagado, pagado está. De ahí la importancia de guardar los documentos españoles una vez el cambio de bandera está hecho: se tiene que poder demostrar que el impuesto está pagado. También cara al futuro, es importante dejar constancia de posibles cambios de nombre del barco o de propietario y por lo tanto estos documentos tienen que acompañar el barco si se vende para evitarle problemas al nuevo propietario.