Bricobarco Limpiar y pintar motor sin quitarlo

[jiauka]

Sinceramente, no creo que se pueda hacer bien con el motor en el barco, sacarlo no es tan complicado y al final ahorra tiempo.

Para quitar la pintura vieja, decapante y karcher o vaporeta. sale todo sin esfuerzo. Para pintarlo Hammerite. Unos amigos mios lo han hecho hace poco y les ha quedado de cine.

[Choquero]

Por favor, desmonta las correas de accesorios y tubos de goma de refrigeración y alimentación, se me nubla la vista cada vez que veo un motor chorreado de pintura sin respetar las partes "blandas", además, te enmascarará futuros problemas.
A mi me "pintaron" el motor en cierto concesionario oficial de motores verdes y tengo aún correas verdes, manquitos verdes y tubos de alimentación verdes.

[Nochero]

Originalmente publicado por Choquero

Por favor, desmonta las correas de accesorios y tubos de goma de refrigeración y alimentación, se me nubla la vista cada vez que veo un motor chorreado de pintura sin respetar las partes "blandas", además, te enmascarará futuros problemas.
A mi me "pintaron" el motor en cierto concesionario oficial de motores verdes y tengo aún correas verdes, manquitos verdes y tubos de alimentación verdes.

También ya le vale al ejercito de tierra.
Por mano de obra no será.

[Choquero]

Originalmente publicado por Nochero

También ya le vale al ejercito de tierra.
Por mano de obra no será.

Vaya, seguro que llevas un Yanmar gris, o un Mercruiser negro, o un Hyunday marine amarillo, o un Nanni color azul, o un Solé también en azul... vamos a ver, el ejército de tierra no fabrica motores, al menos aún.

Piensa, piensa quien vende los motores de color verde.

Nooooo, tampoco es la G.C..

[vertijean]

hombre pintar los manguitos ? pero las correas
la idea mía era pintar el motor de azul ( las correas y manguitos quedarían del color de origen ) y los tapones y Orificios de sondas en amarillos .

[soneya]

Originalmente publicado por jiauka

Sinceramente, no creo que se pueda hacer bien con el motor en el barco, sacarlo no es tan complicado y al final ahorra tiempo.

Para quitar la pintura vieja, decapante y karcher o vaporeta. sale todo sin esfuerzo. Para pintarlo Hammerite. Unos amigos mios lo han hecho hace poco y les ha quedado de cine.

No conocía este producto !!! Parece que tienen una gama completa de tratamiento para metales.
Sacar el motor no es tan fácil, por lo menos en mi Sirocco 31 y además de trata de un veterano MD2B, que pesará 200 kg. Para mi que hicieron la cubierta después de meter el motor. Creo que tuvieron que abrir una ventana desde uno de los tambuchos de bañera que luego cerraron y enfibraron. Se notan las uniones. Toda una movida.

[jiauka]

Pesa unos 150kg, no hace mucho ayudé a sacar y poner 1, con la botavara y sin problemas.

No es complicado de sacar, desconectas inversora y desconectas tema electrico, tubos, escape. Y saca todo lo que sea accesible y desmontable de forma fácil como el alternador, motor de arranque, etc.. Menos peso y de todas formas hay que desmontarlos para decapar.

Pones unas tablas en el suelo, le pones pieles de platano -no es broma- o grasa y deslizas el motor todo lo que puedas a proa.

Con otras rampas/ tablas de madera lo subes a la bañera con 1 polipasto o la escota de mayor. Si quedan demasiado empinadas, puedes subir el motor con tablas de madera haciendo 1 castillo tipo juego de jenga por debajo, subiendolo poco a poco.

Luego lo cuelgas de la botavara con la escota de mayor, lo ideal es poner 1 cincha o cabo en la longitud adecuada de la botavara, poner el aparejo de escota de mayor debajo y la driza de mayor por arriba para evitar flexiones en la botavara. lo subes, giras hacia el pantalan, gasolinea o muelle de espera y listos.

[jiauka]

El motor en questión, adivina que marca y modelo es

[soneya]

Jiauka.... yo en teoría, y en un párrafo más, lo saco, lo chorreo de arena, le hago el mantenimiento, lo imprimo, lo pinto y lo monto. Lo malo es cuando comienzas por no poder aflojar el primer tornillo o, lo que es peor, el último. Y no te quiero ni contar si alguno, tras sus 42 años, se parte
Sinceramente, cuando lo saque será porque tenga una avería grave y será para poner uno nuevo o más moderno, que suene y vibre menos. Pero lo malo es que estos MD2B son eternos

[soneya]

Y no te creas que soy un comodón.... aquí foto de este fin de semana probándole el alternador que le estoy montando (debido a que le monté una nevera de compresor para tener fresquitas)


Cuando termine, y si me queda bien, pondré un brico sobre cómo ponerle un alternador a un MD2B de los que llevaban dinastarter. Con los planos de los soportes y piezas auxiliares, pues ya están todas las originales descatalogadas.

[jiauka]

Sin sacarlo, yo no me liaría a decaparlo,quitarle la pintura, o lijar, creo que el remedio será peor que la enfermedad.

pinta lo que esté oxidado con hammerite y 1 pincelito y listos, el resultado no será espectacular, pero es práctico y fácil de hacer.

[capitan necora]

Originalmente publicado por jiauka

Sinceramente, no creo que se pueda hacer bien con el motor en el barco, sacarlo no es tan complicado y al final ahorra tiempo.

Para quitar la pintura vieja, decapante y karcher o vaporeta. sale todo sin esfuerzo. Para pintarlo Hammerite. Unos amigos mios lo han hecho hace poco y les ha quedado de cine.

Hola

¿sabes lo que pesa el puto motor ?



salud

[vertijean]

por desgracia , a esta puedo contestar ... acabo de volver a poner en su sitio el mío , solé diesel , con reductora , 450kg ...