Bricobarco Limpiar y pintar motor sin quitarlo

[jiauka]

El motor en questión, adivina que marca y modelo es

[soneya]

Jiauka.... yo en teoría, y en un párrafo más, lo saco, lo chorreo de arena, le hago el mantenimiento, lo imprimo, lo pinto y lo monto. Lo malo es cuando comienzas por no poder aflojar el primer tornillo o, lo que es peor, el último. Y no te quiero ni contar si alguno, tras sus 42 años, se parte
Sinceramente, cuando lo saque será porque tenga una avería grave y será para poner uno nuevo o más moderno, que suene y vibre menos. Pero lo malo es que estos MD2B son eternos

[soneya]

Y no te creas que soy un comodón.... aquí foto de este fin de semana probándole el alternador que le estoy montando (debido a que le monté una nevera de compresor para tener fresquitas)


Cuando termine, y si me queda bien, pondré un brico sobre cómo ponerle un alternador a un MD2B de los que llevaban dinastarter. Con los planos de los soportes y piezas auxiliares, pues ya están todas las originales descatalogadas.

[jiauka]

Sin sacarlo, yo no me liaría a decaparlo,quitarle la pintura, o lijar, creo que el remedio será peor que la enfermedad.

pinta lo que esté oxidado con hammerite y 1 pincelito y listos, el resultado no será espectacular, pero es práctico y fácil de hacer.

[Capitán Hake]

Totalmente de acuerdo con el cofrade Jiauka, sin sacarlo me parece imposible decaparlo. Con Hammerite puedes pintar incluso sobre óxido, aunque, lógicamente, no va aquedar tan bien. Hammerite no tiene el verde Volvo, pero si el "verde medio martelé" que se parece bastante (es el verde que aparece en la foto anterior). Que sea "martelé" ayuda mucho al acabado !!

[TAMAMOANA]

Soneya, excelente decisión. Has visto la luz

Acuérdate de comprobar las secciones de las poleas, parecen diferentes.

[liman]

El motor de mi barco (un Perkins 4107) pasó cuando lo compré del "rosa al amarillo" después de unas cuantas bastantes horas de trabajo...

Estaba asi, aunque la oxidación no era tan generalizada como en la foto:



De nada sirvió la dremel y sus cepillitos, al final tuve que echar pie a tierra, e hice lo siguiente

1.-Quitar el óxido mas gordo con todo tipo de herramientas elementales: cepillos de alambre, destornilladores, raspadores, etc. Dífícil del todo por la falta de espacio.
2.- Karcher a fondo + liquido desengrasante de motores + karcher de nuevo hasta dejarlo sin gota de grasa.
3.- Calefactor a tope para secar rápidamente y evitar nuevas oxidaciones.
4.- Transformador de óxido con pincel por todos los sitios antes oxidados.
5.- Pintura Hammerite con brocha protegiendo como dice Choquero gomas y demás elementos .

El resultado, mas abajo en la foto. La pintura no es necesario que sea anticalórica puesto que ningun elemento del motor alcanza temperaturas excesivas..

Ocho años despues, el motor sigue mas o menos igual de aspecto, aunque he retocado la pintura siempre despues de alguna reparación (bomba de agua, etc)

Visto lo visto, lo ideal sería poder sacarlo, pero... eso en algunos barcos no es nada fácil ni barato. Asi es que paciencia y horas

[soneya]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Soneya, excelente decisión. Has visto la luz

Acuérdate de comprobar las secciones de las poleas, parecen diferentes.

El sábado te envié un whatsapp con las fotos ¿no lo has recibido ?