PER Soluciones de PER Murcia 24 de noviembre

[almirantazgo]

Buenas noches y un brindis para los que se han examinado hoy.

Estas son las soluciones que doy como profe. Salvo error u omisión.

Saludos, Federico de la Escuela Rezón de Almería

soluciones per nov 2013 tipo 2.pdf

soluciones per nov 2013 tipo 1.pdf

[North Side]

Hola y gracias por dar su versión como profesor. Sólo tengo una duda de sus soluciones. En el tipo 2 marca la 11 como (b). Pero, ¿seguro qué un cote no es un nudo?. Yo he puesto que sí, osea la (a).

Saludos

[Altorros40]

Originalmente publicado por North Side

Hola y gracias por dar su versión como profesor. Sólo tengo una duda de sus soluciones. En el tipo 2 marca la 11 como (b). Pero, ¿seguro qué un cote no es un nudo?. Yo he puesto que sí, osea la (a).

Saludos

Es un nudo.

[North Side]

Originalmente publicado por Altorros40

Es un nudo.

Puede en esa se ha equivocado Federico.

[Altorros40]

Originalmente publicado por almirantazgo

Buenas noches y un brindis para los que se han examinado hoy.

Estas son las soluciones que doy como profe. Salvo error u omisión.

Saludos, Federico de la Escuela Rezón de Almería

Adjuntos 47603

Adjuntos 47604

Gracias por las respuestas pero difiero en la nº24 pues pide la que NO es correcta y para mi es la c) El centro de carena se desplazara hacia la banda contraria donde escora.

[Altorros40]

Difiero también en la 42 pues la licencia de estación de barco LEB sera expedida por la Dirección General de la Marina Mercante y no por Salvamento Marítimo y Estaciones Costeras Nacionales.

Las licencias de estación de barco deben ser solicitadas a la Dirección General de la Marina Mercante para buques iguales o mayores a 24 metros, y a las Capitanías Marítimas cuando se trate de buques menores de esta eslora.

Y no menciona Salvamento Marítimo.

Saludos.

Originalmente publicado por North Side

Puede en esa se ha equivocado Federico.

hola NO es un nudo, -"COTE" vuelta que se forma al pasar el chicote de un cabo alrrededor del firme y por dentro del seno "Simon Quintana"

[North Side]

Originalmente publicado por joqui

hola NO es un nudo, -"COTE" vuelta que se forma al pasar el chicote de un cabo alrrededor del firme y por dentro del seno "Simon Quintana"

Vamos, lo que viene siendo el nudo simple de toda la vida. Sí semánticamente pone vuelta en el Simon Quintana, no excluye que también sea un nudo.

Saludos.

[North Side]

Originalmente publicado por Altorros40

Difiero también en la 42 pues la licencia de estación de barco LEB sera expedida por la Dirección General de la Marina Mercante y no por Salvamento Marítimo y Estaciones Costeras Nacionales.

Las licencias de estación de barco deben ser solicitadas a la Dirección General de la Marina Mercante para buques iguales o mayores a 24 metros, y a las Capitanías Marítimas cuando se trate de buques menores de esta eslora.

Y no menciona Salvamento Marítimo.

Saludos.

Las preguntas 24 y 42 del tipo 1 que efectivamente tiene mal corregidas Federico, coinciden con las preguntas 18 y 45 del tipo 1, que curiosamente las tiene bien corregidas.

Debe haberse hecho un lío al transcribirlas. Sin embargo en la del cote si que la tiene diferente en ambos exámenes respecto a nuestra respuesta.

Yo creo que, a falta de saber lo del cote, sólo he fallado la pregunta 18: "En caso de que el barco haya escorado transversalmente por causa del efecto del viento y mar, indique cual de las siguientes afirmaciones NO es correcta con relación a la estabilidad:
a) El centro de gravedad es invariable.
b) El centro de carena se desplazará hacia la banda donde se escora.
c) El centro de carena se desplazará hacia la banda contraria donde se escora.
d) El empuje se aplica en el centro de carena.

No es que me haya despistado el 'NO', es que simplemente me he liado con la carena dichosa. No era un tema al que le haya dedicado mucha atención.

Saludos.

Originalmente publicado por North Side

Las preguntas 24 y 42 del tipo 1 que efectivamente tiene mal corregidas Federico, coinciden con las preguntas 18 y 45 del tipo 1, que curiosamente las tiene bien corregidas.

Debe haberse hecho un lío al transcribirlas. Sin embargo en la del cote si que la tiene diferente en ambos exámenes respecto a nuestra respuesta.

Yo creo que, a falta de saber lo del cote, sólo he fallado la pregunta 18: "En caso de que el barco haya escorado transversalmente por causa del efecto del viento y mar, indique cual de las siguientes afirmaciones NO es correcta con relación a la estabilidad:
a) El centro de gravedad es invariable.
b) El centro de carena se desplazará hacia la banda donde se escora.
c) El centro de carena se desplazará hacia la banda contraria donde se escora.
d) El empuje se aplica en el centro de carena.

No es que me haya despistado el 'NO', es que simplemente me he liado con la carena dichosa. No era un tema al que le haya dedicado mucha atención.

Saludos.

no es asi amigo, la palabbra cote se refiere a la "vuelta" o "gaza" que queda al hacer el nudo

Originalmente publicado por joqui

no es asi amigo, la palabbra cote se refiere a la "vuelta" o "gaza" que queda al hacer el nudo

la pregunta de carena es la c fijate que dice haya escorado "transversalmente" pues claro longitudinalmente no escora saludos

[almirantazgo]

Originalmente publicado por joqui

no es asi amigo, la palabbra cote se refiere a la "vuelta" o "gaza" que queda al hacer el nudo

Buenos días.

El cote es un medio nudo, ya que si lo azocas con fuerza no se puede zafar fácilmente y para que sea un nudo debe azocarse cuando trabaja y zafarse con facilidad.

En la pregunta de No es correcta, efectivamente me he liado con la carena. La NO correcta es que el centro de carena se desplaza a la banda contraria de la escora transversal.

Evidentemente la correcta es que cuando una embarcación escora el empuje de flotabilidad (centro de carena) se desplaza a la banda de a escora.

No leí bien lo de "NO".

Gracias por la revisión

[North Side]

Originalmente publicado por almirantazgo

Buenos días.

El cote es un medio nudo, ya que si lo azocas con fuerza no se puede zafar fácilmente y para que sea un nudo debe azocarse cuando trabaja y zafarse con facilidad.

Gracias por la revisión

Aún siendo medio nudo, ¿se puede afirmar categóricamente que NO es un nudo?. Insisto en que, aunque semánticamente no lo sea, técnicamente sí.

Por supuesto, esto es lo que yo creo, no soy poseedor de la verdad absoluta. Jejeje.

Gracias a ti por colaborar con nosotros desinteresadamente.

[North Side]

De vuelta con el tema del COTE dichoso. Pues como por suerte o por desgracia no dependemos de lo que digan los libros para que nos den una respuesta por buena o por mala, sino que dependemos del 'SABIO' tribunal que la C.A. competente en la materia haya dispuesto, os adjunto un examen de Murcia también del año 2007 donde realizaban la misma pregunta. Dan como buena la de que SI es un nudo.

Así que podríamos discutir eternamente si realmente lo es o no, pero lo que cuenta es que para ellos sí lo es.

Saludos.

[alejogue]

A vueltas con el cote, yo creo que sí es un nudo.
COTE O MEDIA MALLA :
Se hace un seno, se pasa el chicote por él y se aprieta. Este es uno de los nudos más comunes y
lo emplean todos. Tiene varios usos, uno de ellos es el de dar un acabado temporal al cabo de una cuerda que no ha sido reforzado y con éste evitar que se deshaga.
Suerte a todos


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[almirantazgo]

Originalmente publicado por North Side

Hola y gracias por dar su versión como profesor. Sólo tengo una duda de sus soluciones. En el tipo 2 marca la 11 como (b). Pero, ¿seguro qué un cote no es un nudo?. Yo he puesto que sí, osea la (a).

Saludos

El cote es un medio nudo, ya que si lo azocas con fuerza no se puede zafar fácilmente y para que sea un nudo debe azocarse cuando trabaja y zafarse con facilidad.

[North Side]

Pues aquí está la plantilla de respuestas oficial para el PER:

http://www.carm.es/web/pagina?IDCONT...03,27521,33301

Finalmente el cote es un nudo para ellos también.

[North Side]

Originalmente publicado por North Side

Pues aquí está la plantilla de respuestas oficial para el PER:

http://www.carm.es/web/pagina?IDCONT...03,27521,33301

Finalmente el cote es un nudo para ellos también.

Aqui se ven bien las plantillas:

[almirantazgo]

Me va a ser difícil aceptar que un cote es un nudo. Solo lo hago para afianzar un nudo como el ballestrinque.
Este tribunal cada día me sorprende más.

[juliodefo]

Creo que voy a tener que volver ha estudiar, pues si esto es así, yo como instructor de vela me rompe los esquemas.
Menos mal que como navegante tan solo me indigno, lo que no pase en la Región de Murcia no pasa en ningún otro planeta.

Birras para todos y agua con gas para el tribunal.


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[North Side]

Originalmente publicado por almirantazgo

Me va a ser difícil aceptar que un cote es un nudo. Solo lo hago para afianzar un nudo como el ballestrinque.
Este tribunal cada día me sorprende más.

Vamos a ver. Tampoco es eso. Creo que se esta entendiendo mal la la pregunta. La respuesta que dan como buena podéis ver que salvo la palabra nudo, explica correctamente de que se trata. De la pregunta que realizan se desprende claramente que el objetivo no es 'cazar' al personal con el sentido más puro o correcto de la palabra nudo, si no saber que tipo de operación se realiza con el cabo para hacer un cote. La respuesta 'no es un nudo' no quiere decir que sea válida porque realmente y en parte (sea más o menos ortodoxo llamarlo así), si lo es. Viene a ser como decir, un cote que es, ¿un nudo o un instrumento musical?.

Así es como lo entendimos muchos y así es como lo han planteado realmente a la vista de las respuestas que dan como válidas.

Otra cosa será discutir si esto es buscarle las 5 patas al gato por parte del que realiza el examen o no. Que lo es. Como otras muchas preguntas que realizan. Pero esto es lo que creo que ha pasado en esta en concreto.

Saludos




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[Persati]

Buenas a todos, soy nuevo en esto, espero que esteis todos aprobados, yo salvo error al pasar a la plantilla he superado la prueba.

Viendo las preguntas os planteo una reflexión sobre la pregunta 9 del tipo 1.

"un buque navegando con viento de popa tendrá un viento aparente....."

Dan como válida: "inferior al real"

Yo estuve razonando y puse finalmente la respuesta "igual a la suma de velocidades del viento real y del propio buque".

Me explico: Si el viento de popa es de 3 nudos y yo me pongo a navegar a 8 nudos, tendré un viento aparente de proa de 5 nudos, por lo tanto, superior al viento real.

Creeis que tengo razón o me he liado ?.

Un saludo.

[North Side]

Originalmente publicado por Persati

Buenas a todos, soy nuevo en esto, espero que esteis todos aprobados, yo salvo error al pasar a la plantilla he superado la prueba.

Viendo las preguntas os planteo una reflexión sobre la pregunta 9 del tipo 1.

"un buque navegando con viento de popa tendrá un viento aparente....."

Dan como válida: "inferior al real"

Yo estuve razonando y puse finalmente la respuesta "igual a la suma de velocidades del viento real y del propio buque".

Me explico: Si el viento de popa es de 3 nudos y yo me pongo a navegar a 8 nudos, tendré un viento aparente de proa de 5 nudos, por lo tanto, superior al viento real.

Creeis que tengo razón o me he liado ?.

Un saludo.

Así pensé yo la primera vez que hice esa pregunta en un test de examen de Murcia de otro año mientras preparaba el PER. Vi que la respuesta que daban en otros examanes era "inferior al real" y traté de darle un sentido.

Pensé que, si tienes un viento real por popa de diez nudos por ejemplo, el viento aparente siempre será inferior con el buque en marcha, ya que habrá que restarle a la velocidad del viento real la del propio buque, y siempre que restes, la velocidad debe ser menor.

Ya se que en términos absolutos no es así, en el ejemplo que pones la resultante (en terminos absolutos) es 5, pero el resultado de la operación es -5, es decir menor a 3. No se, es por darle una explicación.

Pero volvemos a lo de siempre, es lo que a ellos les vale, y como tal, es lo que les puse.

Saludos