Piloto De Viento Casero Por Menos De 100 €

[martiniut]

Aquí un pequeño vídeo del piloto en mi barco...

[arnaloma]

Retiro lo dicho. Efectivamente no tendría fuerza.

[U25pies]

"Y digo yo, y no se si lo que voy a decir es una burrada. Yo tengo un timón en espejo de popa, se podria usar solo la veleta que es la que determina la dirección y es la encargada de activar mas o menos el cambio de dirección. Esta se conectaría al timon verdadero"

frío, frío, caliente, caliente

casi, casi

con un timón en el espejo de popa: la veleta mueve un pequeño alerón, y el alerón saca la fuerza del agua y mueve el timón

se le suele atribuir la paternidad a este sencillo sistema al coronel Hasler

http://en.wikipedia.org/wiki/Herbert_Hasler

http://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Frankton



(diciembre 1942, operación Frankton)



(in memoriam)

http://www.jesterinfo.org/

http://www.jesterinfo.org/blondiehasler.html

[U25pies]

primer invento (prehistórico): veleta directamente al timón

no tiene suficiente fuerza, la veleta tiene que ser enooooorme



segundo invento y el primero que funcionó y funciona (para botes pequeños) [y que dicen que fue cosa de Hasler]: la veleta mueve un alerón y el alerón mueve el timón

(el eje de la veleta puede ir directamente al alerón y ser el mismo eje para la veleta y el alerón)

luego salieron los sistemas de péndulo con mucha fuerza para barcos grandotes

y el Navik es una interesante fusión de los dos sistema

[Hateras]

E llamado USD (up system down) basicamente se compone de una veleta de contrachapado de madera que va unida a una pieza de aluminio o acero que hace de eje y a su vez lleva un contrapeso vienen medidas pesos etc que mas adelante dare,lo que quiero es que quien este interesado vaya cogiendo el concepto para que entre todos vayamos avanzando.esta veleta se une mediante un eje a una tuberia de union de pvc de presion que a su vez descansa sobre una tuberia de tb de pvc que hara de mastil.Este mastil tendra una medida diferente segun cada barco para no molestar en cubierta y captar bien el viento.desde el eje de la veleta se engancha un una sujeccion a un tubo fino de aluminio o acero y lo que se consigue es que la veleta al subir y bajar con los vaivenes del viento,suba y baje esta barra que va por el interior.En principio este seria el mecanismo superior,algo relativamente sencillo,adjunto planos para visualizar la idea

[Hateras]

La parte de abajo del piloto seria el llamado modelo 2004 ,este sistema es un poco mas complejo de explicar y de entender pero viendo videos en youtube creo que se comprende intentad con las palabras windvane,windpilot,selfsteering,etc o logicamente en frances el que lo controle y por supuesto en español.Este sistema se llama de servo-pendulo y tiene su por que.al igual que en el volante con servo o el freno con servo lo que hacemos es multiplicar la fuerza que aplicamos mediante un hidraulico aqui tb multiplicamos la fuerza del viento mediante la fuerza del agua.Como deciamos la veleta de pendulo sube y baja con las oscilaciones del viento y lo transmite por una barra a un eje que gira a derecha o izquierda bueno aqui babor o estribor y entonces mueve el conjunto de abajo que consiste en un timon que gira solo unos pocos grados pero que al estar sujeto de forma libre en un eje,en el momento que recibe el agua de un lateral se eleva hacia el lado contrario y viceversa y justo arriba en el extremo contrario posee dos cabos que mediante poleas se unen a la caña produciendo el movimiento y por tanto corrigiendo la posicion de nuevo.Os adjunto planos pero os recomiendo dos videos de youtube:"how a windvane works" y el otro "the servo pendulum principle for self-steering on a sailboat

[chinijo]

Originalmente publicado por Hateras

E llamado USD (up system down) basicamente se compone de una veleta de contrachapado de madera que va unida a una pieza de aluminio o acero que hace de eje y a su vez lleva un contrapeso vienen medidas pesos etc que mas adelante dare,lo que quiero es que quien este interesado vaya cogiendo el concepto para que entre todos vayamos avanzando.esta veleta se une mediante un eje a una tuberia de union de pvc de presion que a su vez descansa sobre una tuberia de tb de pvc que hara de mastil.Este mastil tendra una medida diferente segun cada barco para no molestar en cubierta y captar bien el viento.desde el eje de la veleta se engancha un una sujeccion a un tubo fino de aluminio o acero y lo que se consigue es que la veleta al subir y bajar con los vaivenes del viento,suba y baje esta barra que va por el interior.En principio este seria el mecanismo superior,algo relativamente sencillo,adjunto planos para visualizar la idea

Bueno, me ha costado coger el concepto, pero creo que lo tengo, acompañado de numerosas dudas.. he estado viendo videos del Windpilot Pacific.... por lo que veo, su construccion es lo que mas se ajusta a mis medios...Entiendo la varillita que accionada por la veleta, sube-baja y conectada con un engranaje conico transmite un giro a la pala inmersa, este pequeño giro hace pendular la pala que conectada a un brazo/semisector u otro artilugio transmite el movimiento a la caña a traves de unos cabos y poleas....

Mi principal duda estiba en esta union, desde la veleta veo que sale la varilla, por el interior de un tubo, pero me pregunto si la veleta puede girar sobre este tubo para orientarla al viento aparente.... como se hace la conexion sobre la varilla? dado que todo el conjunto gira alrededor de este punto.

En el modelo de Navik, gracias Dibujito por las fotos, veo que el soporte de la veleta, esa especie de chasis en forma de "U" hace que la veleta pendule sobre un eje alineado con el tubo, por donde baja la susodicha varillita, es decir la veleta podria girar sobre el eje del tubo.
En el caso del Navik la varillita esta lo que acciona es una especie de FLAP en la parte delantera de la pala, lo que supongo hara la resistencia necesaria para que la presion del agua, haga pendular la pala dentro del agua.

Saludos

[Xeneise]

Originalmente publicado por chinijo

Mi principal duda estiba en esta union, desde la veleta veo que sale la varilla, por el interior de un tubo, pero me pregunto si la veleta puede girar sobre este tubo para orientarla al viento aparente.... como se hace la conexion sobre la varilla? dado que todo el conjunto gira alrededor de este punto.

En el modelo de Navik, gracias Dibujito por las fotos, veo que el soporte de la veleta, esa especie de chasis en forma de "U" hace que la veleta pendule sobre un eje alineado con el tubo, por donde baja la susodicha varillita, es decir la veleta podria girar sobre el eje del tubo.
En el caso del Navik la varillita esta lo que acciona es una especie de FLAP en la parte delantera de la pala, lo que supongo hara la resistencia necesaria para que la presion del agua, haga pendular la pala dentro del agua.

Saludos

Efectivamente necesitas poder orientar el canto de la veleta hacia el aparente. Creo que lo has entendido perfectamente
En el de Dibu se soluciona como tu dices y en otros el extremo de la varilla permite que el "brazo" de la veleta gire sobre la varilla. Lo importante es que estando la veleta vertical la varilla mantenga al servo alineado a la vía.

[Dibujito]

Originalmente publicado por chinijo

Bueno, me ha costado coger el concepto, pero creo que lo tengo, acompañado de numerosas dudas.. he estado viendo videos del Windpilot Pacific.... por lo que veo, su construccion es lo que mas se ajusta a mis medios...Entiendo la varillita que accionada por la veleta, sube-baja y conectada con un engranaje conico transmite un giro a la pala inmersa, este pequeño giro hace pendular la pala que conectada a un brazo/semisector u otro artilugio transmite el movimiento a la caña a traves de unos cabos y poleas....

Mi principal duda estiba en esta union, desde la veleta veo que sale la varilla, por el interior de un tubo, pero me pregunto si la veleta puede girar sobre este tubo para orientarla al viento aparente.... como se hace la conexion sobre la varilla? dado que todo el conjunto gira alrededor de este punto.

En el modelo de Navik, gracias Dibujito por las fotos, veo que el soporte de la veleta, esa especie de chasis en forma de "U" hace que la veleta pendule sobre un eje alineado con el tubo, por donde baja la susodicha varillita, es decir la veleta podria girar sobre el eje del tubo.
En el caso del Navik la varillita esta lo que acciona es una especie de FLAP en la parte delantera de la pala, lo que supongo hara la resistencia necesaria para que la presion del agua, haga pendular la pala dentro del agua.

Saludos

Hola!! Chinijo creo que se te ha olvidado una parte del Piloto de viento Navik, que es la que conecta la susodicha varilla de la veleta con una articulacion que esta lleva a la pala pivotante que es la que como bien dices tiene un FLAP para direcionar dicha pala y ejercer la fuerza(a mas velocidad del barco mas fuerza) pues bien como te decia..la rotula de la articulacion lleva otra varilla(esta de acero) que es la que conecta con el FLAP,
mira es que son muy complicados estos pilotos si no lo ves in situ te aras la picha un lio
El cofrade Juriola va a partir dentro de nada hacia las Americas desde La Restinga, el tiene un Navik.
Otra pagina interesante sobre los Reguladores de viento
http://www.mistervee.com/content/lig...-mister-vee-yb