Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[juangris]

Originalmente publicado por lottus

Alguien me puede recomendar una gestoria rápida y ajustada de precio para dar de baja el barco en Francia y ablanderar
en Bélgica

Hola Lotus, una ronda de carajillos para los presentes. Yo acabo de pasar por el trámite de cakbio de bandera de española a Holanda. Lo he hecho con una gestoría con sede en Francia. entra en www.pavillon-hollandais.com. La persona que te atiende se llama Valerie Bouvier. en francés o inglés. La documentación que he presentado: contrato compraventa del anterior propietario a mí, traducido al francés (puedes conseguir varios modelos en Internet, puedes buscar "ACTE DE VENTE D'UN NAVIRE DE PLAISANCE" y te sale el modelo que he usado yo. Copia del DNI mío y del anterior propietario, copia de la Hoja de asiento española (sin traducir) y dos formularios (en inglés o en francés) que encontrarás en la página que te he indicado: uno es la solicitud de bandera holandesa y el otro una autorización para que la gestoria actúe en tu nombre. Si hablas inglés o francés puedes llamar al +33 535 540 086 y te atienden. Me ha costado 396 euros, 390 la gestión y 6 de la bandera holandesa, que me la mandarán. El dinero lo he transferido por Internet, a la hora me han confirmado que había llegado. Dicen que tardarán una semana en enviarme los papeles. No he tenido que aportar la Baja del barco en España, aunque la tengo solicitada. Mi barco es un velero de 11,50 construido en 1984. SI el tuyo es posterior a 1998 tendrás que aportar documento de conformidad CE. Espero haberte sido de ayuda.

[tabala]

Perdonar que sea tan torpe, pero entre el que me traduce y otros post me lio,
dumentacion a trducir:
- empadronamiento (ya esta escaneado y traducido).
- baja de bandera española ( cuando llegue escanear y traducir).
- prueba de propiedad ( presentare la copia del registro maritimo español y su traduccion )
- conformidad CE del barco y el motor (copia, sin traduccion).
Y el DNI ( copia).
Y el resguardo de la transferencia.

Creo que con eso ya me vale, si alguien cree que falta algo o hay algun error por favor indicarmelo.
Salud y buen viento.

[El Toro]

Originalmente publicado por tabala

Perdonar que sea tan torpe, pero entre el que me traduce y otros post me lio,
dumentacion a trducir:
- empadronamiento (ya esta escaneado y traducido).
- baja de bandera española ( cuando llegue escanear y traducir).
- prueba de propiedad ( presentare la copia del registro maritimo español y su traduccion )
- conformidad CE del barco y el motor (copia, sin traduccion).
Y el DNI ( copia).
Y el resguardo de la transferencia.

Creo que con eso ya me vale, si alguien cree que falta algo o hay algun error por favor indicarmelo.
Salud y buen viento.

Tabala:

Si le acompañas el Certificado de Registro Marítimo Español, mejor. No lo piden expresamente, pero de ésta manera ven todos los datos técnicos y oficiales de tu barco en España y además la Baja tiene más sentido porque se relaciona éste Certificado de Registro.

[280]

Bravo Bravo y Bravo, documentación remitida el día 15/11/2013 día 28/11/2013 sale de Bruselas la lettre de pavillon.
Spain is diferent

:brin dis:

[kAILOA]

Enhorabuena Javier, ya somos uno mas ja ja ja, ahora a lucirla !!!!!

[Akakus]

Originalmente publicado por 280

Bravo Bravo y Bravo, documentación remitida el día 15/11/2013 día 28/11/2013 sale de Bruselas la lettre de pavillon.
Spain is diferent

:brin dis:

Pues vas a flipar con la licencia radioeléctrica. En una semana en tu casa, y gratis.

[Quina_Ruina!]

tengo una duda..
para dar de alta un barco nuevo sin marcado CE(autoconstruido) que pasos ahy que seguir para sacarle los papeles y abanderarlo ne bandera belga u holandesa?

[El belga]

Originalmente publicado por Quina_Ruina!

tengo una duda..
para dar de alta un barco nuevo sin marcado CE(autoconstruido) que pasos ahy que seguir para sacarle los papeles y abanderarlo ne bandera belga u holandesa?

Hola,

En principio, en el caso de un barco autoconstruido, no hace falta certificado CE, si no lo vendes dentro de los 5 años después de empezar a utilizarlo. Eso es lo que expone la ley.

Por lo tanto, si el barco realmente es nuevo ahora, no hace falta el certificado.

Pero, ¿como demostrarlo?
¿puedes dar algo más de detalles?
- ¿cuando se bota (o se ha botado) el barco?
- ¿tienes comprobantes de la compra de materiales para la construcción?
- Como dices que es un barco nuevo, supongo que aún no se ha matriculado en España. ¿Es cierto? Sino, cual es la fecha de la matrícula?

Con esta información, me pongo en contacto con la administración aquí en Bélgica y el mismo día o el siguiente te puedo dar las respuestas.

[vertijean]

Originalmente publicado por tabala

Perdonar que sea tan torpe, pero entre el que me traduce y otros post me lio,
dumentacion a trducir:
- empadronamiento (ya esta escaneado y traducido).
- baja de bandera española ( cuando llegue escanear y traducir).
- prueba de propiedad ( presentare la copia del registro maritimo español y su traduccion )
- conformidad CE del barco y el motor (copia, sin traduccion).
Y el DNI ( copia).
Y el resguardo de la transferencia.

Creo que con eso ya me vale, si alguien cree que falta algo o hay algun error por favor indicarmelo.
Salud y buen viento.

falta el contrato de compra venta o la factura

[280]

Buenas tardes a todos y unas cuantas , me podeis decir cuanto os tardo la documentación desde que la remitierón de Belgica, a mi me la remitierón el 28-11 y no me ha llegado, estoy que me quedare sin uñas.

[kAILOA]

Tranquilo Javier que cuando menos te lo esperes la tendras en nel buzon, ja ja ja

[vertijean]

Originalmente publicado por 280

Buenas tardes a todos y unas cuantas , me podeis decir cuanto os tardo la documentación desde que la remitierón de Belgica, a mi me la remitierón el 28-11 y no me ha llegado, estoy que me quedare sin uñas.

es perfectamente normal , la tramitan a toda pastilla , luego pegan el sobre en el lomo de un Caracol , lo mandan para España ....