En Holanda

[tarifafun]

Vale .... No registres el barco y verás en cuantos puertos españoles tendrás problemas para amarrar. Además por lo que vale registrarlo ( que no llega a 10€ año) , no merece la pena no hacerlo.

La ANWB, es algo más que el RACE, xq el RACE no permite hacer registros de bienes y que luego ese registro te sirva para contratar un seguro, amarre; además en ANWB, entran barcos, coche, asistencia, caravanas....

[guia]

Originalmente publicado por tarifafun

Vale .... No registres el barco y verás en cuantos puertos españoles tendrás problemas para amarrar. Además por lo que vale registrarlo ( que no llega a 10€ año) , no merece la pena no hacerlo.

La ANWB, es algo más que el RACE, xq el RACE no permite hacer registros de bienes y que luego ese registro te sirva para contratar un seguro, amarre; además en ANWB, entran barcos, coche, asistencia, caravanas....

El registro de la ANWB es como el SSR ingles. No vale para nada. No es prueba de propiedad y no certifica que el barco no tenga cargas.

El registro de verdad holandes es el hoofdbewaring der scheepsbewijzen dentro del Kadaster si tiene alguna hipoteca y la RDW si es de menos de 20 metros y corre a mas de 20 millas por hora

[popeye IV]

Originalmente publicado por guia

El registro de la ANWB es como el SSR ingles. No vale para nada. No es prueba de propiedad y no certifica que el barco no tenga cargas.

El registro de verdad holandes es el hoofdbewaring der scheepsbewijzen dentro del Kadaster si tiene alguna hipoteca y la RDW si es de menos de 20 metros y corre a mas de 20 millas por hora

Hola GUIA.
En principio, estoy de acuerdo y discrepo al mismo tiempo.

El registro en la ANWB si es prueba de propiedad.
El registro en la ANWB no certifica que el barco no tenga CARGAS.
El registro de la ANWB admite embarcaciones de mas de 20Knts.

Bueno, un saludo y unos roncitos de mi tierra.

[El Temido II]

Originalmente publicado por guia

En Holanda si el barco tiene menos de 15 metros y menos de 20 nudos de velocidad no hace falta titulo.

Originalmente publicado por mirtaf

como que no hace falta titulo, pero que pais es ese que no vela por la seguridad de sus ciudadanos, y ahora me diras que tampoco tienen guardia civil del mar

Originalmente publicado por tarifafun

Es un país en donde los gobernantes opinan que sus ciudadanos tienen dos dedos de frente.....

No se porqué, pero me parece que la respuesta de Mirtaf es sarcasmo.

¿O no?.



Salud y

[guia]

Originalmente publicado por popeye IV

Hola GUIA.
En principio, estoy de acuerdo y discrepo al mismo tiempo.

El registro en la ANWB si es prueba de propiedad.
El registro en la ANWB no certifica que el barco no tenga CARGAS.
El registro de la ANWB admite embarcaciones de mas de 20Knts.

Bueno, un saludo y unos roncitos de mi tierra.

Lo que da la ANWB es el Internationaal Certificaat Pleziervaartuig (ICP) Este documento NO es oficial y no prueba nada. El documento oficial es el de la RDW

[popeye IV]

Originalmente publicado por guia

Lo que da la ANWB es el Internationaal Certificaat Pleziervaartuig (ICP) Este documento NO es oficial y no prueba nada. El documento oficial es el de la RDW

¿Yaaaaa...y del ron cnario, no me dices nada...?.

Un saludo.

[El Temido II]

Originalmente publicado por guia

Lo que da la ANWB es el Internationaal Certificaat Pleziervaartuig (ICP) Este documento NO es oficial y no prueba nada. El documento oficial es el de la RDW

Es importante saber ese dato a ciencia cierta, por si algún cofrade decide
comprar un barco de bandera holandesa.


Salud y

[El Temido II]

Originalmente publicado por guia

El registro de verdad holandés es el hoofdbewaring der scheepsbewijzen dentro del Kadaster si tiene alguna hipoteca y la RDW si es de menos de 20 metros y corre a mas de 20 millas por hora

Originalmente publicado por guia

El documento oficial es el de la RDW

No me queda claro del todo, cofrade. Si no es mucha molestia, te importaría
hacer un pequeño resumen más explícito.


Salud y

[guia]

Originalmente publicado por El Temido II

No me queda claro del todo, cofrade. Si no es mucha molestia, te importaría
hacer un pequeño resumen más explícito.


Salud y

Aqui tienes informacion del ICP http://www.anwbwatersport.nl/vaarinf...aartuigen.html

No oficial, no prueba nada, normalmente se admite en el extranjero

aqui del RDW http://www.rdw.nl/Particulier/Paginas/Motorboot.aspx

Para mas de 20 millas por hora


aqui del KADASTER http://www.kadaster.nl/schepen

El Kadaster es el registro que prueba la propiedad y las cargas y es voluntario. Siempre que se compre un barco en Holanda hay que pedir un certificado al Kadaster (lo dan tambien en ingles). Si no esta registrado desde la fecha de fabricacion el barco no tiene cargas.

[Pintadillo]

One question : ¿Que datos refleja el documento ANWB? ¿Nombre, eslora. manga, motor, radio, etc..?
Perdonad mis preguntas pero es para salir de mi ignorancia.
Salú!!!

Originalmente publicado por popeye IV

Hola GUIA.
En principio, estoy de acuerdo y discrepo al mismo tiempo.

El registro en la ANWB si es prueba de propiedad.
El registro en la ANWB no certifica que el barco no tenga CARGAS.
El registro de la ANWB admite embarcaciones de mas de 20Knts.

Bueno, un saludo y unos roncitos de mi tierra.

[atria]

Originalmente publicado por Pintadillo

One question : ¿Que datos refleja el documento ANWB? ¿Nombre, eslora. manga, motor, radio, etc..?
Perdonad mis preguntas pero es para salir de mi ignorancia.
Salú!!!

buenas, estos son los datos que trae

-Datos del propietario

-Datos del barco: eslora, manga, desplazamiento, año de construcción, marca y modelo, nº de registro, tipo de barco

-Datos Motor: Marca, nº de serie, año, KW, tipo motor

-Equipos de comunicación


una ronda que invito yo

[atria]

Originalmente publicado por atria

buenas, estos son los datos que trae

-Datos del propietario

-Datos del barco: eslora, manga, desplazamiento, año de construcción, marca y modelo, nº de registro, tipo de barco

-Datos Motor: Marca, nº de serie, año, KW, tipo motor

-Equipos de comunicación


una ronda que invito yo

una foto






una ronda que pago yo

[Pintadillo]

Muchísimas gracias Atria y también de paso a Popeye IV, porque ya se lo voy a mandar ahora mismo al holandés que parece que no "se entera". De paso, si le compro el barco, le cambiaría de nombre.
Mi idea es traerlo por los canales hasta Agde en el Mediterráneo y de allí bajar a Cádiz.
El seguro, lo tomaré en Holanda y ya en España tomaré uno; ojalá lo pueda hacer con Mapfre, porque con el barco antiguo que tuve, se portó de miedo.
Ya os contaré. Por otro lado, ¿no hay problema con el tema de la radio no de otros asuntos como salvamento y tasas de navegación?
Esta ronda es mía, a vuestra salud!!!!

Originalmente publicado por atria

una foto






una ronda que pago yo

[Pintadillo]

Estimado Atria, o amigos navegantes que sepan de lo que va , perdonad, pero otra vez me he puesto con el vendedor, que parece que ya está un poco cabreado , porque dice que no tiene ni idea del ANWB, ni donde se obtiene.
¿Alguien lo sabe, o cómo se obtiene, si lo tiene que tener el vendedor de antemano, o simplemente con el contrato de compra, el nuevo dueño, o sea yo, se puede conseguir, y DONDE?

Esta vez que esta rueda sea con vino de Jerez.






OTE=atria;1596527]buenas, estos son los datos que trae

-Datos del propietario

-Datos del barco: eslora, manga, desplazamiento, año de construcción, marca y modelo, nº de registro, tipo de barco

-Datos Motor: Marca, nº de serie, año, KW, tipo motor

-Equipos de comunicación


una ronda que invito yo[/quote]

[atria]

Originalmente publicado por Pintadillo

Estimado Atria, o amigos navegantes que sepan de lo que va , perdonad, pero otra vez me he puesto con el vendedor, que parece que ya está un poco cabreado , porque dice que no tiene ni idea del ANWB, ni donde se obtiene.
¿Alguien lo sabe, o cómo se obtiene, si lo tiene que tener el vendedor de antemano, o simplemente con el contrato de compra, el nuevo dueño, o sea yo, se puede conseguir, y DONDE?

Esta vez que esta rueda sea con vino de Jerez.






OTE=atria;1596527]buenas, estos son los datos que trae

-Datos del propietario

-Datos del barco: eslora, manga, desplazamiento, año de construcción, marca y modelo, nº de registro, tipo de barco

-Datos Motor: Marca, nº de serie, año, KW, tipo motor

-Equipos de comunicación


una ronda que invito yo

[/quote]



buenas,
al principio del hilo te dicen que este registro no es obligatorio en Holanda, es posible que el dueño no lo tenga registrado.

[popeye IV]

Originalmente publicado por Pintadillo

One question : ¿Que datos refleja el documento ANWB? ¿Nombre, eslora. manga, motor, radio, etc..?
Perdonad mis preguntas pero es para salir de mi ignorancia.
Salú!!!

Te iba a contestar, pero ya se me adelantó el amigo ATRIA :-)) .

Salud..

[popeye IV]

Originalmente publicado por guia

El registro de la ANWB es como el SSR ingles. No vale para nada. No es prueba de propiedad y no certifica que el barco no tenga cargas.

El registro de verdad holandes es el hoofdbewaring der scheepsbewijzen dentro del Kadaster si tiene alguna hipoteca y la RDW si es de menos de 20 metros y corre a mas de 20 millas por hora

Hombre GUIA, que el SSR británico no sirva de nada, como que no estoy de acuerdo.

El ANWB te da el "Certificado Internacional de Navegación de Recreo" para navegaciones internacionales.

Si no me equivoco, el RDW, que es para motoras que curiosamente naveguen a mas de 20Kms/Hora (No nudos), y es un registro válido para los paises bajos y que si tu motora está ya registrada en Alemania, Holanda o Reino Unido, no necesitas este registro.

Es un tema de conceptos, el concepto de embarcaciones deportivas en Holanda y el que se tiene en España.

Un saludo.

Originalmente publicado por popeye IV

Hombre GUIA, que el SSR británico no sirva de nada, como que no estoy de acuerdo.

El ANWB te da el "Certificado Internacional de Navegación de Recreo" para navegaciones internacionales.

Si no me equivoco, el RDW, que es para motoras que curiosamente naveguen a mas de 20Kms/Hora (No nudos), y es un registro válido para los paises bajos y que si tu motora está ya registrada en Alemania, Holanda o Reino Unido, no necesitas este registro.

Es un tema de conceptos, el concepto de embarcaciones deportivas en Holanda y el que se tiene en España.

Un saludo.

Ganas de discutir y complicarse la vida En holanda y Belgica no hace falta eso, y pueden navegar librementte, pues muy bien, Pero en España esos mismos barcos tienen que respetar las normas españolas, Cada uno en SU casa hace lo que quiere

[popeye IV]

Chico, de ganas de discutir nada, lo matizo.
De hecho yo soy de los del cambio de bandera en pro de una navegación
mas libre, sin tantas cortapisas y sin que te dejes la cartera por el mero
hecho de tener el barco con bandera española.