¿Convertir Fuera Borda YAMAHA F4 en F6?

[Josep]

Hola Kailoa
a ver si algún experto nos ilumina el camino del tunning

[Jota]

Otro pensando en lo mismo.....

En mi caso compré un Tohatsu 2.5. El mismo que el 3.5, cambia carburador y CDI (+500 rpm). Muevo una auxiliar de 2,65 con suelo inflable y le iria de perlas ese caballito extra (de hecho ya va bien).

También creo que ante la compra de un motor nuevo y si la diferencia es de 200 y pico euros, hay que irse al caballo grande de inicio, el ahorro del retrofit va a ser mínimo (las piezas compradas como recambio deben de ir unas 5 veces por encima de las OEM). Otra cosa es cuando ya se tiene el motor.

[jambalaya]

Me interesa el tema, ¿alguien lo ha podido hacer?

[carlosfds]

Llevaselo a Angel Gaitán. Con una repro te pasará de 4cv a 15cv y 8.000 de par motor

[josalb]

Esto vale la pena en motores más grandes, en uno así de pequeño...

Por ejemplo para pasar de 30 a 40hp puedes llevar 10cv más en una lanchita que admita 30 de potencia máxima...

O para pasar un 100 a 130

Pero para cosas tan pequeñas....

[Manu-Okavango]

Pasar de 4 a 6 caballos en ese yamaha supone en una auxiliar de 240 arrastrarse o pasar al planeo, lo cual es muy importante en fondeos con trayectos largos a tierra para ir al supermercado o a por agua o gasoil o llevar a alguien. Siendo el mismo peso del motor lo que es importante para subirlo y bajarlo del barco a la auxiliar se consigue un aumento de potencia del 50%., lo que no está nada mal. Yo tengo ese motor y estaría muy interesado en subirlo a 6hp